양산 버스 52
1. 노선 정보
2. 개요
세원과 푸른교통에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 총 운행거리는 60.4km다.[2] 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2016년 3월 1일에 다시 법기로 우회로 환원되었다. 대신 이로 인한 시간증가를 최소화하고자 월평고가도로를 이용해 월평교차로 정류장을 무정차 통과하였다.[5] 양산시 공지사항 정관 쪽 인구가 급증하면서 월평고가차도 하부의 정체가 수시로 이뤄지는 만큼 기존 노선과 시간차이는 크지 않았다.
- 2016년 12월 15일부터 다시 월평교차로에서 동서로를 통해서 다니며 양산부산대병원까지 연장되었다. 대신 영천초교, 양산신도시 구간을 56번에게 물려주고 단축되었다. 양산시 공지사항 또한 1대가 감차되면서 1일 10회 운행으로 감회되었다.
- 2019년 2월부터 일렉시티 버스 2대가 투입되었다.
- 2019년 11월부터 서희스타힐스아파트 정류장을 경유한다.
4. 특징
- 물금읍과 웅상을 이어주는 유일한 노선으로 57번과 함께 양산신도시와 웅상을 잇는다. 57번과 같이 동서로(법기터널)를 경유한다. 덕계지역에서는 웅상출장소, 평산동행정복지센터, 웅상중,여중 쪽으로 우회해서 다닌다. 만약 양산에서 이 차량을 놓친경우 57번을 이용해서 웅상 쪽으로 넘어온 뒤 마을버스 등으로 환승하던가 아니면 56번을 이용하면 된다. 56번은 법기터널을 이용하지 않고 영천초교, 남락, 동면사무소쪽으로 우회하는데 얼핏보면 느릴 것 같지만 법기터널입구쪽 정체도 있고 이 노선이 지나다니는 곳은 교통량도 많지 않기 때문에 그렇게까지 소요시간에 큰 손해를 보진 않는다. 게다가 월평교차로 ~ 용당 구간은 두 노선이 완전히 동일하기 때문에 52번과 56번 중에서 오는거 아무거나 타도 된다.
- 양산시에서 매우 관심이 많은 노선이었다. 얼마나 관심이 많았냐면 동서로가 월평까지 개통하기 전에도 조기 개통하여 중간 정류장을 다 통과하고 창기마을쪽 교차로를 이용해 터널을 넘어다녔다. 그리고 월평까지 도로가 개통하자마자 바로 노선을 변경해 상당히 긴 무정차 구간을 만들었었다.[6] 실제 이 노선 개통때 양산지역언론에 크게 보도되기도 했다.
- 구.터미널에서 신도시 구간을 빙빙 돌며 운행하는 57번과는 달리 양산종합운동장에서 서이동을 거쳐 바로 양산역으로 가는 노선이기 때문에 양산 구.시가지 지역에서 양산역이나 양산부산대병원으로 빠르게 가려는 승객들의 수요가 많은 편이다.
4.1. 시간표
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 부산 도시철도 2호선: 양산역
[1] 주말과 공휴일은 2대로 운행.[2] 원래 세원만 운행하다가 푸른교통도 참여했다.[3] 지금도 기장군 정관읍을 거지치 않으면 안되는 월경지 지만 이 터널 개통 전에는 기장군은 물론 두구동 근처까지 가서 여락송정로와 노포사송로로 우회하여 가야만 했다.[4] 8427호는 현재 예비차량이고 8432호 혼자 남아서 푸른교통과 함께 다니고있다.[5] 부산-울산간 직행좌석 노선들(1127번, 1137번, 2100번)은 월평고가교를 이용하나 일반시내버스 노선들 중에서는 이 노선이 최초였다. 지금은 59, 61번 버스도 고가도로를 이용하고 있다.[6] 이후 57번도 여락송정로와 노포사송로 대신 동서로를 경유하는 것으로 노선이 조정되었다.