인피니티 QX80
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'''INFINITI QX80'''
인피니티 QX80은 닛산자동차의 고급 자동차 브랜드인 인피니티에서 나오는 대형 SUV. 닛산자동차의 북미 시장용 픽업트럭인 타이탄의 플랫폼을 그대로 쓰며, 형제차로는 대형 SUV 모델인 패트롤, 아르마다가 있다.
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2004년에 출시된 1세대는 V8 5.6L VK56DE형 가솔린 엔진이 장착되어 QX56이라는 이름이 붙었고, 닛산 아르마다의 고급 버전으로 판매되었다. 변속기는 5단 자동변속기가 장착되었다.
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2010년 3월에 공개되어 그 해 4월부터 2011년식으로 판매가 시작되었으며, 이번 세대는 아르마다 대신 닛산 패트롤의 고급 버전이 되었다.
대형 SUV에 걸맞게 차체가 상당히 큰데, 전장은 에스컬레이드 숏바디보다 200mm 가량 긴 5,300mm, 높이 1,920mm, 중량은 에스컬레이드와 동일한 2,750kg에 달한다. 엔진은 V8 5.6L VK56VD형 32밸브 VVEL 가솔린 엔진으로 변경되어 405마력의 힘을 내며 7단 자동변속기가 장착되었다. 복합연비는 6.1km/L.
2013년 말에 인피니티의 모델 네임 전면 개편으로 QX56에서 QX80으로 변경됐다.
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2014년 하반기에 1차 페이스리프트를 거쳤다.
대한민국에는 2세대부터 정식 수입 판매 중이며, 김수현이 구매[1] 한 걸로 알려져 있다. 플래그십 Q45가 2010년에 단종된 후, 억대 가격에 판매되는 유일한 인피니티 차량이다. 국내 판매 가격은 2017년 9월 기준으로 1억 2,150만원.
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2017년 11월 13일 2차 페이스리프트 모델이 공개되었다. 그러나 실내 디자인은 2000년대 차 같다는 지적이 계속 있었으며, 한국 시장에서는 한동안 판매됐다가 조용히 단종됐다.
북미시장 기준, 2021년식 부터 그동안 호되게 까였던 센터페시아 및 인포테인먼트를 듀얼 스크린으로 새로 뜯어 고쳤으며 안드로이드 오토 및 Apple CarPlay를 지원한다. 이 외 BSM, 스마트 리어뷰 미러, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 반자율 주행 기능 등을 탑재하였고, Luxe, Premium Select, Sensory 순으로 새로 트림명을 개편하여 가장 풀옵션인 Sensory 4WD는 MSRP $83,300이지만 엔진은 기존과 동일한 V8 5.6L로 여전히 경쟁력에서 캐딜락 에스컬레이드나 링컨 내비게이터에 비해 밀린다.[2] [3]
'''INFINITI QX80'''
1. 개요
인피니티 QX80은 닛산자동차의 고급 자동차 브랜드인 인피니티에서 나오는 대형 SUV. 닛산자동차의 북미 시장용 픽업트럭인 타이탄의 플랫폼을 그대로 쓰며, 형제차로는 대형 SUV 모델인 패트롤, 아르마다가 있다.
2. 역사
2.1. 1세대 (2004~2010)
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2004년에 출시된 1세대는 V8 5.6L VK56DE형 가솔린 엔진이 장착되어 QX56이라는 이름이 붙었고, 닛산 아르마다의 고급 버전으로 판매되었다. 변속기는 5단 자동변속기가 장착되었다.
2.2. 2세대 (2010~현재)
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2010년 3월에 공개되어 그 해 4월부터 2011년식으로 판매가 시작되었으며, 이번 세대는 아르마다 대신 닛산 패트롤의 고급 버전이 되었다.
대형 SUV에 걸맞게 차체가 상당히 큰데, 전장은 에스컬레이드 숏바디보다 200mm 가량 긴 5,300mm, 높이 1,920mm, 중량은 에스컬레이드와 동일한 2,750kg에 달한다. 엔진은 V8 5.6L VK56VD형 32밸브 VVEL 가솔린 엔진으로 변경되어 405마력의 힘을 내며 7단 자동변속기가 장착되었다. 복합연비는 6.1km/L.
2013년 말에 인피니티의 모델 네임 전면 개편으로 QX56에서 QX80으로 변경됐다.
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2014년 하반기에 1차 페이스리프트를 거쳤다.
대한민국에는 2세대부터 정식 수입 판매 중이며, 김수현이 구매[1] 한 걸로 알려져 있다. 플래그십 Q45가 2010년에 단종된 후, 억대 가격에 판매되는 유일한 인피니티 차량이다. 국내 판매 가격은 2017년 9월 기준으로 1억 2,150만원.
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2017년 11월 13일 2차 페이스리프트 모델이 공개되었다. 그러나 실내 디자인은 2000년대 차 같다는 지적이 계속 있었으며, 한국 시장에서는 한동안 판매됐다가 조용히 단종됐다.
북미시장 기준, 2021년식 부터 그동안 호되게 까였던 센터페시아 및 인포테인먼트를 듀얼 스크린으로 새로 뜯어 고쳤으며 안드로이드 오토 및 Apple CarPlay를 지원한다. 이 외 BSM, 스마트 리어뷰 미러, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 반자율 주행 기능 등을 탑재하였고, Luxe, Premium Select, Sensory 순으로 새로 트림명을 개편하여 가장 풀옵션인 Sensory 4WD는 MSRP $83,300이지만 엔진은 기존과 동일한 V8 5.6L로 여전히 경쟁력에서 캐딜락 에스컬레이드나 링컨 내비게이터에 비해 밀린다.[2] [3]
3. 경쟁 차량
4. 둘러보기
[1] QX56이 QX80으로 변경되기 직전에 한정.[2] 미국 입장에서 자국 브랜드인 GM과 포드, FCA는 픽업트럭 및 대형 SUV 시장에서만큼은 늘 시장을 꽉 잡고 있으며, 엔진 다운사이징 등을 통해 이전에 비해 연료 효율성이 뛰어나고 다양한 옵션사양을 준비하여 수요를 끌어모으고 있다.[3] 사실 이 분야만큼은 미국 빅3가 탑이며, 판매량 데이터를 확인해도 토요타 세쿼이아, 닛산 아르마다/인피니티 QX80 등이 빅3를 이겨본 적이 거의 없었을 정도다. 토요타 랜드크루저가 제 아무리 내구성이 좋을지언정 엔진, 옵션 등 상품구성이 열악해서 후속모델 없이 2021년 북미에서 단종될 정도니 더 이상 설명이 필요할까?