서령버스

 



1. 개요
2. 역사
3. 면허 체계
4. 노선
5. 요금
6. 버스정보시스템(BIS)/안내방송
7. 차량
8. 현재 보유차량
9. 과거 보유차량


1. 개요

[image]
[image]
[image]
[image]
충청남도 서산시의 시내버스를 담당하고 있는 회사다. 홈페이지

2. 역사

1981년 충남교통운수(현 충남고속)에서 차량 26대(정규차 24대, 예비차 2대)를 분리독립해 설립하였다.
이후로 꾸준히 증차하여 1988년에 76대 중 서산 본사에 56대, 태안에 20대를 배치하였다가 동년 말 태안영업소를 개설하였다.
1990년에 좌석버스를 운행 개시하였으며, 1994년에 시내버스를 운행 개시하였다.
2010년 12월에 환승제가 도입되었다. 환승제를 도입하면서 전 버스에 전광판을 설치했고, 노선번호제를 실시하였다. 환승시간은 최초 하차 태그 후 60분[1]이며 동일 노선도 환승이 가능하다.
2015년 상반기 즈음부터 버스 정류장 안내방송을 시작하였다. 그 이전에도 시범방송을 했으나 하다 안하다를 반복하다가 2015년 상반기를 기점으로 대부분 차량이 안내방송을 시작하였다.[2] 그러나 차량 내부에 LED 안내판이 없다는 게 단점이다.[3]

3. 면허 체계

  • 충남 72자 55##호

4. 노선

서령버스 홈페이지 방문 후 버스시간표로 이동후 각 방면별 시간표 및 노선을 볼 수 있다.
주 52시간 근로제 도입으로 인해 2019년 1월 1일에 노선 및 운행시간이 대폭 변경되었다.
서산시 시내버스 노선변경 안내, 서산시 시내버스 노선별 개정 시간표

5. 요금

시내버스
종류
성인
청소년
어린이
현금
1,600원
1,280원
800원
교통카드
1,500원
910원
700원
좌석버스
종류
성인
청소년
어린이
현금
2,000원
1,600원
1,000원
교통카드
1,900원
1,230원
900원
교통카드로 지불 시 100원 할인.
7월 20일부터 충청남도 시내/농어촌 버스요금이 200원 인상됐다. 단 청소년 교통카드 요금은 작년과 똑같이 270원(20%) 추가할인.

6. 버스정보시스템(BIS)/안내방송

부천시와 협력해 구축 공사를 마쳤으며 2017년 3월 21일에 버스정보시스템 서비스가 시작되었다. # 현재 BIS가 운영중이며, 다음, 네이버지도에서 실시간 버스확인이 가능하다. 또한 안내기는 시내 일부 정류장에서만 확인할 수 있는데, 특이하게 차내 BIS 단말기가 윈도우 10이 탑재된 태블릿이고, 차내 안내방송도 이비 교통카드 기기가 아닌 BIS 단말기에서 송출된다. 목소리는 윈도우 기본 TTS었다가 밑의 마이비 안내방송으로 교체되었다.
다만 마이비, 캐시비 카드단말기의 GPS 상태가 좋지 않은 경우, 이전에 사용했던 테블릿형 단말기에서 안내방송이 송출되도록 기기를 설정하여 둔다.
동시에 안내방송을 켜면 중복 송출 되는 문제가 있으며, 이를 해결하기 위하여, 기기는 2개 다 설정하여 두되, 안내방송 소리의 음량을 조정하여 2개의 단말기 중 하나의 단말기에서만 안내방송이 송출되도록 설정한다. 또한 부천시에서 지원받아 구축중인 BIS 사용을 위하여 기존 테블릿형 단말기와 마이비, 캐시비형 카드단말기를 동시에 켜 두며, 카드단말기에서 안내방송이 송출되도록 개선중에 있다. 테블릿형 단말기에서 안내방송이 송출되는 경우, TTS음이 좋지 않으며, 카드단말기에서 송출되는 경우 차임음이 울리면서 안내방송이 송출된다.
2019년 11월부터 '''BIS를 활용한 실시간 도착 정보가 지원된다'''. 다만 기점(터미널)에서 바로 출발한 노선의 경우, 삼성생명(작은 정류장/환승 정류장)이나, 한림병원을 지나야 버스위치가 뜨기 시작하므로, 터미널에서의 출발시간을 기준으로 정류장을 선택하여 확인하는 것을 권장한다. 네이버, 다음(카카오)지도의 정류장 표시를 찍거나, 정류장 번호, 노선번호를 검색하면 BIS가 운영중에 있고 포털사이트와 연동이 되어있어, 쉽고 편리하게 이용 할 수 있다. 다만 테블릿형 단말기의 설정 상태에 따라 버스 위치가 뜨지 않을 수 있다. (테블릿형 BIS 단말기가 없거나 꺼져있는 경우, 멈춘 경우, 오설정, 미설정 한 경우가 이에 해당된다.)
2019년에도 시범적으로 안내방송 기기를 설치하였으나, 설비의 상태가 좋지 않았으며, 현재는 2020년부터 청주, 부산, 울산 등지 에서 사용하는 마이비 TTS 안내방송이 나오고 있다. https://www.youtube.com/watch?v=AIcvFsksuo4(38초 부터 안내방송이 나온다.)

7. 차량

지역 연고업체이다 보니 독점권을 당연하게 가져갔지만 도농복합시 특성 상 구간 수요가 적고 장거리 수요가 대부분이라 수지타산이 맞지 않아, 서산시 예산으로 구입한 차량도 일부 운용한다. 그나마 서산은 시내가 어느 정도 규모가 있고, 대산읍에 대기업과 중소기업체가 많아서 다른 지역업체들보다는 사정이 나은 편이다. 덕분에 일부 노후차량은 긴급배치용으로만 사용할 뿐, 차량은 내구연한이 도래한 차량을 찾기 어려울 정도. 그리고 해안가를 달리다 보면 소금기를 머금은 바닷바람(+ 저렴한 만큼 부식에 취약한 차체) 덕분에 부식이 잘 되는 경우가 많은데 서산에서는 부식된 차체를 보기 어려울 정도로 관리가 잘 되는 편이다. 같은 요금체계지만 차 관리는 전국구로 악명높은 천안과 비교된다.
2016년에는 좌석버스 차량으로 FX II 116 전중문형을 도입하여 화제가 되었다.[4] 거기에 2017년에는 FX116 하모니 전문형도 증차분으로 1대 도입했다. 이는 충청남도 시내버스로 좌석버스 노선에 고급차량을 도입한 업체로 세번째 업체이다.[5] 서쪽 태안은 뉴 슈퍼 에어로시티로, 동쪽 당진은 BS106과 레스타로 충당하는 것과 대조적.
과거엔 주로 대우버스로 구성되어 었었으며, 간간히 현대버스도 도입했는데 1980년대에는 동아자동차(쌍용자동차의 전신)의 HA20도 운행하였다[6]. 2000년대 중반 이후로는 현대버스 도입량도 많아지고 있다.
도색은 시내버스의 경우 과거 대전/충남 공통 구도색을 여전히 신차에도 적용시키며 사용중이다. 시내순환버스는 과거 대구광역시 시내버스 구도색(1981년 제정 녹색 도색)에 주황색 라인이 추가된 도색을 사용하다가 현재에는 서울특별시 시내버스의 지선버스 도색과 동일한 녹색 단색도색을 사용하며[7], 한때 시내순환버스 일부 차량에 대구광역시 시내버스 도색(1995년 제정 도색)과 유사한 도색을 사용하기도 했다. 좌석버스는 과거 BM090 기본도색[8]을 사용하다가 현재에는 서울특별시 시내버스의 광역버스 도색과 동일한 빨강색 단색도색을 사용한다.
2019년부터 전 차량에 시내버스용 공용 와이파이가 제공되고 있다.
충남에서 아산시 시내버스에 이어 두번째로 현대 일렉시티를 출고했으며[9], 수소버스도 출고했다.

8. 현재 보유차량


8.1. 자일대우상용차


8.2. 현대자동차


9. 과거 보유차량


9.1. 자일대우상용차


9.2. 현대자동차


9.3. 기아자동차


9.4. 쌍용자동차


[1] 2018년 12월까지는 40분이었다.[2] 본격적으로 안내방송이 도입된 시기는 충남에 마이비 단말기가 보급된 2020년 1분기이다.[3] 2000년대 중후반에는 광고 용도로 있었는데 광고 수입이 안 났는지 2010년 이후부터 찾아볼 수가 없다.[4] 2016년 당시 서산에 좌석버스들 중 단 1대 남아 있던 BS106 로얄시티 2006년형 대차분이다. 이 외 서산의 좌석버스들은 모두 뉴 슈퍼 에어로시티 페이스리프트모델이었다.[5] 첫 번째는 대천여객, 두 번째는 경익버스. 다만, 대천여객은 중부운수 출신 중고 에어로 스페이스 LS를 들여왔다.[6] 1996년에 아시아 AM937E를 도입했고, 1997년~1998년과 2000년에 에어로시티 540을 도입하기도 했다.[7] 시내순환버스에는 자체도색을 사용하니 앞으로 신차들어올때 경기도 시내버스의 현재 도시형(일반)버스 도색을 적용한 차량이 들어올 가능성도 있다.[8] 현재 창녕군 영신버스와 울진군 울진여객에서 사용 중인 도색.[9] 전기버스 전체로 보면 당진여객의 에디슨 NEW E-화이버드에 이어 세번째다.[10] 주로 대산착발 노선인 200번대에 자주 투입되며 가끔씩 시내외의 노선에서 굴리는 경우가 있다.[11] 한양고속 출신 차량이며 내구연한이 만료되어 영업용 면허 등록이 불가능해 개인용 면허로 등록되었다. 직원 수송용 버스로 쓰인다.#

분류