춘천시 시내버스/차량

 


1. 운용 차종
1.1. 현재 운용 차종
1.2. 과거 운용 차종
2. 잡담


1. 운용 차종


1.1. 현재 운용 차종

  • 현대 뉴 카운티 디젤: 2019년 11월 개편에 따른 읍면 지역 마을버스에 투입되었다. 9월 4대를 시작으로 10월 25일에 30대가 모두 반입되었으며, 이 중 8대는 뉴코리아고속관광 소속으로 운행된다.
  • 현대 그린시티 천연가스버스: 2021년 1월 춘천 최초 개선형으로 뉴코리아고속관광에서 1대(1738호) 도입했다. 2020년 9월에 09년식 BS090 F/L이 전멸된 이후로 약 4개월 만에 중형 차종이 부활하였다.
  • 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스: 2008년 하반기부터 2011년까지 도입하였다. 2012년부터 춘천시민버스는 일반 차량을 절대 도입하지 않고 저상 차량들로만 도입하기 시작했다.[1] 2021년 1월 기준으로 7대[2]가 생존하고 있다.
  • 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스: 2009년부터 2017년까지 도입하였다. 개선형(2차) 출시로 인하여, 1209, 1212, 1218, 1243, 1272호를 끝으로 더 이상 도입하지 않는다. 2021년 현재 춘천시 시내버스의 주력차종이다. 2009년식 차량은 SE 저상으로 도입되었었다.[3]
  • 자일대우버스 NEW BS110 천연가스버스: 2013~15년, 17년에 도입하였다. 2021년 현재 9대(1019, 1022, 1034, 1063, 1070, 1080, 1099[4], 1202, 1273호) 보유 중이다.
  • 에디슨 New e-FIBIRD 전기버스 : 2020년 10월 처음 도입되었고, 현재 4대를 보유 중이다(1023, 1040, 1227, 1230호). 1023, 1227호는 200(-1)번에서, 1040호는 5/5-1번에서, 1230호는 13번에서 운행 중이다.
  • 디피코 HU-SKY 전기버스 : 2020년 11월에 도입되어 횡성군에 이어 강원도에서 2번째로 중형 저상 전기버스를 운행하는 지역이 되었다. 현재 2대 보유중이며(1041, 1231호), 1041호는 8(-1)번에, 1231호는 14번에 투입되었다.
  • 하이거 하이퍼스 전기버스 : 2020년 12월에 4대(1061, 1078, 1259, 1265호) 도입되었다. 강원도 최초 하이퍼스 차량이기도 하다. 1061호는 3번에, 1078호는 5(-1)번에, 1259호는 4번에, 1265호는 2번에 투입되었다.

1.2. 과거 운용 차종

  • 현대자동차 HD160
  • 현대자동차 HD170
  • 현대자동차 FB485: 1982~83년에 전중문 폴딩형식으로 도입했다가 1984년부터 중문 슬라이딩 형식으로만 도입했다. 이 외에 직행노선에 전문형 차량도 운행했다. 1992~93년 까지 생존하였다.
  • 현대자동차 FB500: 전부 중문 슬라이딩형이었으며 대부분 RB520L 하차벨이 달린 형식이었고 1991년에 도입한 에어로시티 하차벨이 달린 버스도 소수 있었다. 1998~99년까지 생존하였다.
  • 현대자동차 RB520/RB520L: 1988~91년 초까지 도입한 현대 리어엔진 도시형버스다. 좌석버스로도 도입하였다. 도시형은 2001년 초까지 생존하였다[5].
  • 현대자동차 에어로시티520L 디젤: 1991년부터 1994년까지 도입했고 1990년대 주력차종이었다.
  • 현대자동차 에어로시티540/에어로시티540L 디젤: 1990년대 초중반에 도입했다. 다만 에어로시티520L을 많이 도입했다.
  • 현대자동차 에어로시티 도시형버스540/에어로시티 도시형버스540L 디젤: 1995년 첫 도입하여 2000년까지 많이 도입하여 1990년대 후반~2000년대 초반 당시 주력차종이었다. 2010년까지 생존하였다.
  • 현대자동차 슈퍼 에어로시티 도시형버스/슈퍼 에어로시티 도시형버스L 디젤: 2000~01년에 도입하여 전 차량 사각 전조등 형식이었다. 2011~12년까지 생존하였다. 당시 좌석형 차량도 병행하여 도입하였다.
  • 새한자동차 BF101: 1978년 말부터 1982년까지 도입하였다. 이 버스 도입할 당시만 해도 현대버스보다 대우(당시에는 새한)버스가 더 많이 도입되었다.
  • 대우버스 BM090 로얄미디 디젤: 1997~2002년에 도입하였고 중문 슬라이딩형이었다. 2012년까지 생존하였다.
  • 대우자동차 BF101: 1983년에 전중문 폴딩형식으로 도입하였다가 1984년부터 중문 슬라이딩 형식으로만 도입했다. 이 외에 완행부문에 전문형 차량도 운행했다. 1992~93년까지 생존하였다.
  • 대우자동차 BF101Q: 전부 중문 슬라이딩형이었으며 대체로 1987~89년에 도입했다.
  • 대우자동차 BF105 디젤: 대한교통 소속 완행버스[6]로 있었고 1990~91년 도입분에 중문 슬라이딩이었다. 1997~98년에 BM090으로 대차되었다.
  • 대우자동차 BS106 하이파워 디젤: 1997년에 몇 대 도입했다. 2007~08년까지 생존하였다.
  • 대우버스 BS106 로얄시티 디젤/천연가스버스: 2003년부터 도입하여 2008년초까지 꾸준히 도입한 대우 도시형 차종이였으며 이 때부터 2008년까지 대우버스만 도입했다. 2019년 4월 29일 마지막으로 딱 1대 남아있던 구형 BS106 차량인 1030호가 폐차 말소되면서 춘천시에서 구형 BS 시리즈는 모두 전멸되었다. 한 때 춘천시 시내버스의 주력 차종이기도 했다.
  • 대우버스 BS106 F/L 로얄시티 천연가스버스: 2009년에 2대(1227, 1259호)도입하여 2020년 11월까지 굴렸다. 1227호는 New-e FIBIRD로 대차되었고, 1259호는 하이거 하이퍼스로 대차되었다. 춘천시 시내버스 최후의 대우 고상형 차량이기도 하였다.
  • 대우버스 BS090 로얄미디 디젤/천연가스버스: 2003년부터 2008년초까지 도입한 대우 중형 차종이였다. 2018년에 1248호가 폐차 말소되면서 춘천시에서 구형 BS090은 모두 전멸되었다.
  • 대우버스 BS090 F/L 로얄미디 천연가스버스: 2009년에 도입하였다. 2020년 8월까지만 해도 2대(1023, 1230호) 보유 중이었으나 2대 모두 New e-FIBIRD로 대차되면서 춘천에서 BS090은 모두 전멸되었다.
  • 대우버스 BS110CN 천연가스버스: 2007년에 춘천시 최초 저상버스로 2대(1079, 1272호) 도입했었던 1기형 대우 저상버스였다. 현재 1272호는 2017년식 현대자동차 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L로 대차되었고, 1079호는 폐차 말소되었다.
  • 대우버스 BC211M 천연가스버스: 중저상버스이다. 춘천에 다니는 버스 130대중 9대(1007, 1010, 1037, 1038, 1056, 1216, 1220, 1225, 1249호)가 이 차종일 정도로 다른 지역에서 보기 힘든 중저상버스를 운행하였으나 2019년 현재 9대 모두 말소되어 춘천시 시내버스에서 중저상버스는 모두 전멸되었다. 전량 2008~09년식이였다.
  • 대우버스 BS110CN F/L 천연가스버스: 2007년 말경에 도입하여 2008년까지 6대(1080, 1081, 1082, 1273, 1274, 1275호) 도입하였으며 다만 2010~12년식 모델인 크롬논스텝은 없었다. 이중 1080호와 1273호는 2017년에 대우버스 NEW BS110 로 대차되었고, 2019년 8월 기준 딱 1대(1275호)만 생존중에 있었으나 2019년 8월 30일에 말소되어 춘천시에서 팬더 저상 차량은 모두 전멸되었다. 이 중 1080, 1273호만 수평와이퍼 적용 차량이었다.

2. 잡담

춘천시 시내버스는 춘천시민버스에서 운행하고 있다. 이 외에 마을버스인 조교마을버스도 운행하는데 2013년부터 운행하였다.
춘천시 시내버스 차량으로는 현대버스와 대우버스를 운용하고 있는데, 현대버스가 많은 편이다. 1980년대 초반 현대 FB485 와 대우 BF101 을 도입할 당시에는 서로 비등비등한 비율이었으나 1980년대 후반부터는 현대버스를 더 많이 도입하기 시작하여 1990년대에는 1997년에 잠깐 도입한 대우 BS106 하이파워와 BM090 로얄미디를 제외하고는 전부 현대버스였다[7]. 2001년도만 해도 현대버스로 도입했으나 2003~07년에는 대우버스로만 도입하였다가 2008년부터 현대버스도 섞어서 도입하였다가 2010년대 중반에는 현대버스로만 도입하고 있다.
춘천시도 대전광역시(당시에는 충남 대전시)와 마찬가지로 1984년부터 시 조례 개정으로 중문이 슬라이딩 형식의 버스만 도입하게 되어서 이 후 년식 전중문 폴딩형인 버스는 1대도 없었다. 다만 RB520 좌석형에 중문을 삽입해서 다닌 적도 있었는데 당시 춘천 아니 전국적으로 보기 드문 전중문 폴딩형 버스였다[8]. 이 외에 춘천에는 좌석버스로 운행하였다가 도시형으로 전환 목적으로 기존의 전중문형 좌석버스에서 의자를 입석형으로 개조하고 도색도 도시형으로 덧칠하여 운행한 버스들도 여럿 있었다.
강원도에서 원주시에 이어 2번째로 인구가 많고, 강원도청 소재지지만 프론트엔진 버스를 강릉, 속초보다 늦게까지 출고했다.[9]
저상버스는 전부 앨리슨 자동변속기를 장착하나, 전기버스의 경우에는 ZF 자동변속기를 장착한다.

[1] 반대로 원주시 시내버스는 2013년 이후로 저상버스를 더 이상 도입하지 않으며, 전기버스 도입 계획도 없다.[2] 1021, 1045, 1057, 1068, 1077, 1213, 1223호, 현재 춘천시내의 고상 차량은 모두 예비차량으로 격하된 상태이다.[3] 춘천시 내의 SE 저상 차량은 2020년 6월 24일 1083, 1084호가 말소되면서 전멸되었다.[4] 2019년 개편 및 재도색 이전에 구름빵 랩핑을 했던 차량이다.[5] 춘천 시내버스는 1986~87년 당시만 해도 신차 도입이 거의 프론트엔진버스로 도입되었다. 리어엔진버스를 본격 도입하기 시작한 시기는 1988년부터다.[6] "춘천터미널~상걸리" 완행노선[7] 완행노선까지 포함한다면 1990~91년쯤에 도입한 BF105도 있다. 춘천 시내버스 업체는 1995년 이전 춘천시/춘성군 시절에는 시내버스 및 완행버스 사업을 병행하였다가 1995년 도농통합 이후로 "춘천터미널~상걸리" 완행노선을 제외하고는 모두 시내버스로 전환하였다. 그 완행노선도 1998년 BM090으로 대차하면서 노선도 철수하였다.[8] 이 역시 1995년 도농통합 시기 때 개조한 것으로 좌석노선에서 운행하다가 도시형으로 전환됨에 따라 개조한 걸로 보인다. 또 완행노선에 운행하던 현대 FB500이나 대우 BF101Q 전중문 완행버스도 같은 시기에 본래 완행도색에서 시내버스 도색으로 재도색하고 중문 앞으로 의자를 입석형으로 개조하여 운행하기도 했다.[9] 원주의 경우 프론트엔진 버스 및 중문 폴딩형을 춘천보다 더 늦게까지 출고했다.

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