태영고속

 





[image]
[image]
2014년 11월 당시 창원고속 시절 마산시외버스터미널에서 촬영한 김해 - 마산 완행버스.[1]
현재 사명이 부착된 모습
정식명칭
태영고속 주식회사
대표자명
이성실
설립일
1972년 12월 21일
업종명
운수업
상장유무
비상장
기업규모
소상공인
전화번호
055-245-5621
1. 개요
2. 특징
3. 노선망
4. 없어진 노선
5. 차량운용대수
6. 보유차량
6.1. 현재 보유차량
6.2. 과거 보유차량


1. 개요

경상남도의 버스 회사. 본사는 김해시 외동에 소재한다.[2] 그리고 태영운송그룹의 계열업체기도 하다. 창원고속이란 이름을 사용했지만 2016년 5월에 태영고속으로 사명을 변경했다.

2. 특징

주로 창원시, 김해시등 경남 중동부에서 활동한다.
1980~90년대에는 우성여객, 신흥여객, 삼도여객 3사가 공동 배차를 했었으나, 2000년대 초반 우성여객이 삼도여객과 합병되었다.
이전에는 소속 차량에 '''삼도고속 SAM DO GO SOK'''(...)이라고 붙이는 것으로 유명했으나[3] 민망했는지 사명 변경 이전까지 삼도고속 SAM DO EXPRESS라고 표기를 변경하여 써붙였었다. 참고로 일본에서는 이런 식의 표기가 흔한 편으로, 예를 들면 가나가와 중앙 교통(神奈川中央交通)이 Kanagawa Chuo Kotsu 이런 식이며 의외로 한국에서도 이런 식의 표기가 흔해서 예를 들어 선진운수는 영문 표기가 Sunjin Woonsoo이다.
위에서 말했던대로 새로운 대표이사가 취임하여 사명이 변경되었고 차량에 붙어 있던 '삼도'자는 당연히 제거.[4]
사명을 바꾸면서 금아여행으로부터 창원/마산~천안 노선을 인수받아 운영하였으나, 얼마 가지 않아 경전고속으로 넘어갔다. 이로 인해 금아출신 차량들이 몇대 보인다.
2000년대 초반에는 회사의 사세가 굉장히 컸다. 부산사상~통영 직통/완행노선까지 굴리고, 통영 일대에서도 삼도고속 차량이 많이 보였으나, 2000년 중반 들어 통영과 관련된 노선들은 모두 거제현대고속으로 넘어갔다. 나름대로 삼도 리즈시절. 신촌교통 903-1번 출신 BH115H '''전중문형'''도 들어갔고 고급좌석이란 게 없던 시절엔 경상남도 지역에서 희귀한 차량이었다. 거제현대고속으로 넘어가는 과정에서 삼도고속 당시의 도색을 그대로 사용했는데, 해운대고속, 거제현대고속과 도색이 같으나 전혀 관계없다.
주력노선은 김해 ↔ 삼계 ↔ 진영 ↔ 덕산 ↔ 구 39사단 ↔ 창원역 ↔ 마산을 다니는 김해 버스 140번이다. 이전에는 '''시외완행버스'''였으며, 특히 진영읍에서는 이 노선의 배차간격이 나름 짧기 때문에 수요가 상당히 많다. 마산~김해 노선이 끝나는시간부터 이 차는 가축수송모드로 들어간다. 마산터미널에서 줄 잘못서면 출발부터 입석이고 진영 근방 쯤 가야 자리가 나온다. 2018년 2월 22일 14번과 통폐합 및 김해 버스 140번 시내버스로 형간전환 되었다.

3. 노선망

  • 김해 버스 140 (구. 김해~마산 시외완행)
  • 김해~마산[5]
  • 창원~의령
  • 창원~진영신도시 "완행"[6]
  • 마산~의령[7]
  • 마산~합천
  • 창원~합천
  • 김해~함안
  • 부산~의령~가례~삼가~합천[8]

4. 없어진 노선

  • 김해~마산 완행[9]
  • 진해~진영신도시 완행[10]
  • 마산~한림정[11]
  • 김해~상동~대동~구포[12]
  • 마산~진영~유등[13]
  • 고성~삼천포[14]
  • 마산~진영신도시 "완행"[15]

5. 차량운용대수


6. 보유차량


6.1. 현재 보유차량


6.1.1. 현대자동차


6.1.2. 자일상용차


6.1.3. 기아


6.2. 과거 보유차량


6.2.1. 현대자동차


6.2.2. 자일상용차


6.2.3. 기아


[1] 해당 차량은 2014년 중순까지 슈퍼 에어로시티 04년식으로 다녔고 11월 당시에는 신차로 교체된 지 얼마 안 되었던 상태였다.[2] 이전까지만 해도 창원시 마산회원구 합성동에 소재했으나, 140번 노선을 운용하게 되면서 본사를 이전하였다.[3] 거제현대고속 차량에도 상당수 존재했다.[4] 사명변경 초기에는 대부분의 차량이 영어로 된 부분은 그대로 두어서, '''창원고속 SAM DO EXPRESS'''라고 붙이고 다녔었다.(...) .[5] 김해 버스 140번과 다르게 남해고속도로 본선을 경유하므로 당연히 김해 140번의 상위호환 급행 시외버스이다. 중간정차 없이 마산시외버스터미널과 김해여객터미널을 잇는다.[6] 2016년 7월 11일부로 신설된 노선. 위의 노선과 다르게 이 노선은 자동차 전용도로를 통과한다. 기존 노선과는 다르게 정병터널을 통과해서 창원중앙역, 창원대를 거쳐 창원종합버스터미널로 가는 방식. 생각 외로 노선선형이 어지럽다. 물론 일 6회라는 안습인 운행횟수를 보여준다. 17년 2월 22일 이후 일 2회로 감축운행한다.[7] 신흥여객, 경전여객과 공동배차. 일부 산인, 중리, 군북, 함안을 경유하는 노선이 있다.[8] 경전여객과 공동배차.[9] 14번 국도를 따라가며 진영읍(구 진영역 및 진영터미널은 경유했지만 새로 옮긴 진영역은 통과한다. 새 진영역을 갈 사람은 김해 버스 14를 이용해야했다.), 동읍, 과거 39사단이 있었던 소답동을 경유한다. 전 구간 탑승시 3,800원. 중간 정류소에서는 현금만 내고 탈 수 있다. 이 버스가 다니는 모든 시내버스 정류소에 정차한다. 2018년 2월 22일부로 140번으로 전환되었다.2019년 10월 7일 부로 신흥여객 시외완행 운행중단[10] 2017년 4월 1일부로 신설된 노선. 위의 노선과 다르게 이 노선은 자동차 전용도로를 통과한다. 기존 노선과는 다르게 정병터널을 통과해서 창원중앙역, 창원대를 거쳐 은아아파트, 남산동환승센터, 안민터널을 지나 진해시외버스터미널로 가는 방식. 생각외로 노선선형이 어지럽다. 물론 일 4회라는 안습인 운행횟수를 보여준다. 12월 18일 부로 운영적자를 사유로 폐지되었다.[11] 일 1회노선 이었다. 아침8시 마산발 차가 전부. 그러나 2017년 4월 17일 부로 폐지되었다.[12] 2018년 9월 20일 부로 시내버스로 형간전환[13] 일 4회노선 이었다. 2019년 1월 8일 부로 폐지되었다. 대체노선으로 마을버스 3번 운행.[14] 2019년 11월, 거창고속에 매각. 2020년 1월 농어촌버스로 전환#[15] 기존 마산~김해노선의 파생노선격인 노선이다. 진영신도시의 지속적인 개발로 개통된 노선이나, 배차간격이 길어서 신도시 사람들이 구도심으로 걸어올라와 탔었다는 후일담도... 물론 2016년 7월 11일부로 마산~진영신도시 노선이 대폭 증회되었으나, 2020년 코로나19 전염병 사태로 수요가 저조해져 적자누적으로 2021년 2월 28일까지 운행하고 폐지되었다.

분류