인천 버스 13
1. 노선 정보
2. 개요
신흥교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 79.73km다.전체 정류장 목록
3. 역사
- 2000년 3월 고정배차제를 시행하면서 제물포버스에서 운행하기 시작했다.
- 2002년 8월 7일에 서해운수로 운수사가 변경되었다.
- 2005년 11월 1일에 13-1번을 흡수하였다. 동시에 13번은 주안역과 검암2지구를 경유하지 않도록 변경되었다.
- 2012년 5월 22일에 차고지 방향 한정으로 승학로를 거치던 것이 서곶로 경유로 변경되었다.
- 승학로 우회도로 건설이 지연되면서 2012년 9월 13일에 다시 승학로 경유로 변경되었다.
- 2012년 10월 29일에 차고지 방향 한정으로 승학로를 거치던 것이 승학로와 서곶로를 경유하도록 변경되었다.
- 2013년 9월 2일에 인하대후문 회차에서 인하대정문 경유로 변경되면서 인하대후문은 27번, 908번에게 넘겨준다. 기사들의 휴식과 가스 충전을 용이하게 하기 위한 운수사의 요구가 반영된 변경이다. 후문이 기점이던 시절에는 휴식 공간도 없고 충전도 공차로 이동하는 번거로움이 있었고, 기사들이 화장실을 사용할 때 학생들이 많은 인하대 내부 화장실을 이용하던 것이 큰 불편이었다.
- 경인고속도로의 직선화 공사에 따라 2014년 1월 29일부터 4월 30일까지 서문교회 앞으로 가지 않고 우회하였다.
- 청라국제도시 진입로의 선형이 개선되어 2014년 9월 18일에 노선이 변경되었다.
- 2016년 7월 30일에 13-2번의 기점인 단봉초등학교로 연장되고, 양방향 승학로 경유로 변경되었다. 또한 굴곡이 심한 '쑥골고가교 - 석바위 - 간석역 - 간석오거리 - 모래내시장 - 인천터미널 - 인하대정문 - 신흥동' 구간이 '쑥골고가교 - 주안남부역 - 신기시장 - 숭의역 - 신흥동'으로 변경되며 굴곡이 다소 완화되었다. 배차간격은 10~13분으로 조정되었다.
- '현대상선~CJ인천2공장' 구간의 유턴차선이 폐지되면서 2016년 12월 22일부터 차고지 방향은 롯데아울렛에 정차하지 않고 아울렛 앞 사거리에서 좌회전하여 서해대로210번길과 축항대로290번길을 경유하도록 변경되었다.
- 주안동, 송림동, 숭의동의 교통 편의와 용현시장 활성화, 염곡로 개통을 사유로 2017년 3월 25일에 '용현사거리 - 미추홀퍼스트' 구간이 '용현시장 - 숭의교회 - 숭의로터리'로 변경되었다.
- 2017년 10월 16일에 기종점이 맞교환되었다.
- 2018년 9월 15일에 종점이 검암역으로 단축되었다. 또한 검암사거리에서 검암2지구를 경유한 후 검암역으로 가도록 변경되었다. 단축된 구간과 변경된 구간의 대체 노선은 1번이고 '단봉초등학교~유승아파트' 구간의 대체 노선은 60번이다. 노선이 대폭 단축되었지만 330번의 신설 때문에 10대가 감차되면서 배차간격은 다소 길어졌다.
- 2019년 3월 30일에 송도국제도시를 추가로 경유하도록 변경되었다.
- 2020년 6월 15일부터 "인천세관 - 랜드마크시티센트럴더샵 - 송도E편한세상 - 랜드마크시티센트럴더샵" 구간이 "인천항 신국제여객터미널 - 미송초등학교 - 송도호반베르디움3차 - 랜드마크시티센트럴더샵" 구간으로 변경되었다.
- 2020년 6월 20일부터 2020년 6월 30일까지 아카데미로 일부가 폐쇄되어 송도국제도시 구간이 '랜드마크시티센트럴더샵 - 송도E편한세상 - 랜드마크시티센트럴더샵 - 인천항 신국제여객터미널'로 변경되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편 때 4대가 감차되었다. 동시에 일 평균 운행횟수가 감회되고 공휴일 감차가 적용되면서 평일 12~15분 / 주말 15~20분에서 평일 16~19분 / 토요일 20~24분 / 공휴일 23~27분으로 전일에 걸쳐서 크게 늘었다.
4. 특징
- 검암역으로 단축되기 전까지 노선 변경이 있었지만 길이는 항상 왕복으로 90km 내외, 왕복 소요시간은 6시간을 넘었다. 과거 갈산마을을 경유할 당시에도 90km가 넘었으나 원당동으로 단축된 후 80km로 줄었다. 종점에 신흥동으로 변경되면서 노선이 다시 길어졌지만 현재는 소폭 줄어들었다.
- 검암중, 신현고, 서인천고, 대인고 등 학교를 많이 경유하기 때문에 통학 수요가 많다. 또한 511번의 과포화를 덜어주는 역할도 하고 있다.
- '원당동~인하대후문' 구간을 운행하던 당시에는 원당동 방향으로 가는 차량은 23시에 인천터미널에 도착한 후 운행을 종료했었다.
- 신흥교통 최초, 인천에서 두 번째로 에디슨 모터스 스마트 11HG를 사용한다. 좌석형은 이 노선이 최초이다.
- 주말에는 배차간격이 긴 편에 속하는 노선이므로 이용시에 BMS를 통해 실시간 배차를 확인하고 이용해야 한다. 이 노선은 인가대수 33대, 배차간격 10~12분이였지만 2018년 9월 이후로 노선단축 감차와 개편 감차로 14대나 감차되어 현재는 16~27분이라는 긴 배차간격을 가지게 되었다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 주안역, 제물포역
- [image] 인천 도시철도 2호선: 시민공원역, 주안역, 인천가좌역[2], 서부여성회관역[3], 가정역, 서구청역, 아시아드경기장역, 검바위역, 검암역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 숭의역
- [image] 인천국제공항철도: 검암역