시트로엥 스페이스투어러

 

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'''Citroën Spacetourer'''
1. 개요
2. 상세
2.1. 1세대(2016~현재)
2.1.1. 스페이스투어러 하이픈
2.1.2. 파워트레인
3. 제원
4. 둘러보기


1. 개요


프랑스의 자동차 제조사인 PSA 그룹 산하의 시트로엥 브랜드에서 생산하고 있는 MPV이며, C4 스페이스투어러와는 완전히 다른 차량이다.

2. 상세



2.1. 1세대(2016~현재)


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스페이스투어러 전장별 라인업
2016년 3월 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 푸조 트래블러, 오펠 자피라 라이프(=복스홀 비바로 라이프), 토요타 프로에이스 베르소배지 엔지니어링 차량이며, PSA 그룹의 EMP2 플랫폼이 적용된다. 차량의 디자인은 시트로엥의 것을 기반으로 했으며, 다른 차량들처럼 2개의 휠베이스 사양과 3개의 전장[1]으로 구성되나 모든 사양에 적용되지는 않는다.
PSA 그룹토요타가 공동 개발한 차량이며, 화물 사양으로 시트로엥 점피 3세대, 푸조 엑스퍼트 3세대, 토요타 프로에이스 2세대, 오펠 비바로 C형의 후속 차종이며, 스페이스투어러는 시트로엥 C8을 대체하였고, 트래블러는 푸조 807을, 자피라 라이프는 기존의 오펠 자피라를 대체하였다.
오펠 자피라 라이프토요타 프로에이스를 제외하고 보면, 이들 모두 PSA 그룹피아트 간의 공동 개발된 차량에서 파생된 것들이 많으며, 시초는 유로밴 라인업이 있었다. 하지만, 피아트크라이슬러를 합병한 2009년부터는 크라이슬러 그랜드 보이저와 같은 미니밴 라인업이 있었기에 피아트 울리세란치아 페드라를 단종시키고 란치아 보이저로 판매하기도 했다. 하지만, 최근 들어 FCA 그룹PSA 그룹의 합병이 이루어지면서 피아트 등의 차량들이 이러한 LCV 라인업으로 추가될 가능성이 없잖아 있다. 생산은 다른 차량들처럼 프랑스 발렝시엔의 세벨 노르트 공장에서 이루어진다.[2]
어쨌든, 2012년에 이러한 세벨 유로밴 라인업과 같은 협력 관계에서 피아트 계열이 상용 차량의 후속 공동 개발 논의가 이루어지지 않게 되면서[3] 새로운 파트너로 토요타를 몰색했고,[4] 2013년에 프로젝트 Kzero 프로젝트에서 시작한 토요타 프로에이스가 만들어졌다. 개발 계획은 폭스바겐 멀티밴의 대안이 될 수 있는 경쟁 차량을 만드는 것이었다고 한다.
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시트로엥 스페이스투어러 비즈니스 라운지 사양
내장재는 승용 사양이다 보니 화물 사양보다 더 높은 품질의 재질을 사용한다. 특별 사양 같은 경우는, 사양에 따라 회의 등을 위해 뒷좌석에 4인이 앉을 수 있도록 구성하기도 했으며,[5] 7개의 개별 좌석을 포함한 9개의 좌석은 모두 이동 및 회전이 가능하며, 슬라이딩 도어는 발의 움직임이나 주머니에 있는 키를 사용해 자동으로 열리도록 설계되었다.
최고 전고는 1,940mm 정도 되며, 4,900L의 적재공간을 갖추고 있다.
편의 장비로는 3D 카드 및 음성 입력 및 실시간 교통 데이터가 포함된 인포테인먼트 시스템이 탑재된 7인치 터치스크린 내비게이션이 적용되며, 미러 스크린 및 사양에 따라 애플 카플레이/안드로이드 오토 연동 기능이 제공된다. 안전 장비로는 ESP, 브레이크 보조 기능, 사각 지대 경보, 차선 이탈 경보, 교통 표지판 인식 기능, 차간거리 경보, 능동형 온도 조절 장치, 크루즈 컨트롤, 비상 브레이크가 표준 탑재되며, 이외에도 빗물 및 조명 센서, 시동 및 주차 보조 장치, 헤드 업 디스플레이 등이 적용된다.

2.1.1. 스페이스투어러 하이픈


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시트로엥에서 개발한 컨셉트카로, 더 높은 차체, 바닥 보호장치, 스위치형 4륜구동이 탑재된다. 이러한 방식은 앞 바퀴가 구동되다가 미끄러짐 등이 발생할 때 후륜에도 힘이 할당되는 방식으로 구성된다. 또한 오프로드를 위해 섀시의 수정이 이루어지고 롱휠베이스 사양에서는 첫 번째 기어와 후면 차축의 잠금 장치 또는 브레이크 디퍼렌셜이 적용된다.
컨셉트 차량은 150PS의 디젤 엔진과 6단 수동변속기에 의해 구동된다. 다른 형제차들에 비해 세련된 색상과 비대칭적인 실내 공간을 띄고 있다. 차량 뒤에 붙는 '하이픈'은 프랑스의 밴드 이름에서 따왔다고 한다.

2.1.2. 파워트레인


'''시트로엥 스페이스투어러 파워트레인'''
구분
블루 HDi 95
블루 HDi 100
블루 HDi 115
블루 HDi 120
블루 HDi 150
블루 HDi 180
생산 기간
2016년 9월~2018년 6월
2016년 9월~2018년 6월
2016년 9월~2018년 6월
2018년 6월~현재
2016년 9월~2018년 6월
2018년 6월~현재
2016년 9월~2018년 6월
2018년 6월~현재
엔진 타입
디젤 I4 엔진
최고 파워
95PS/3,750rpm
102PS/3,500rpm
116PS/3,500rpm
120PS/3,500rpm
150PS/4,000rpm
177PS/3,750rpm
최대 토크
210Nm~240Nm/1,750rpm
270Nm/1,600rpm
300Nm/1,750rpm
370Nm/2,000rpm
400Nm/2,000rpm
적용 변속기(기본)
5단 수동변속기
6단 수동변속기
6단 자동변속기
8단 자동변속기
적용 변속기(옵션)
6단 반자동 변속기
-
최고 속도
145km/h
160km/h
172km/h
170 km/h
184 km/h
170 km/h
185 km/h
제로백
15.9초
-
13.4초
12.0초
11.0초
10.3초
10.1초
8.8초
연비
약 17.9km/L~약 19.2km/L
약 19.2km/L
약 18.9km/L~약 19.6km/L
약 20.8km/L
약 17.9km/L~약 18.9km/L
약 17.5km/L~약 18.5km/L
약 16.4km/L~약 17.5km/L
약 15.9km/L~약 16.7km/L
Co2 배출량(g/km)
135g~148g
137g
133g~137g
127g~128g
139g~147g
142g~151g
151g~159g
159g~167g
규제 기준
유로 6
유로 6d TEMP(=WLTP)
유로 6
유로 6d TEMP(=WLTP)
유로 6
유로 6d TEMP(=WLTP)
유로 6
유로 6d TEMP(=WLTP)

3. 제원


'''시트로엥 스페이스투어러 제원'''
'''구분'''
'''수치 및 내용'''
구동방식
전륜구동
전장
4,606mm~5,309mm
전폭
1,920mm
전고
1,877mm~1,950mm
휠베이스
2,925mm~3,275mm
공차중량
1,587kg~1,986kg
연료탱크 총 용량
74L
충돌 테스트 결과(유로 NCAP)
★★★★

4. 둘러보기




[1] 각각 XS, M, XL[2] 오펠 자피라 라이프영국 루튼의 복스홀 공장과 러시아 칼루가 지역의 공장에서도 생산된다.[3] 그럼에도 피아트 스쿠도 같은 경우는 PSA 그룹을 통해 2016년까지 생산되었다.[4] 토요타의 경우, 2010년에 우린 듯한 사골 기술과 판매 부진이 이루어진 토요타 하이에이스 XH10형 차량의 후속 차종이 필요한 상황이었다.[5] 프랑스 시장에서는 비즈니스 라운지라는 이름으로 판매하고 있다.