가평 버스 1330-4, -44
1. 노선 정보
===# 폐지된 노선 #===
2. 개요
가평교통에서 운행 중인 직행좌석버스 노선으로 가평군 조종면 현리[3](현등사[4])에서 남양주와 구리시를 거쳐 청량리역 환승센터를 잇는다. (1330-4번, 1330-44번)
3. 역사
- 2000년대 초 1330번의 현리지선으로 개통하였다. 원래는 두 노선 모두 1330-4번이었으며 일부 시간대에 현등사입구까지 연장 운행하는 방식이었다.
- 당시 조종면(현리)지역에는 상봉, 성남, 춘천, 의정부, 철원, 전곡, 강릉 등 여러 시외버스노선이 운행하였기에 이 노선에 대한 필요성이 크지 않아 한시간에 1대꼴로 운행하였으며 막차도 9시였었다.
- 2008년경 현리터미널착발 시외버스 노선들이 수요부족등의 이유로 줄줄이 폐선, 감차되자 1330-4번의 배차가 2배가까이 줄었으며 막차도 23시 30분으로 조정되었다
- 2008년에 현등사 연장운행 노선이 1330-44번으로 분리되었다.
- 이후 2011년, 중복노선 통폐합의 목적으로 1330-4번이 1330-44번으로 흡수되었다. 다만 모든 차량이 현등사 입구까지 운행하진 않았고, 등산객들이 몰리는 시간대에 현등사 입구(운악산)까지, 그 외 시간대엔 현리까지 운행했다.
- 이후 2015년부터 다시 1330-4번, 1330-44번으로 분리되었다.
- 1330-4번이 2018년 12월 1일에 기존 24회에서 26회로 증회되었다. 1330-44번은 기존과 동일하게 14회.
4. 특징
4.1. 수요
- 상, 조종면에서 유일하게 서울로 갈 수 있는 노선이다보니 수요가 어느정도 나온다. 특히 현리인근에는 맹호부대가 주둔하고 있어 휴가를 나가는 군인들, 면회객들이 이 노선을 주로 이용하며 1330-44번의 경우에는 운악산 입구까지 가는 노선이다보니 등산객들도 많이 이용하는 노선이다.
- 현리 지역 장병들에게는 이 노선들이 주요 외부와의 이동 교통수단이다.[5] 현리-청량리간 소요시간이 약 2시간정도 걸리는데 환승등이 귀찮아서 청량리부터 쭉 타고오는 장병들도 꽤 된다. 물론 이는 청량리가 가까운 서울권 장병들에 한정. 서울권 이외는 청량리까지 가는것도 한세월이라.... 그래서 대부분의 장병들은 구리역, 평내호평역, 마석역이나 청평터미널(청평역에서도 10여분 걸어오면 된다.)에서 환승한다. 현리 - 청평간 농어촌 버스도 있으나 원하는 시간에 이용이 어렵기 때문에 선택권이 이거 밖에 없다.
- 1330-4번의 경우 동사 1330-2번보다 배차 간격이 짧다.[6][7] 이유는 경춘선과 어느정도 비슷하게 달려 승객 감소 등의 타격을 받은 1330-2번과는 달리, 철도가 없는 상면과 조종면지역을 담당하는 노선이기 때문이다.[8] 이 때문에 현재 진흥고속 1330 시리즈의 명성은 1330-4번이 잇는 중이라고 볼 수 있다.
- 가평군, 구리시, 남양주시에서 가장 늦게까지 다니는 노선버스이며 심야버스의 역할도 겸한다. 게다가 '청량리 - 대성리' 간은 30번이 우회하는 구간이 늘어났기에[9]급행노선으로서도 제법 중요해졌다. 그 외에도 대성리 - 청평터미널간 단거리도 중요한 수요처이다. 가평의 농어촌버스들은 어떤 이유 때문인지는 몰라도 대성리를 한 발자국도 가지 않기 때문이다.[10] 청평-대성리가 무슨 이동수요가 있을까 싶지만 대성리에서 강남행, 잠실행 광역버스로 환승하려는 수요가 어느정도 있다. 청평에서 7000번을 타면 바로 잠실까지 갈수 있긴 하지만 하루에 4번밖에 다니지 않으며 20년 하반기 기준으로 코로나 여파로 운행이 중단되었다
- 1330번 시리즈가 공통으로 경유하는 청평터미널-청량리역 구간은 15~30분의 간격으로 운행하고 있다.
4.2. 차량
- 1330-4번은 7대, 1330-44번은 4대가 운행한다.
- 가금씩 전문형 스윙도어 차량이 운행되기도 하는데 이 차량은 가평시티투어 버스 출신으로 1330-4번 외에도 1330-2번에서도 운행하는 예비차량이다. 주로 고정차량이 점검을 받으러 갔거나 정체로 인하여 배차시킬 차량이 없을경우 운행한다. 이 외에도 7000, 7002번 운행 중단으로 인해 해당 소속 차량 일부가 다니기도 한다.
- 2020년 6월 이후로 기존에 정규 1330-44번이였던 1014호가 예비차량 교체를 위해 예비차량으로 내려오게 되고, 대신 1037호가 주력운행 차량으로 투입되었다.
4.3. 상판리 지선
- 한때 1330-44번에는 특이한 지선인 상판리 지선이 있었는데 31-2번[11]의 첫차를 이 노선의 차량으로 지원운행했었다. 운임은 직행좌석버스와 동일하며, 청량리에서 출발하여 현리에서 대기후 오전 7시 40분에 출발하여, 8시 10분에 상판리 귀목종점에서 회차하여 다시 청량리로 갔었다.
- 2017년까지는 꽃동네를 경유하는 노선과 경유하지 않는 노선, 총 2번 운행하였으나 이후 꽃동네를 경유하는 노선은 폐지되어 이 시간대에는 시내버스로 대차되었다.
- 2018년경 폐선되어 이후 31-3번[12]이 청평-현리-귀목 구간만을 편도로 운행하는 형태로 이어받았으나 2020년 가평 시내버스 개편으로 완전히 폐선되었다.
- BIS에 정식등록된 노선이 아니었기에 현리-귀목 구간은 안내방송이나 실시간위치등이 제공되지 않았다.
4.4. 기타
- 휴가출발, 복귀를 경춘선으로 하려는 경우 청평터미널에서 하차하여 청평역으로 가기보다는 대성리역에서 승,하차하는걸 추천한다. 청평터미널에서는 청평역까지 도보이동이 불가피하다.[13] 만약 잠실등지에서 직행버스를 이용하여 복귀한다면 마석역이나, 대성리 종점에서 하차하여 이 버스를 이용하면 되며, 평일복귀시에 ITX를 이용할 예정이라면 평내호평역,마석역을 이용하는것이 좋다.[14] 물론 과거에는 대부분 청평까지 시외버스를 이용한후 이 버스로 환승하는 경우가 많았으나 2021년 현재는 코로나의 여파로 시외버스가 대량감차된 상황이라 어쩔 수 없이 대성리, 마석, 평내호평 등지에서 경춘선이나 직행좌석버스[15]로 환승을 해야되는 상황이다.
- 이 버스의 경우 청평 켄싱턴리조트 근처를 지난다.(광성교회와 다원리 정류장에서 도보 약 5분)[16]
- 버스 옆면·뒷면에 표시된 버스번호가 1330-4번이어도 현등사까지 가는 경우도 있고, -44번이어도 현리까지만 가는 경우도 있다.[17] 심지어는 가끔 1330-2번이나 1330번 버스가 올 때가 있다. 다른 번호들 볼 필요 없이, 버스 앞쪽 행선판에 현리라고 써있으면 1330-4번이고 (현리)현등사라고 써있으면 1330-44번이다.[18]
- 두 노선의 공통구간인 현리-청량리 구간은 보통 30분정도[19]의 배차간격으로 운행되며 현리에서 매시 15분, 45분에 출발한다. 단 아닌 경우도 있으니 주의
- 주말만 되면 피서객들로 인해 정체가 심한 경춘국도를 달리는 노선이다보니 시간표에 나와있는대로 운행을 하지 못한다.[21] 때문에 서울에서부터 이 노선을 이용하기 보다는 경춘선전철을 이용하여 마석역이나 대성리역에서 내려 이 노선으로 환승하는것이 좋다. 또한 정체로 배차간격이 심하게 벌어지거나 하는 일이 빈번기때문에 시간표 보다는 실시간버스도착 어플등을 이용하는것을 추천한다.
- 현리, 현등사행의 경우 현리터미널 인근의 주유소에서 주유를 하고 가는 경우가 있다. 이는 가평교통의 차고지에는 주유소가 없기때문이다.
- 7월경 부터 잔여좌석 조회가 불가능해졌다. 이유는 불명.
4.5. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
- 1330-4번과 1330-44번의 승차량을 합친 값이다.
4.6. 시간표
2020년 5월 현재도 아래 시간표대로 운행한다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 회기역, 청량리역
- [image] 서울 지하철 7호선: 상봉역
- [image] 수도권 전철 경의·중앙선: 청량리역, 회기역, 중랑역, 상봉역, 망우역, 구리역, 도농역
- [image] 수도권 전철 경춘선: 청량리역, 회기역, 중랑역, 상봉역, 망우역, 평내호평역, 마석역, 대성리역, 청평역[22]
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
- 일반 철도역 : 청량리역(KTX, ITX-청춘, 무궁화호), 상봉역(KTX, ITX-청춘), 평내호평역(ITX-청춘), 마석역(ITX-청춘), 청평역(ITX-청춘)[B]
6. 둘러보기
[1] 1330-44번 차량으로 운행.[2] 다리건너에 있는 현등사종점으로 들어가지 않고 다리앞에 있는 정류소에 정차한다.[3] 1330-4번[4] 1330-44번[5] 특히 휴가 출발 시간인 07:45, 08:15 차량이나 복귀 시간인 17:00 ~ 19:00에는 거의 장병들로 자리가 차 있다.[6] 최소 15분, 평균 30~60분[7] 1330-44번과 함께 운행 시 공통 구간인 현리 - 청량리 구간의 배차간격은 15~30분 정도이다.[8] 경춘선의 영향을 받았다 해도, 현리로 가기 위해선 청평역이나 대성리, 마석역 등지에서 버스로 환승해야 되는데 이 지역을 경유하는 다른 버스들은 모두 농어촌버스라 배차간격이 좋지 않아 승객들은 사실상 이 노선을 이용할 수밖에 없는 상황이다.[9] 30번은 월산지구/73사단 경유. 1330-4번은 경춘로 직진.[10] 그나마 수동면 송천리로 가는 농어촌버스가 있긴 하지만, 운행횟수가 적다.[11] 현40-5번[12] 현 43번[13] 약 10분 정도가 소요된다. 다만 43번 버스를 이용한다면 청평역에서 승하차가 가능하며, 특히 주말 ITX를 이용한다면 1330-4, 44보다는 43번을 이용하여 청평역에서 하차하는게 편하다.[14] 평일에는 청평역에 정차하는 ITX가 얼마 없기도 하고 상술한것 처럼 청평역에서 하차시에는 터미널까지 도보이용이 불가피하기 때문이다.[15] 잠실, 수서등 강남방향[16] 단 청평역에서는 30-6번(30-7번 포함),30-8번,43번을 탑승하면 위에 서술된 정류장에서 하차하면 된다.[17] 최근에는 이런 경우가 거의 사라졌다.[18] 최근 들어서는 행선판 없이 전면에 설치된 LED에 써진 노선 번호를 보고 구분할 수 있게 해 둔 차들도 많아졌다.[19] 일 40회 운행[20] 계열사인 강원고속의 본사가 춘천터미널이기 때문.[21] 지금은 경춘선 전철과 서울양양고속도로 개통으로 수요가 분산되어 그나마 나아진 편이다.[22] 청평터미널 하차후 도보 이동[B] 청평터미널 하차후 도보 이동