아라시(구축함)
''' [1]嵐''' /''' ''' IJN Arashi
1. 개요
일본 해군의 가게로급 구축함이다.
2. 함생
2.1. 초기
마이즈루 해군공창에서 1939년 5월 4일에 기공, 1941년 1월 27일에 취역한 후 제4구축대의 일원으로 제4 수뢰전대(기함 나카)에 소속되어 남방작전을 지원했고, 다수의 상선과 미군 건보트 애쉬빌을 격침시키는데 조력했다.
여기까지만 보면 그냥 일본 구축함 A 정도였을 테지만....
2.2. '''역사를 만들다'''
나구모 함대의 일원으로 미드웨이 해전에 참전했으며, 나왈급 잠수함 SS-168 노틸러스가 나구모 함대를 공격하려는 것을 발견하고 폭뢰 공격을 가해서 쫓아냈다. 그러나 이 과정에서 본대에서 뒤쳐지게 된다. 이후 본대와 합류하기 위해 서두르다가 크고 아름다운 항적을 남기는데[2] 이게 '''미군에게 목격된다.'''
나구모 함대를 찾고 있던 미군 급강하폭격기 편대의 지휘관인 C.웨이드 멕클러스키 소령은 이 항적을 발견하고 아라시를 추적, 나구모 함대를 발견했다. 극적인 점은 연료가 아슬아슬했기 때문에 맥클러스키 소령도 "마지막으로 남서쪽이나 한 번 둘러보고 없으면 돌아가자."는 생각으로 왔다가 아라시의 항적을 발견했다는 점이다. 마침 나구모 함대를 엄호하던 A6M들은 미군 뇌격기들을 추격하느라 수면 가까이로 내려온 상태였고, 하늘이 텅 빈 걸 본 멕클러스키는 공격명령을 내린다. 그 뒤는 그 유명한 '운명의 5분'으로 이어졌고, 그렇게 아카기와 카가, 소류까지 박살이 난다. 이후 겨우 살아남은 히류가 요크타운을 대파시키지만 위에서 언급된 바로 그 급강하폭격기들이 히류를 덮쳤고, 히류와 야마구치 다몬도 죽었다. 운명의 5분 당시에 요크타운 소속의 급강하폭격기들이 소류를 격침시킨 것을 제외하면 나구모 함대의 모든 항공모함이 아라시 때문에 격침된 것이다. 이 패배로 하늘을 뚫을 기세였던 일본군의 예봉은 크게 꺾이게 되었다. 미국 입장에서는 정면으로 붙으면 백전백패인 상황에서 아주 훌륭한 반격을 해내면서 전황을 5:5로 만들어버렸다.
다만, 일본군의 처참한 전파 통신기술 특성상 어쩔 수 없는 상황이었다. 적 잠수함을 놓칭 상황에서 함대에서 이탈해버리는 것 보다는 다시 합류하는 게 상식적인 판단일 수 밖에 없고, 이 당시 공중물을 제대로 탐지할 만한 레이더 조차 없었던 상황에서 당연히 이렇게 진행되었을 뿐이다. 본의아니게 적을 아군 함대로 끌어들였다고 욕을 먹어야 한다면 요크타운에서 발진해 소류를 격침시키고 귀환하던 미군 조종사들도 욕 먹어야 한다는 논리다. 히류에서 발진한 비행대는 이 귀환하는 요크타운의 비행대를 따라와서 요크타운을 공격했기 때문.
아무래도 일본 극우들의 영향을 받은 매니아들이 아직도 많은 듯, 한국 밀리터리계에도 진짜 부도덕한 행위는 되도록 감추고 정황상 어쩔 수 없는 판단을 내렸던 것에는 심하게 욕을 하는 모습이 많다. 진짜 욕먹을 점은 아래 나오는 전쟁범죄다.
2.3. 포로 학살
6월 4일의 전투에서 나구모 함대를 날려버린 후, 아라시는 끔찍한 만행을 저지른다. 비행기가 추락해서 바다에 표류하던 미국 제3뇌격비행대대의 웨줄리 프랭크 오스무스(Wesley Frank Osmus) 소위를 포로로 잡은 후에 심문해서 미국의 함대가 항공모함 3척으로 구성되었다는 사실을 알아낸 후, 6월 5일 오후에 갑판 위로 오스무스 소위를 끌어내서 소방용 도끼로 뒷목을 가격하였다. 오스무스 소위는 충격으로 배에서 떨어졌으나, 난간을 붙잡고 가까스로 매달린 걸 다시 한번 밀쳐내어 바다에 수장시키는 만행을 저질렀다.
당연하게도 이런 짓은 전범 행위이며, 아라시의 함장인 와타나베 유스마사(渡辺保正) 중좌는 일본이 패전한 후 미국이 전범 재판에 피고인으로 올리기 위해 찾다가 전사한 것을 확인한 후에야 중지했다. 그리고 아라시의 생존자들은 포로 살해의 책임자로 와타나베 함장과 마츠우라 츠토무(松浦勉) 포술장을 지목했다.#1#2#3
2.4. 최후
아라시는 이후 과달카날 전투에 참전하였고, 1943년 8월 7일에 솔로몬 제도에서 벌어진 벨라만 해전에서 격침된다.
3. 평가
미드웨이에서 일본침몰급 삽질을 저지른 탓에 아라시는 일본 패망의 원흉 중 하나가 되었다. 아라시가 삽질만 안했어도 멕클러스키의 급강하폭격기부대는 나구모 함대를 찾지 못하고 돌아갔거나, 바다에 빠졌을 가능성이 컸다. 아라시 때문에 일본이 이길 전쟁을 패한 건 아니지만, 아라시가 미드웨이 해전에서 일본이 패배하는데 크게 기여한 것은 사실이다.
아라시에 탑승하고 있던 생존자로 구성된 아라시 전우회는 아라시는 항공모함 아카기의 호위임무를 맡고있어서 옆에서 한치도 떨어진 적이 없다고 증언했다. 일본 측의 기록에서는 잠수함 '노틸러스'를 아라시가 공격한 것은 오전 6시 10분부터 30분에 걸친 시간이고, 공습을 받기 전인 오전 7시(공습은 7시 20분 이후)에는 기함 아카기의 호위에 복귀하였다고 한다.
그러나 미국의 기록은 최소한 두 개의 부대가 언급한 것이 공통적으로 일치하며, 굳이 거짓 증언을 해서 얻을 이득도 없고, 아라시가 없었다면 나구모 함대를 어떻게 발견할 수 있었느냐는 질문에 답할 수 없으므로 미국쪽 증언의 신빙성은 높다. 게다가 아라시의 입장에서는 미국 기록을 인정하면 패전의 직접적 원인을 불러왔다는 불명예를 가져오기에 당연히 그런 일은 없었다고 할 강력한 이유가 존재하므로 일본 쪽 증언의 신빙성은 낮다.
2016년 3월의 일본어 위키 아라시 항목에서는 아라시 승조원들의 증언을 소개하고 있지만, 그 신빙성에 대해서는 일체 언급하지 않았다.
미국에서는 당연히 아라시가 미드웨이 해전에서 행한 공로를 첫 번째로 소개하며, 영문위키 아라시 항목에도 "제2차 세계대전에서 vital role(치명적인 역할)을 했다"고 소개한다. 포로학살에 대해서도 분명히 언급하고 있으나, 미드웨이에 대해 다룰 때는 포로학살보다는 운명의 5분 쪽이 강조되는 편이다.
4. 기타
미드웨이 해전 당시, 아라시가 소속된 제4구축대의 사령관을 맡았던 아루가 코사쿠는 나중에 야마토급 전함 1번함 야마토 최후의 함장을 지냈다. 아이러니한게 이 아루가 코사쿠는 아카기가 침몰할 당시, 아카기의 함장인 아오키 타이지로가 퇴함을 거부하고 함선과 함께 죽겠다고 하자 몸싸움까지 하며 말려서 구조했다. 그런데 정작 야마토가 침몰할 때는 탈출을 거부하고 야마토와 함께 가라앉았다.
베허호 사건과 관련된 토네급 중순양함도 비슷하게 전쟁범죄를 저지르면서 정신나간 운영으로 패전의 원흉 중 하나로 함께 꼽히고 있다.
5. 대중매체의 아라시
역사상의 활약에 비해 유명하지 않아서 대중매체에 자주 나오지는 않는다.
엔터프라이즈의 일대기를 다룬 다큐멘터리 '배틀 360' 2화에서 주연으로 등장하며, 토네와 치쿠마의 정찰 실패가 언급도 되지 않는데 비해 아라시의 행적은 매우 중요하게 취급된다. "함대의 운명을 결정지었다"는 나레이션이 나올 정도니 더 이상 설명할 필요가 없다. 다만 해전 이후 벌어진 아라시의 전범 행위는 나오지 않으며, 구축함 마키구모가 벌인 포로 학살만 소개된다.
전함소녀에서 미드웨이 이벤트의 키 플레이어로 등장. 아라시(전함소녀) 참조.
함대 컬렉션에도 등장한다. 관련 내용은 아라시(함대 컬렉션) 참조.
영화 미드웨이 에서도 그 존재가 언급되는데 미군의 잠수함에게 공격을 당하자 일본군 함대에서 '''아라시를 불러 추적하라는''' 대사가 나온다. 이 때문에 아리시는 뒤쳐지고 항적을 남기며 함대로 급하게 합류하러 가는것을 지나가던 주인공 일행들의 돈틀리스 급강하 폭격기부대에 발견된다. 이후 장면은 현실의 역사처럼...
[image]
월드 오브 워쉽에서 8티어 프리미엄 구축함으로 등장할 예정이다.
6. 관련 링크
[1] 트롤링을 의미하는 일본의 인터넷 신조어. 공교롭게도 발음이 아라시로 동일하다.[2] 다리 위에서 조그만 보트가 지나간 길을 잘 보면 주변과 다른 형태의 수면이 길게 이어져 있는걸 볼 수 있는데 이게 항적. 작은 보트도 은근히 긴데 구축함급이면 말 다했다.