시트로엥 C4 에어크로스
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'''Citroën C4 Aircross'''
프랑스의 자동차 제조사인 스텔란티스 소속의 회사인 시트로엥에서 생산했던 C-세그먼트 크로스오버 SUV 차량이다.
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차량의 후면부
미쓰비시 ASX와 푸조 4008의 배지 엔지니어링 차량이었으며, 2012년 3월에 열린 제네바 모터쇼에서 처음 공개가 이루어졌다. 시트로엥 C4 칵투스나 시트로엥 C4 스페이스투어러[1]처럼 '''C4'''라는 이름이 적용된 라인업 중 하나였다.
또한 푸조 3008이 판매되고 있던 영국이나 아일랜드 시장 등에서는 판매가 이루어지지 않았다. 반면 2014년 1월을 기즌으로 프랑스, 룩셈부르크, 중국, 알제리, 부르키나파소, 슬로바키아, 러시아, 우크라이나, 몽골, 루마니아, 독일, 남아프리카 공화국, 오스트리아, 스위스, 벨기에, 스페인, 노르웨이, 에스토니아, 리투아니아, 라트비아 등 발틱 국가들, 레바논, 모로코, 튀니지, 아르헨티나, 뉴질랜드, 호주 시장에서 판매가 이루어졌으나 생산은 아이러니하게도 일본 아이치 현 오카자키 시에 위치한 미쓰비시 공장에서 이루어졌다. 판매 국가군은 푸조 4008보다 많은 편이었다.
사양은 어트랙션, 컴포트, 익스클루시브로 구성되었으며, 어트랙션 사양에는 7개의 에어백, 수동 조절식 에어컨, MP3/CD 라디오, 전자식 미러가 적용되었고 컴포트 사양에는 크루즈 컨트롤, 자동 온도 조절 장치, 안개등, 알로이 휠이 적용되었다. 익스클루시브 사양에는 후방 카메라 보조 장치, GPS, 전자식 열선 내장 전면 시트, 18인치 알로이 휠이 적용되었다.
파워트레인은 1.6L 4A92형 가솔린 I4 엔진, 2.0L 4B11형 가솔린 I4 엔진, 1.6L DV6C형 HDi 디젤 I4 엔진, 1.8L 4N13형 DI-D 디젤 I4 엔진이 탑재되었다. 다만 DV6C형은 PSA 그룹이 만든 것이고 나머지는 미쓰비시에서 공급받은 것들이었다. 이와 함께 5단/6단 수동변속기, 6단 자동변속기, 6단 INVECS-III[2] CVT가 탑재되었다.
2017년 4월을 끝으로 생산이 중단되어 단종되었는데, 이는 마케팅을 했음에도 미쓰비시 ASX를 단순히 배지 엔지니어링한 차량이라는 한계가 있었기 때문이었다. 후속 차종은 시트로엥 C5 에어크로스로 2017년 상하이 모터쇼에서 선공개된 후 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었고 2018년 즈음부터 판매가 이루어지기 시작했다.
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시트로엥 C4 에어크로스(2018) 문서 참고
'''Citroën C4 Aircross'''
1. 개요
프랑스의 자동차 제조사인 스텔란티스 소속의 회사인 시트로엥에서 생산했던 C-세그먼트 크로스오버 SUV 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2012~2017)
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차량의 후면부
미쓰비시 ASX와 푸조 4008의 배지 엔지니어링 차량이었으며, 2012년 3월에 열린 제네바 모터쇼에서 처음 공개가 이루어졌다. 시트로엥 C4 칵투스나 시트로엥 C4 스페이스투어러[1]처럼 '''C4'''라는 이름이 적용된 라인업 중 하나였다.
또한 푸조 3008이 판매되고 있던 영국이나 아일랜드 시장 등에서는 판매가 이루어지지 않았다. 반면 2014년 1월을 기즌으로 프랑스, 룩셈부르크, 중국, 알제리, 부르키나파소, 슬로바키아, 러시아, 우크라이나, 몽골, 루마니아, 독일, 남아프리카 공화국, 오스트리아, 스위스, 벨기에, 스페인, 노르웨이, 에스토니아, 리투아니아, 라트비아 등 발틱 국가들, 레바논, 모로코, 튀니지, 아르헨티나, 뉴질랜드, 호주 시장에서 판매가 이루어졌으나 생산은 아이러니하게도 일본 아이치 현 오카자키 시에 위치한 미쓰비시 공장에서 이루어졌다. 판매 국가군은 푸조 4008보다 많은 편이었다.
사양은 어트랙션, 컴포트, 익스클루시브로 구성되었으며, 어트랙션 사양에는 7개의 에어백, 수동 조절식 에어컨, MP3/CD 라디오, 전자식 미러가 적용되었고 컴포트 사양에는 크루즈 컨트롤, 자동 온도 조절 장치, 안개등, 알로이 휠이 적용되었다. 익스클루시브 사양에는 후방 카메라 보조 장치, GPS, 전자식 열선 내장 전면 시트, 18인치 알로이 휠이 적용되었다.
파워트레인은 1.6L 4A92형 가솔린 I4 엔진, 2.0L 4B11형 가솔린 I4 엔진, 1.6L DV6C형 HDi 디젤 I4 엔진, 1.8L 4N13형 DI-D 디젤 I4 엔진이 탑재되었다. 다만 DV6C형은 PSA 그룹이 만든 것이고 나머지는 미쓰비시에서 공급받은 것들이었다. 이와 함께 5단/6단 수동변속기, 6단 자동변속기, 6단 INVECS-III[2] CVT가 탑재되었다.
2017년 4월을 끝으로 생산이 중단되어 단종되었는데, 이는 마케팅을 했음에도 미쓰비시 ASX를 단순히 배지 엔지니어링한 차량이라는 한계가 있었기 때문이었다. 후속 차종은 시트로엥 C5 에어크로스로 2017년 상하이 모터쇼에서 선공개된 후 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었고 2018년 즈음부터 판매가 이루어지기 시작했다.
2.2. 중국형 차량
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시트로엥 C4 에어크로스(2018) 문서 참고