만평역
萬坪驛 / Manpyeong Station
행정구역상 역이 서구 비산7동에 있지만 역 바로 앞에 만평네거리가 있어서 만평이 역명으로 정해졌고, 북구 노원동3가과 걸쳐 있다. 역명의 유래가 된 '만평'이란 이름은 원래 지명으로서 존재한 것이 아니었고, 당시 로터리 안쪽 면적이 10,000평이었던 것에서 이름이 유래했다. 전에 이곳은 네거리가 아니라 로터리 구조였으며, 지금도 나이가 지긋하신 어르신들은 만평로터리라고 많이들 부른다. 예전 대구 개발계획상 8번째로 이름 붙여진 곳이라 8호 광장이란 명칭도 노년층/지역 주민 사이에서 간간히 불리기도 한다.
역사의 모양이 하트이지만, 사실은 인근 3공단의 주력 산업인 안경 모습으로 건설한 것이라고 한다.
승강장이 온통 유리로 도배되었기 때문에 여름엔 덥고 겨울엔 추운데, 여름철엔 승강장에서 온실 효과가 일어난다. 가히 대구 3호선 최고의 유리궁전이라 할 수 있다.
2015년 개통 초기에 고객대기실이 생겼다.
역의 남쪽에는 주거지역이, 북쪽에는 대구제3공업공단(흔해 대구3공단 혹은 3공단이라고 부름)이 있어서 인근 주민과 공장에 출퇴근하는 분들이 역을 이용하게 될 듯하다. 그리고 역 바로 앞에 서대구고속버스터미널도 있어서 대구 서부 및 강북권에서 고속버스를 타러 올 손님들도 역을 이용하게 될 것으로 보인다. 역에서 남쪽으로 약 700m 떨어진 곳에 북부정류장이 있어서 북부정류장에 가러 역에 하차한 다음 시내버스로 갈아탈 승객들도 늘어날 것 같다.
만평네거리에 사진과 같은 사장교가 있는데, 3호선이 정상적으로 개통하면서 본 사장교가 국내 최초 '''도심'''에 위치한 아치형 도시철도 사장교가 되었다. 미국 세인트루이스의 게이트웨이 아치를 닮았다. 참고로 국내 최초의 아치형 도시철도 사장교는 부산 도시철도 4호선에 있으며, 도심에서 떨어진 외곽 지역에 있다.
그리고 만평네거리 쪽의 조감도로 보아 만평역 일대에 환승주차장이 생길 가능성이 높다. 정확히 말해서 원래 주차장이 있는데 그 주차장을 환승주차장으로 만들 가능성이 높다. 서대구고속버스터미널의 고속버스 하차장 옆에도 간이 주차장이 있었지만, 3호선을 올린 후 주차장은 폐쇄됐다.
대구 도시철도 4호선(순환선)이 세워질 경우 환승역으로 될 예정이다.
북쪽에 3공단이 있는지라 서대구고속버스터미널 외에는 공장들이 역에서 멀지 않은 곳에 있으며, 공단역같이 역 주변에는 윤활유 판매점이나 타이어 판매점들이 많이 있다.
만평역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
출입구는 두 곳인데 모두 육교 형태이며, 그 중 1번출구는 서대구고속버스터미널 바로 앞에 있다.
1. 소개
행정구역상 역이 서구 비산7동에 있지만 역 바로 앞에 만평네거리가 있어서 만평이 역명으로 정해졌고, 북구 노원동3가과 걸쳐 있다. 역명의 유래가 된 '만평'이란 이름은 원래 지명으로서 존재한 것이 아니었고, 당시 로터리 안쪽 면적이 10,000평이었던 것에서 이름이 유래했다. 전에 이곳은 네거리가 아니라 로터리 구조였으며, 지금도 나이가 지긋하신 어르신들은 만평로터리라고 많이들 부른다. 예전 대구 개발계획상 8번째로 이름 붙여진 곳이라 8호 광장이란 명칭도 노년층/지역 주민 사이에서 간간히 불리기도 한다.
2. 역 정보
역사의 모양이 하트이지만, 사실은 인근 3공단의 주력 산업인 안경 모습으로 건설한 것이라고 한다.
승강장이 온통 유리로 도배되었기 때문에 여름엔 덥고 겨울엔 추운데, 여름철엔 승강장에서 온실 효과가 일어난다. 가히 대구 3호선 최고의 유리궁전이라 할 수 있다.
2015년 개통 초기에 고객대기실이 생겼다.
역의 남쪽에는 주거지역이, 북쪽에는 대구제3공업공단(흔해 대구3공단 혹은 3공단이라고 부름)이 있어서 인근 주민과 공장에 출퇴근하는 분들이 역을 이용하게 될 듯하다. 그리고 역 바로 앞에 서대구고속버스터미널도 있어서 대구 서부 및 강북권에서 고속버스를 타러 올 손님들도 역을 이용하게 될 것으로 보인다. 역에서 남쪽으로 약 700m 떨어진 곳에 북부정류장이 있어서 북부정류장에 가러 역에 하차한 다음 시내버스로 갈아탈 승객들도 늘어날 것 같다.
만평네거리에 사진과 같은 사장교가 있는데, 3호선이 정상적으로 개통하면서 본 사장교가 국내 최초 '''도심'''에 위치한 아치형 도시철도 사장교가 되었다. 미국 세인트루이스의 게이트웨이 아치를 닮았다. 참고로 국내 최초의 아치형 도시철도 사장교는 부산 도시철도 4호선에 있으며, 도심에서 떨어진 외곽 지역에 있다.
그리고 만평네거리 쪽의 조감도로 보아 만평역 일대에 환승주차장이 생길 가능성이 높다. 정확히 말해서 원래 주차장이 있는데 그 주차장을 환승주차장으로 만들 가능성이 높다. 서대구고속버스터미널의 고속버스 하차장 옆에도 간이 주차장이 있었지만, 3호선을 올린 후 주차장은 폐쇄됐다.
대구 도시철도 4호선(순환선)이 세워질 경우 환승역으로 될 예정이다.
북쪽에 3공단이 있는지라 서대구고속버스터미널 외에는 공장들이 역에서 멀지 않은 곳에 있으며, 공단역같이 역 주변에는 윤활유 판매점이나 타이어 판매점들이 많이 있다.
3. 일평균 이용객
만평역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
- 2015년 자료는 개통일인 4월 23일부터 12월 31일까지 253일간의 집계를 반영한 것이다.
4. 승강장
5. 역 주변 정보
출입구는 두 곳인데 모두 육교 형태이며, 그 중 1번출구는 서대구고속버스터미널 바로 앞에 있다.
- 대구제3산업공단방면
- 서대구고속버스터미널
- 북부정류장방면
- 평리네거리방면
- 서대구초등학교
- 비산7동우체국
- 기업은행 비산동지점
- 신한은행 비산동지점
- 우리은행 노원동지점[1]
- 대구은행 팔달로지점
- 두류역방면
- 노원119안전센터방면
- 노원네거리방면
- 노곡동방면
6. 연계 교통
[1] 노원동3가 풍국면 공장 근처에 있다가 2015년 8월 10일에 비산7동 서대구초교 근처로 이전해 왔다.