파주 버스 G7625
1. 노선 정보
2. 개요
파주선진이 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 86.3km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 하지만 중간수요를 기대하기는 힘들었고 늘어나는 적자로 인해 신성에서 운행에 난감을 표했고[4] 결국 파업에 의해 2014년 3월 8일에 노선 운행이 중단되었다. 갑작스레 노선이 없어진 운정 주민들은 당연히 노선 재운행을 요구했고, 파업기간 동안 신일여객 계열사인 뉴신일관광이 임시로 운행하기도 했다.
- 결국 신성여객은 해당 노선을 반납하였고, 2014년 5월 24일부터 파주선진이 대신 운행을 맡게 되었다.
- 경기도 급행버스 노선인 G7625번을 신설하기 위해 2018년 2월 9일부터 23일까지 한정면허 사업자 모집을 받았다. 파주시 공고 제 2018-251호
- 2018년 3월 9일에 M버스에서 경기도 급행버스로 전환되었으며 이에 따라 번호도 M7625에서 G7625로 바뀌었다. 관련 게시물 다만 재도색은 추후에 할 예정이다. 2018년 4월 말 기준 일부 차량이 굿모닝 급행버스 도색을 하였다. 현재는 전부 재도색 되었다.
- 2019년 9월 2일부터 운정고등학교, 한울마을2단지 정류장에 추가로 정차한다. 관련 기사
4. 특징
- 선진의 20~30분 배차가 한몫했는지 당산역 ↔ 운정 구간 수요를 두고 9030번과 경쟁하기 시작하였다.
- M5609번, M7613번와 함께 여의도로 들어가는 광역급행버스였고 저중에 배차간격이 제일 촘촘한 노선이었는데... M7613번이 2016년 5월에 폐선되고 M5609번이 2016년 7월 15일부터 직행좌석버스로 형간전환됐기 때문에 졸지에 유일한 여의도행 광역급행버스가 되었다. 하지만 이 노선도 굿모닝 급행버스로 형간전환 되었다. 이후 M6635번이 여의도로 들어왔다가 역시 폐선되었다.
- 참고로 여의도는 이상할정도로 광역버스의 무덤이다.[6] 상당수의 노선이 폐선됐고, 5609번, 871번, 7007-1번은 배차간격이 너무 나쁘다.[* 1시간을 넘기는게 흔하다!!!] 그나마 5609번과 7007-1번은 최근 각각 2교대 시행과 공공버스 전환으로 인해 배차간격이 그나마 좋아진 상태다.
- 2017년 4월 13일 현재 새암공원 정차가 임시정차에서 정식정차로 변경되었다. 이 정류장을 이용하는 한울, 한빛마을 수요가 상당한 점이 반영된 듯 보인다.
- 유니버스 스페이스 엘레강스 2대, 유니시티 6대로 운행중이다.
- 일자 미상 제 1자유로 경유로 바뀌었다.
- 자유로에서 80~95정도로 정속을 추구하나 많이 밟으시는분은 105~106km/h로 새암공원~당산역까지 35분을 끊은적도 있다.
4.1. 시간표
- 정체가 빈번하게 일어나는 강변북로를 이용하는 노선인 만큼 소요시간의 편차가 심하다.
- 기점인 가람마을3.4.6단지에서 여의도역까지 정체가 없다면 약 60분, 정체가 있으면 최대 90~100분 정도 걸린다.
- 운정신도시 마지막 정류장인 새암공원에서 당산역까지 정체가 없을 땐 약 25~35분, 정체가 있을 땐 최대 60분가량 걸린다.
4.1.1. 평일
4.1.2. 토요일
4.1.3. 공휴일
모르는 사람을 위해 첨언하자면 일요일도 공휴일이다.
5. 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선: 당산역[7]
- 수도권 전철 5호선: 여의도역
- 서울 지하철 9호선: 당산역, 국회의사당역, 여의도역, 샛강역