경전여객
1. 개요
경상남도 진주시에 본거지를 둔 시외버스 회사. 시외버스에는 '''경전고속'''으로 표기하고 있다. 다만 진주에서는 부산교통에 밀려서 상대적으로 적게 보이고, 사천시외버스터미널과 삼천포시외버스터미널에서 이 회사 차를 많이 볼 수 있다. 의령군과 합천군에서 농어촌버스도 운행하고 있다. 계열사로 동일고속이 있다.
2. 노선
진주발 서부경남 각 지역으로 이어지는 노선이 많다. 대부분 천일&고려여객, 부산교통 계열, 신흥여객, 경원여객[A], 거창고속 등 지역 버스 회사들과 공동배차하고 있으나, 합천(해인사 및 대구완행) 의령, 최근에 천일&고려여객의 대구서부정류장-진주,서울남부~합천 노선을 인수받아 단독 운행 중이며, 곧바로 대구서부정류장-진주노선이 고속노선으로 전환되었다. 요금이 합천 미경유 직통 12,500원, 합천 경유 직행 요금은 11,300원인데, 우등고속의 운행 횟수가 압도적으로 많으며, 일반 직행의 경우 하루 4~5회인데, 대부분 합천(읍)을 경유하고, 1회가 무정차로 운행한다. 고속 전환으로 인한 요금 인상 및 중고생 할인의 미적용으로, 학생 수요 층들의 불만이 많아진 편이다.
이외에도 부산사상-진주노선과 진주-마산노선을 천일&고려여객에서 인수받아 운행 중이다.
회사 이름이 경'전'고속인데도, 막상 전라도로 가는 노선은 별로 없지만, 그래도 있긴 있다. 진주 - 순천[1]노선의 경우 일 15회 중에서 다수를 경전고속이 담당[2]하고 있고, 대구서부 - 동광양/광양/순천/여천/여수 노선을 단독으로 운행하고 있다. 대구에서 출발하는 여수행 버스를 탈 경우, 남대구IC에서 구마고속도로에 진입한 후에 옥포JCT - 광주대구고속도로를 이용해서 고령 IC에서 합천, 진주로 이어지는 33번 국도를 타고 진주IC 남해고속도로로 진입(진주시내가 RH인 경우에는 진주시 외곽도로를 통해 서진주IC를 경유하는 경우가 있어, 진주 시내(동쪽) 및 논밭들을 투어버스 마냥 전부 경험할 수 있다.
이 외에도 서울남부발 경남권 노선을 제법 운영하고 있는데, 서울(남부)-성주/고령/합천(읍)행이 하루 6회[3], 서울(남부)-마산(남부), 서울(남부)-칠원-함안(가야)-군북(39사단)노선이 있으며, 주력 노선은 서울(남부)-사천/삼천포(단독)과 서울(남부)-진해/용원 노선으로 천일 & 고려여객과 공동 배차 중이며, 사천(삼천포) 및 진해(용원)노선을 신차 투입 우선 순위로 가장 많이 신경 쓰고 있다.
이 외에도 핵심 주력 노선인 진주시외버스터미널-대전(복합터미널, 고속 노선으로 전환해서 우등고속 요금은 18,000원, 일반직행 요금은 17,500원, 프리미엄 요금은 21,600원이며 하루 2회는 진주-대전복합-유성-세종까지 운행)및 진주고속 - 대전복합(중앙 & 동양고속 노선 인수, 하루 4회 운행 중, 요금은 18,000원 동일)과 삼천포-사천-대전복합 노선 등이 진주-경주-포항(금아여행과 공동), 천안-마산-창원(2018년 11월 19일부로 고속 노선으로 전환해서, 마산행 요금은 27,400원(프리미엄은 32,900원), 창원행 노선은 28,000원(프리미엄은 33,700원)이며 고속 노선 전환과 동시에 중부고속은 철수.), 천안-사천-고성-통영(최근 개통) 등의 노선이 운행 중이다.
함안을 경유하거나, 함안발 노선, 808(서부산 - 함안/칠원 - 의령ㆍ합천)노선, 800(진해 - 거제(고현)) 등의 노선을 함안군 농어촌버스를 담당하는 계열사인 동일고속으로 넘겼다.
최근에는 시외우등 전환을 많이 시도하며, 나름 옵션 좋은 신차도 제법 도입하는 편이지만, 잦은 요금 인상으로 버스매니아 및 단골 승객들의 아쉬움이 커지는 중.[4]
2018년 말 프리미엄 차량을 출고하더니, 2019년 가을 현재 자사의 웬만한 중, 장거리 노선에 프리미엄을 최소 1대씩 배차하여 시외버스 업체들 중 프리미엄 도입에 가장 적극적인 모습을 드러내고 있다.[5]
3. 차량
초기 도색은 아시아 AM938AT의 기본 도색에 회사 로고만 표시하고 다녔으나, 장거리 노선 차량부터 전용 도색으로 교체했으며 현재는 전부 신도색으로 교체되었다.
도색만 보면 동양고속과 묘하게 닯았다. 또한 옆면에 유럽연합 문양과 비슷한 로고 를 붙인다.[12]
2014년까지 AM버스(AM928)를 현역 시외 차량으로 굴리는 최후의 회사였다. 주로 마산-함안 시외 노선, 대차 직전에는 대구 서부정류장-현풍 노선에서 볼 수 있었고 이 차량은 유니시티로 교체된 상태. # 대구에서 노선 버스로 보기 어려운 유니시티는 삼천포에 가면 이 회사의 차량을 많이 볼수있다.
한 회사에서 현대, 기아, 대우버스를 동시에 운용하고 있으며, 타 회사 노선 인수 시에 받은 중고 차량도 있다. 대표적으로 중앙고속에서 인수받은 그랜버드 HD 선샤인 우등 차량,[13] 천일여객에서 인수 받은 BH116, BH120F 우등 차량 및 창원고속에서 인수받은 뉴 그랜버드 그린필드 우등 차량[14] 등이 있는데 , 천일-고려여객에서 인수 받은 차량들은 신차로 교체가 진행 중이다. 기아차가 다수이고, 완행 노선엔 뉴 슈퍼 에어로시티 및 유니시티 차량도 운행하고 있다. 서울남부-진해와 서울(남부)-사천/삼천포 노선에는 뉴 그랜버드 파크웨이 및 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프라임 우등 차량을 투입하고 있다. 전세부에서는 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블을 볼 수 있다.
그리고 시외버스 회사 두 번째로 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프레스티지를 출고 하였으며 시외버스 회사 세 번째로 프리미엄 고속버스를 운행하는 회사이다.[15] 별도의 전용 도색을 적용한 부산교통 계열, 고속버스 회사들과 유사한 도색을 적용한 광신고속과 달리 기존 도색에 전면부에 PREMIUM이라는 문구만 붙여서 출고 되었다. 2019년에 프레스티지를 추가로 출고 했는데, 모니터가 빠진 옵션으로 출고 되어 논란이 되었다.
4. 면허 체계
- 경남 70 아 65##, 66##, 67##호
- 경남 71 자 79##호 (의령군 농어촌버스)
- 경남 71 자 9627호 (합천군 농어촌버스)[16]
- 경남 72 바 17##호 (전세)
5. 현재 보유차량
5.1. 현대자동차
- 현대 그린시티 디젤[B]
- 현대 그린시티 F/L 디젤[B]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 디젤[B][17]
- 현대 유니시티 디젤[18]
- 현대 유니버스 스페이스 컴포트 디젤
- 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 디젤
- 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프라임 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프레스티지 디젤
5.2. 기아자동차
6. 과거 보유차량
6.1. 현대자동차
6.2. 기아자동차
6.3. 자일대우상용차
- 대우 BS090 로얄미디 디젤[C]
- 대우 BS090 로얄미디 F/L 디젤[C]
- 대우 BH115E 로얄 이코노미 디젤
- 대우 BH116 로얄럭셔리 디젤
- 대우 BH116 로얄럭셔리2 F/L 디젤
- 대우 BH120F 로얄크루저 디젤
- 대우 FX120 크루징스타 디젤
7. 이야기거리
부산교통과는 일생일대의 앙숙으로 유명하다. 그 과정에서 일어난 분쟁만 해도... 거기다가 2012년 6월에는 천안-진주 간 운행을 개시한 코리아와이드 경북과 갈등을 빚기도 하는등 , 직원들을 동원한 운행저지 논란에 휘말리기도 했다. 2003년경에 경전고속에서 서울남부발 진주경유 사천, 삼천포행 시외버스를 운행하려고 하자, 부산교통에서 강력 반발해, 잠시 잠깐동안 진주시외터미널 외곽에서 승하차를 하고 기존 가격의 거의 절반인 '''14,500원(!!!)'''이라는 파격적인 가격으로 운행했었으나, 곧 중단되었다. 이후에 2012년경에 발생한 사건으로써 천안발 진주행 직통버스가 없는 상황에서 천안에서 진주를 갈려면 모조리 대전을 경유해야 하는데, 대전-진주간 노선은 경전고속이 단독 운행 하고 있다. 코리아와이드 경북의 주장에 따르면 직행 노선을 소유하고 있었지만, 경전여객에서 발권을 해주지 않았다고 한다. 근데 여기서 가만있을 부산교통이 아닌지라 부산교통 측에서 경전여객 엿 먹으라는 듯 천안행 발권사로 나섰다. 그야말로 숙적을 상대하기 위해 다른 상대와 연합을 맺은 것이다. 하지만 천안 발 진주 행은 첫 날부터 파행.
진주에 있는지라 공군기본군사훈련단에서 신병들이 첫 외박을 나갈때 경전고속 전세부가 부산교통 관광부 차량과 함께 들어오기도 한다. 주로.. 대전 행과 서대구 행에는 고정으로 투입되며, 중간에 투입된 차량은 우등고속으로 (대전복합발, 대구서부발) 노선에 지원투입된다. 단, 자대 배속은 부산교통 관광부 차량 단독으로 운행한다.
칠암동 차고지에서 퇴역한 구형차[19]들을 볼 수 있었다.
그리고 비 인기 노선에 대한 승객 편의 및 안전에는 뒷전이다. 부산사상 - 함안 노선에서 운행 시간을 지키지 않아 빈축을 산적이 있었으며, 최근에는 진해 - 거제(고현) 노선에서 말썽을 피우고 있는 것 같다.
평균속도는 107~108km/h 놓고 다닌다.[20]
[A] 대전통영고속도로의 양대 산맥이긴 한데 과속 대마왕인 경원여객과는 정반대다.[1] 진교 경유, 일부는 광양읍 경유[2] 순천 경유 여천ㆍ여수행 하루 2회는 금호고속, 일부는 부산교통 계열사에서 운행[3] 일부 하루 2회는 합천군 최남단의 '삼가면'을 경유해서 의령 방면으로, 최근에는 시외 우등으로 전환하여, 요금이 많이 상승하였다.[4] 주로 우등할증을 받지 않던 노선에 우등할증을 적용하는 식으로 바뀌었기 때문에 법적으로는 문제가 없다.[5] 예시로 대구서부 - 동광양, 광양, 순천, 여수 노선이라던가 진주 - 경주, 포항 노선등이 있다.[6] 현재 유니버스 프라임으로 대차되었다.[7] 현재 유니버스 프라임으로 대차되었다.[8] 현재 유니버스 럭셔리로 대차되었다. 사진속 유니시티는 전세부 면허로 전환되어 진주-사천/삼천포에 주로 다니고 있다.[9] 해당 면허는 동일고속으로 이관되었고, 경전고속 중고 뉴 그랜버드 파크웨이 우등고속로 대차되었다.[10] 현재 중고 NSAC F/L로 대차되었다.[11] 현재 유니버스 익스프레스 프레스티지로 대차되었다.[12] 다만 유럽연합은 파랑 바탕에다가 노랑 별인데, 경전여객은 흰 바탕에다가 파랑 별이다.(다만 파란색도 있으니 완전히 틀린 말은 아니다.)[13] 이 차량은 2014년에 BH116으로 대차되었다.[14] 이 뉴 그랜버드 그린필드 우등 차량도 사연이 기구한데 2010년에 삼도고속에서 (주)세원 출신 2006년식 BH120F 로얄 크루저 II 조기 대차분으로 구입(이 차량이 2006년 당시 천안-마산-창원 개설 때 구매한 차량이었는데 한 동안 세원 직행부 도색에 "삼 도 고 속" 폰트만 붙이고 운행하다가 조기 대차되었는데, 이 때 조기 대차된 (주)세원 출신 로얄 크루저 II가 중고 시장에 풀려 대원고속에 중고로 매각되는 동시에 우등에서 일반으로 개조되었다), 계속해서 운행하다가 마산-울산 노선과 같이 금아여행에 넘어갔다가 다시 삼도고속으로 넘어갔다가 삼도고속이 창원고속으로 바뀌면서 계속해서 운행하다가 천안-마산-창원 노선만(마산 - 울산 노선은 거제현대고속에 넘어갔다) 현재의 경전고속에 넘기면서 이 차량도 경전고속에 넘어갔다.[15] 시외버스 업체에서 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프레스티지의 첫 고객은 대한여객, 부산교통, 영화여객 계열, 실크로드는, 선샤인은 광신고속이다.[16] 합천-해인사 농어촌버스[B] A B C 의령군 농어촌버스에서 운행한다.[17] 합천 해인사 농어촌버스 차량도 이 차종이다.[18] 전세부 출신[C] A B 의령군 농어촌버스로 운행했었다.[19] 가니쉬 달린 그랜버드, 천일여객 출신 BH120F 등.[20] 07년식 뉴 슈퍼에어로시티로 100을 넘긴다니 말 다한 셈.