고속버스 대전복합-동대구

 

1. 노선 정보
2. 개요
3. 특징
4. 연계 철도역


1. 노선 정보

고속버스 대전복합 - 동대구
노선
대전광역시 동구 용전동(대전복합터미널)
↔
대구광역시 동구 신천동(동대구역 복합환승센터)
동대구행
(하행)
첫차
06:00
대전복합행
(상행)
첫차
06:00
막차
20:40
막차
20:30
배차간격
일 17회
운수사명
동양고속, 한일고속
노선
대전복합터미널 ↔ 대전IC ↔ 경부고속도로 ↔ 금호JC ↔ 중부내륙고속도로지선 ↔ 서대구IC ↔ 신천대로 ↔ 서대구고속버스터미널 ↔ 신천대로 ↔ 동대구역 복합환승센터

2. 개요

대전광역시와 대구광역시를 잇는 고속버스 노선. 동양고속, 한일고속에서 운행하고 있다.

3. 특징

  • 완행고속버스가 활발이 운행된 과거에는 이 노선도 완행 노선이 존재했는데, 2004년에 시외버스 동대구-구미 노선으로 단축되었다.
  • 본래는 한진고속, 천일고속, 코오롱고속도 공동 배차했으며, 당시 일반고속은 한진고속과 한일고속만 운행했다. 동양고속은 한진고속을 인수하기 전까지 이 노선에 우등고속 1대만 투입했으며, 한진고속을 인수한 후 배차를 흡수해서 일반고속도 운행 중이다. 천일고속은 오래 전에 철수했다. 코오롱고속이 금호고속에 넘어가면서 금호고속도 자연히 공동 배차해 왔으나, 금호고속도 철수하며 현재에 이르고 있다.
  • 대전 - 대구 구간은 고속철도를 포함하여 철도편이 워낙 많은지라, 고속버스는 철도보다 운행 횟수가 적다.[1] 막차도 빨리 종료되며, 심야편도 없다. KTX가 운행하기 시작한 후에는 배차간격이 30~40분에서 50~60분으로 점차 늘어났다. 그래도 완전히 몰락한 대전 ↔ 울산, 대전 ↔ 포항 노선에 비하면, 상대적으로 많이 감차되지는 않았다.

4. 연계 철도역


[1] 대전 - 부산 구간도 마찬가지다. 대전 ↔ 울산, 대전 ↔ 포항 노선이 대전 ↔ 대구, 대전 ↔ 부산 노선보다 고속버스 운행 횟수가 많았던 이유는 당시 울산과 포항의 철도교통 여건이 매우 열악했기 때문이다.

분류