서울 버스 5012
1. 노선 정보
2. 개요
신인운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 45km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 당시에는 금옥여고, 목동8~14단지를 경유했다.
- 2005년 4월 15일에 6621번이 폐선되면서 신월로와 오목로 경유로 변경되었다.
- 2005년 7월 10일에 바로 여의도역으로 내려가지 않고, 증권거래소와 여의도환승센터에 들렀다가 가도록 변경되었다. 관련 공지사항
- 가산동 구간 공사로 인해 2013년 5월 8일부터 6월 1일까지 우회했다. 관련 공지사항
- 2019년 12월 1일을 기해 본래 175분이던 토요일/공휴일의 인가 운행소요시간이 185분으로 늘었고, 토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
- 2020년 4월 1일을 기해 천연가스 충전 시간 변경을 이유로, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 기점 첫/막차시각이 각각 04:30/22:40에서 04:20/22:20으로 앞당겨졌다.관련 공문
- 2020년 11월 1일을 기해 전일에 걸쳐 기점 막차시각이 22:30으로 늦춰졌고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감회되어 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 6회, 토요일/공휴일의 경우 각각 4회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
4. 특징
- 일반버스 10대, 저상버스 13대를 투입하여 운행한다.
- 현재 유일하게 5권역과 0권역을 잇는 지선버스 노선이다. 5011번(봉천동 - 삼각지역)도 있었으나 2008년에 폐선되었다.[2]
- 기종점간의 빠른 이동보다는 주로 용산역과 양천구 일대의 빠른 왕래를 위한 성격이 짙다. 여의도 구간이 ㄹ자 형태로 굴곡진 걸 빼면 양천구까지의 노선 선형은 거의 직선에 가깝다. 참고로 개봉역에서 여의도는 160번, 662번, 6513번을 타는 것이 더 빠르다.
- 2005년 4월 노선 변경 전 금옥여고 - 영등포역 구간은 2002년 6월에 폐선된 구 상마운수 109번이 운행했던 구간이다.
4.1. 일평균 승차인원
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 가산디지털단지역, 개봉역, 용산역
- [image] 서울 지하철 2호선: 신정네거리역
- [image] 수도권 전철 4호선: 신용산역
- [image] 수도권 전철 5호선: 목동역, 오목교역, 여의도역
- [image] 서울 지하철 7호선: 가산디지털단지역
- [image] 서울 지하철 9호선: 여의도역, 샛강역
- [image] 수도권 전철 경의·중앙선: 용산역
- 일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)