계양강화고속도로
1. 개요
인천광역시 계양구 상야동[1]에서 출발하여 경기도 김포시를 거쳐 인천광역시 강화군 강화읍을 잇는 것으로 추진 중인 고속도로. 국토교통부가 2017년 1월에 발표한 제1차 고속도로 건설 5개년 계획에 포함되었으며, 특히 민자사업으로 추진되는 경인고속도로 지하화 사업, 수도권제2순환고속도로의 안산-인천 구간과, 재정사업으로 추진되는 서울양평고속도로, 서창장수고속도로, 울산외곽순환고속도로, 광주외곽순환고속도로의 금천-대덕 구간과 함께 중점적으로 추진되는 고속도로이다. 재정사업으로 추진되어 전액 국고 부담이다.
사실, 이미 구상은 01년부터 있었다. 국토부의 예비타당성조사에서 B/C=1.19값을 받아 이미 충분히 타당성이 있다는 평가를 받았으나, 1997년 외환 위기 직후 잠정적 보류 상태에 있었다. 이후 인천김포고속도로(수도권제2순환고속도로의 인천~김포 구간)가 개통되면서 다시 필요성이 제기되고, 제 1차 고속도로 건설 5개년 계획에 중점사업으로 포함되는 물론, 문재인 정부의 경기도 공약 중 하나인 서해평화협력특별지대 조성과 맞물리면서 급물살을 타게 될 예정.
가장 유력한 노선번호는 15번이다. 이미 예비타당성 조사에서 서해안고속도로의 연장선으로 취급받고 있다. 통일 이후 서해안고속도로 및 서울강화고속도로를 강화군을 넘어서 황해남도 해주시, 장연군, 은율군, 평안남도 남포특별시, 평원군, 안주시까지, 혹은 그 너머로 평안북도까지 연장하자는 제안도 있다. 자세한 내용은 남북통일/인프라 문제/교통와 서해안고속도로/통일 이후 문서를 참고할 것. 만일 노선번호가 15번으로 확정되고, 대통령령으로 두 고속도로를 통합한다면 서해안고속도로로 문서 통합 바람.
2. 서해안고속도로와의 수도권 내 연결 문제
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계양강화고속도로 예비타당성 조사에 따르면 일부 구간을 지선화 시키고 수도권제1순환고속도로의 일부를 서해안선으로 지정하는 방법으로 계획 중이다.
3. 사업개요
- 사업구간 : 인천광역시 계양구 계양동 ~ 인천광역시 강화군
- 총 연 장 : 33.6km
- 총사업비 : 15,456억원 (전액 재정사업으로 추진)
4. 추진현황
- 제 1차 고속도로 건설 5개년 계획 반영 (남북 1축): '17.1
- 타당성검토: B/C 1.19 (2001년 예비타당성조사)
- 문재인 대통령 경기도 공약에 포함 (서해평화협력특별지대, 인천~개성~해주)
- 3기 신도시 계획으로 건설 추진에 탄력이 붙었다.
- 2020년 8월 26일 계양 - 강화구간이 건설 사업이 기재부 예비타당성 조사를 통과하였으며 호남고속도로 삼례 - 김제 확장과, 제천영월고속도로와 함께 예비타당성 조사를 통과하였다.
5. 주요 경유지역
서울특별시(김포공항 부근) - 인천광역시 계양구 - 김포 - 인천광역시 강화군
6. 노선
- 기본 계획 상 나온 시설물로, 상세 명칭과 시설물 번호는 바뀔 수 있다.