시외버스 대구서부-춘천

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

4. 특징

4.1. 운임

5. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 대구서부-춘천
기점		대구광역시 남구 대명동(서부정류장)	종점		강원도 춘천시 온의동(춘천시외버스터미널)
종점행	첫차	07:00	기점행	첫차	07:00
	막차	19:00		막차	19:00
배차		1일 4회
운수사명		대원고속, 강원고속, 금강고속	인가대수		8대(대원 4, 강원 2, 금강 2)
노선		서부정류장 - 북부정류장 - 원주시외버스터미널 - 횡성시외버스터미널 - 홍천터미널 - 춘천시외버스터미널

2. 개요

서부정류장과 춘천시외버스터미널을 잇는 노선이다.

3. 역사

1991년에 강원운수, 금강운수, 아진여객, 영남여객의 공동 배차로 개통했다. 중앙고속도로 개통 이전에는 북부정류장에서 경부고속도로, 중부고속도로, 영동고속도로, 5번 국도를 경유해 원주, 횡성, 홍천을 거쳐 춘천으로 갔다.

중앙고속도로의 완전 개통 후 2002년부터 자연히 중앙고속도로 직통으로 변경되었으며, 대구북부-원주-횡성-홍천 노선과 대구북부-춘천 무정차 노선이 분리되었다.

2017년 6월 1일 대구북부-춘천 무정차 시외버스 노선이 서부정류장으로 연장되었다.[1]
같은 날에 고속버스 동대구-원주 노선이 신설됐다.

2018년 5월 1일 1일 15회 운행했던 대구북부-홍천 노선이 1일 5회 운행했던 대구서부-춘천 무정차 노선으로 흡수[2]
두 노선이 16년 만에 통합되었다. 따라서 대구에서 춘천으로 무정차로 가려면, 고속버스 춘천-동대구 노선을 이용해야 한다. 또한 기존 안동과 영주를 경유하는 대구서부-원주 노선이 안동으로 단축된 후, 2018년 11월 23일에 폐선되었다.
되면서 1일 12회 운행하게 되었으며, 운수사가 코리아와이드 경북에서 코리아와이드 진안으로 바뀌었다.

2018년 11월 7일 코리아와이드 계열사의 노선 정리로 운수사가 코리아와이드 진안에서 대원고속으로 바뀌었다.

2020년 2월 코로나19 사태로 군인들의 출타가 막히면서 수요가 급감해 일시적으로 운행을 중단했다가, 동년 6월 1일부터 운행을 재개했다.

4. 특징

이 노선을 이용하는 승객들의 대부분은 군인이다. 강원도 영서권 중 5번 국도/44번 국도 연선에서 복무하는 군인들이 홍천에서 하차한 후, 원통 및 인제 등지로 가기 위해 이 노선을 이용한다. 그래서 코로나19 사태로 전 군에 장거리 출타 차단이 발령됐을 적에는 한동안 운행하지 못했다. 다만 최종 목적지가 춘천이라면, 서대구고속버스터미널 이후 전면 무정차하는 춘천 ↔ 대구 고속버스가 훨씬 낫다.

이 노선이 춘천행 무정차 시외버스 노선과 통합함에 따라, 대구에서 강원도 영서권으로 갈 때 공통으로 무정차하는 구간은 원주 - 대구 구간이다. 이 노선과 원주 ↔ 동대구 노선이며, 가고자 하는 목적지에 맞춰서 이용하면 된다.

홍천에서 북부정류장으로 내려올 경우, 중간 승하차 때문에 소요시간은 별말 없으면 3시간 30분을 거의 넘기지 않는다.

4.1. 운임

시외우등 기준이다.

'''대구서부 ↔ 춘천 운임표'''
'''대구서부'''	-	22,600	25,700	31,300	35,200
	'''대구북부'''	20,600	23,700	29,400	33,300
		'''원주'''	'''횡성'''	'''홍천'''	'''춘천'''

5. 연계 철도역

[1] 같은 날에 고속버스 동대구-원주 노선이 신설됐다.[2] 두 노선이 16년 만에 통합되었다. 따라서 대구에서 춘천으로 무정차로 가려면, 고속버스 춘천-동대구 노선을 이용해야 한다. 또한 기존 안동과 영주를 경유하는 대구서부-원주 노선이 안동으로 단축된 후, 2018년 11월 23일에 폐선되었다.

분류

시외버스