구리 버스 93

 


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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역


1. 노선 정보

[image] 구리시 일반형버스 93번
[ 지도 노선도 보기 ]
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기점
경기도 가평군 청평면 대성리(대성리)
종점
서울특별시 광진구 구의동(강변역)
종점행
첫차
05:00
기점행
첫차
06:20
막차
22:20
막차
23:40
평일배차
출퇴근 15~20분/평시 20~30분
주말배차
35~40분
운수사명
경기여객
인가대수
10대
노선
대성리 - 샛터교차로 - 월산지구 - 마석역 - 심석중교고 - 마석중흥아파트 - 천마산휴게소 - 호만마을.호평중흥아파트 - 대주신명아파트 - 호평상업지구.이마트 - 평내호평역 - 평내동주민센터 - 남양주시청 - (→ 사릉입구 →/← 홍유릉후문 ←) - 금곡119안전센터 - 충일아파트.금곡예비군훈련장 - 양정동사거리.양정동주민센터 - 도농역 - 롯데백화점.구리역입구 - 검배사거리 - 장자호수공원 - 구리경찰서 - 광나루역 - 강변역(A섹션)

2. 개요

경기여객에서 운행 중인 시내버스 노선이다. GBIS 전체 정류소 목록

3. 역사

  • 1999년에 대원운수에서 9-3번으로 신설했으며 9-1번에서 파생되어 나온 것으로 추정된다. 당시엔 사릉차고지 출발이었고 LG백화점(현 롯데백화점)과 정각사입구 사이 구리여고와 교문지구를 경유했다. 이외 노선은 9-1번과 동일.
  • 얼마 후 금곡으로 단축됐다가 2002년에 금곡동영업소가 폐지되면서 호평동영업소로 연장됐다.
  • 호평 등지에서 구리여고, 토평고, 구리고로 가는 유일한 노선이라 나름 고정수요[1]가 있어서 그럭저럭 잘 돌아가는 듯했지만 교문동 아파트단지 구간이 다른 노선들(9번, 9-2번, 9-5번, 9-6번)과 중복이 너무 심해 오면 타고 아님 말고 식으로 주워먹기 장사만 계속 하는 문제가 있어서 토평지구 경유로 바뀌었다.
  • 2009년 5월에 경기여객으로 이관되었다. 92번이나 1-5번처럼 딱히 이유는 없어보인다. 토평지구 구간이 주 수요처여서 넘겼을 가능성이 크다.
  • 그러다가 2009년 8월에 구암리차고지로 연장되었으나, 이후 구암리영업소가 없어지면서 2009년 12월에 1-4, 1119번과 같이 다시 대성리영업소로 연장되었다. 물론 호평동구간을 그대로 두어서 마석에서 넘어온 차가 구룡터삼거리에서 우회전해 호평지구로 들어가는 선형이 되었다.
  • 화도 동부지역 주민과 월산지구 3,500여 세대 입주민들이 행정복지센터로 보다 편하게 갈 수 있도록[2] 2017년 9월 4일에 '마석역 - 금강주택 - 보학마을' 구간이 '마석역 - 심석중.고교 - 중흥아파트 - 송라초교.신명아파트 - 보학마을'로 변경되었다. 관련 게시물

4. 특징

  • 버스편이 변변찮은 토평지구에 나름 도움을 주긴 했지만 토평지구 자체에서 버스 타는 사람들이 많지 않다보니 처음에는 엄청 고전했다.[3][4]
  • 대성리 연장 시 늘어난 길이만큼 차를 더 넣어야하다 보니 1-4번과 겹치고 존재감이 거의 없던 1119번에서 차를 계속 빼오게 되고 결국 1119번은 폐선되었다.
  • 마석, 호평, 평내에서 강변이나 건대쪽으로 가려면 이 노선보단 8002번이나 광역급행버스 M2341, 광역급행버스 M2323번을 타고 잠실역에서 2호선으로 환승하는게 1시간 이상 절약된다. 마석역에서 강변역까지 마석지구, 호평평내지구, 금곡훈련장 남양주시 구석구석을 다돌고 구리 토평지구 까지 돌고나면 빨라야 족히 1시간 30분은 걸린다. 8002번을 타면 마석역에서 잠실역까지 평균 30분정도 소요되기 때문. 이 노선은 남양주에서 광진구 수요라기 보단 남양주 시내버스 및 구리시-광진구 수요를 담당하고 있는게 맞는거같다.
  • 대성리영업소에 천연가스 충전소가 없기 때문에 디젤 차량만 운행한다. 그런데 대성리 연장 이후에도 천연가스버스가 운행된 적이 있었는데 차산리까지 가서 충전해야 하는 어려움에 도농동영업소에 있던 디젤차와 트레이드로 결국 전 차량 디젤차량으로 교체가 완료되었다. 대부분 2007년식 로얄시티이지만 과거 명진여객 1-1번에서 쓰던 2005년식 좌석형 뉴 슈퍼 에어로시티도 2대 존재하였으나 2016년 5월 27일부로 NEW BS106으로 대차되었다.[5]
  • 최근 가장 빠른 움직임을 보여준다. 호평을 10분도 안돼서 돌고 나오기도 하고, 밤에는 질주하는 모습을 보여준다. 도농역에 같이 정차한 65번을 호평까지 돌고 나왔는데도 쉼터휴게소(남양주세무서)에서 65번을 앞질렀다. 대성리영업소 소속은 대부분 운행거리가 길어서 퇴근본능도 합해지면 무섭게 잘 달린다. 특히 2017년 9월 4일 경로변경 이후에는 더욱 그렇다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
  • 금곡예비군훈련장 정문을 경유한다.
  • 2017년 9월 4일부터 기존노선 대비 우회해서 운행함에도 불구하고 인가대수는 여전히 10대며, 배차간격 또한 그대로 20~25분 간격을 유지한다. 또한 노선 변경으로 마석중흥아파트 정류장에서 아침에 화광중학교 및 남양주공고로 등교하는 학생들이 기존 30-17번 외에 환승없이 갈 수 있는 노선이 추가되면서[6] 화광중학교 및 남양주공고 학생들이 많이 이용하고 있다.

5. 연계 철도역

==# 둘러보기 #==



[1] 구리·남양주는 예나 지금이나 고교 비평준화 지역이다.[2] 남양주시 산업환경과에서 밝힌 바로는, 동년 8월 2일에 경기여객 관할인 구리시에 93번 노선 경로변경을 협조 요청하였고, 9일에 구리시에서 수락하였다고 한다.[3] 이거처럼 장자대로를 쭉 관통하는 노선들이 수익이 낮은 편. 대신 장자대로가 넓다보니 수택동에서 강변역을 갈 경우 9번처럼 좁은 이문안길을 경유하는 차들보다는 비교적 빠른 편이다.[4] 지금도 썩 괜찮은 상황은 아니어서 강변역에서 예비군 금곡교장을 오고 갈 때 배차 시간의 압박이 크다. 10분 이내로 차가 오지 않는다면 1-4, 23 타고 구리경찰서에서 강변역 가는 시내버스들 아무거나 골라 타는 것이 이롭다.[5] 대원운수 91번에 있던 나머지 8대도 비슷한 시기에 전부 NEW BS106으로 대차되었다. 그때가 91, 93번에 첫 뉴비 투입이라 한다. 3176, 3183 2대 존재했으며 모두 3번에서 넘어왔다.[6] 안그러면 8002를 타야하는데 확실히 돈지랄이다.[7] 대성리 하차

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