C62형 증기 기관차
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1. 개요
일본국유철도(JNR)에서 운용한 대형 텐더식 증기 기관차. D51형 증기 기관차의 전시 파생형인 D52형 증기 기관차를 뜯어고쳐 만들어진 여객열차용 기관차다. 원본인 D52가 일본 화물 기관차 중에서 가장 큰 기관차였던 것 처럼 개수형인 C62 역시 여객용으로 만들어진 기관차들 중에서 가장 큰 기관차다. 이전에 생산된 증기기관차보다 크기가 대형화된 관계로 여러 특징이 존재하는데, 건축한계로 인해 연통의 길이가 짧아졌으며, 기적이 대각선으로 설치되었다.
2. 상세
원판인 D52와는 달리 전륜과 종륜이 각각 2개 증가한 대신 동륜 개수가 줄었다. 새로운 기관차를 만들지 않고 기존에 있던 기관차를 개조하게 된 이유는 일본 정부가 패전 이후 증가하는 여객 수요를 따라잡기 위해 기존에 있던 C 시리즈 여객용 기관차를 추가 생산하려 하였으나 GHQ가 기관차 추가 생산을 금지하였기 때문이다.[2]
또한 사실상 움직이는 폭탄(...)[3]이었던 잉여 D52를 어찌되었던 간에 처리하는 것이 필요했기 때문이다.
개조는 D52 보일러를 재생하고, 이전에 생산된 C57의 동륜부분을 합하는 방식으로 제작하였다.
이렇게 개조된 50대[4]의 D52는 C62로 명칭를 변경하게 되고, 장거리 특급열차 노선에 투입된다. 17호차의 경우 1954년에 협궤 증기 기관차 중 가장 빠른 129km의 속력을 낸 기관차로 기록되었다.[5]
증기 기관차 시대의 황혼기를 흘러가던 C62형 기관차들은 1973년을 끝으로 정규 운행에서 물러났다.
1988년에 JR 홋카이도에 있던 C62 3호가 복원운행을 개시, 관광열차로 하코다테 본선에서 운행했다. 보러가자. 처음에는 오타루역-쿳찬역 구간을 운행했지만, 1990년 니세코역까지 운행 구간을 연장했다. 그러나 자금 사정으로 인하여 1995년 운행을 종료했고, 나에보 공장에 보존되어 있다. 이후 JR 홋카이도는 C11 171호를 새로 도입하여 이 열차 대신 운행하고 있다. 2009년 2월에 돈 많은 JR 히가시니혼이 이 차량을 눈독들이고 구입하려고 했지만 JR 홋카이도가 판매를 거부했고, JR 히가시니혼은 이 차량과 비슷한 C61 20를 복원해서 관광열차로 굴리고 있다.
3. 보존
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1, 2, 3, 17, 26호 5대가 보존중이다. 보존 리스트는 다음과 같다. 굵은 글씨는 동태보존중인 차량이다.
2호(스왈로우 엔젤 호)는 동태보존 상태로, 가끔가다 교토 철도박물관에서 구내운행을 하는 스팀호 견인에 이용되므로 이때 탑승해 볼 수 있다. 원래 상태가 나빠 현역 시절에도 다른 C62들에 비해 힘이 약하다는 평을 들을 정도라 정태보존도 고려되었지만 복원에 성공했다.
상술했듯이 3호는 하코다테 본선에서 관광열차로 운행을 해서 유일하게 본선주행이 가능했던 차량이었지만 운행이 종료된 지금은 다시 정태보존으로 전환되었다. 나에보 공장은 매년 5~11월 2,4번째 토요일에 견학 프로그램을 운영하는데 이때 볼 수 있다. 이 때 가끔 다른 기관차에 연결해서 공장 내에서 움직이는 것을 보여주기도 한다.
번외로, 15호는 차륜과 번호판만 존재한다. 도쿄역 동륜 광장에 전시되어 있다.
4. 기타
게임 회사 허드슨의 창업자중 한명인 쿠도 유지[6]가 좋아하는 기관차다. 그래서 게임 회사 이름도 C62의 형식인 4-6-4 차륜형 기관차의 별명인 '허드슨'이였고, 해당 기업에서 발매한 게임기인 PC 엔진의 코드 네임 역시 C62였다.
5. 미디어
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'''은하철도 999의 999호 기관차가 바로 이 기관차다.'''[7] 자세한 정보는 999호 문서를 참조할 것.
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황금로봇 골드런에서 팽이와 킹스톤 일행의 탈것(...)이었던 어드벤저 역시 이 기관차로 변신한다.[8]
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용자지령 다그온에서 드릴게키의 [다그 드릴]로 등장. 앞부분[9] 에 드릴 부분이 추가되었고, 상부의 굴뚝 부분에 디테일이 추가.
[1] 하코다테 본선 관광열차 운행기간 포함. 정규운행에서는 1973년에 퇴역했다.[2] 이 추가생산분 형식은 C63이었다.[3] 2차 세계대전 당시 부품 및 자재 수급이 어려운것도 한몫했으며, 전시 급조품으로 다급하게 찍어내느라 품질관리가 제대로 이뤄지지 않은 불량 기관차가 대량으로 만들어졌다. 심지어 보일러 폭발만 삼연속으로 일어났을 정도다.[4] 일부 C62는 한대에 D52 2대분의 부품이 들어갔고, 동륜 관련 부품 때문에 최종적으로 만들어진 C62형은 총 49대다.[5] 모든 증기 기관차를 통틀어서는 영국의 LNER A4 4468번 말라드호가 기록을 가지고 있다.[6] 철도 동호인 문서에서 볼 수 있듯이 그는 상당한 철도 애호가이자 C62 애호가다.[7] 위는 TV판, 아래는 극장판. 차량번호에 대한 자세한 내용은 999호 참조.[8] 다만 구조가 100% 일치하지는 않는다. 탄수차의 선형이 조금 다르고 거기에 붉은 스포일러가 달린 모습.[9] 평소에는 탄수차 위치인 최후방부에 위치하였다가 공격, 변신 등의 특정 상황에서 앞부분에 탈부착