금아버스그룹
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공식 홈페이지
1. 개요
경상북도 포항시 남구에 본사를 둔 버스 회사. 1979년 12월부터 신진버스[1]라는 이름으로 버스 사업을 시작해 현재 여행사를 포함하여 6개 계열사를 두고 있다. 총 버스 보유대수는 565대. 수도권에 본사를 둔 KD 운송그룹이나 선진네트웍스에 비해 규모는 작지만, 영남 지역에서의 사세는 제법 큰 편.
이 회사 역시 타 회사 인수를 통해 성장했다. 2003년에는 경일여객(현 금아리무진)을, 2004년에는 신한일고속(현 금아여행)을, 2008년에는 성남고속을 인수했으며, 2009년에는 마산시 시내버스회사인 시민버스가 부도 위기에 몰리자 노선 및 차량을 양도받아 마인버스라는 회사를 새로 만들었다. 노선 인수도 활발했는데, SAM DO GO SOK과 경남고속의 양산 경유 경상남도 지역 노선을 인수하는 등 영남권에서 꽤 활발히 움직이고 있다.
2017년 이후, 9월 30일에 창원 마인버스를 대운교통에 매각했으며, 2019년에는 경주 새천년미소를 경주 대기건설에 매각했다. 관련기사
경주 새천년미소 매각 이후 본사를 포항시 남구 소재 금아여행으로 이전하였다.
2. 노선
포항시외버스터미널에서 출발하는 노선들의 절반 이상을 공급하고 있으며, 경북 동부권에서는 단연 1위. 아성고속과 함께 부산행과 동대구행을 약 5분 간격으로 절찬리에 공배하고 있으며, 이 외의 주요 노선으로는 동해안 북행과 양산경유 경남행(마산, 창원, 통영, 김해), 울산발 대구행(동대구, 서부, 북부)과 경산행 등이 있다. 최근에 삼도고속의 마산 - 울산 노선을 인수하는 등, 영남권 내에서의 확장은 매우 활발하다.
다만 경북 동부권 아성고속과 달리 영남권 밖으로의 진출을 하지 않고 있었는데,[2] 창원-마산-천안 노선의 삼도고속 배차분을 인수함으로써 충청권에 최초로 진출했지만, 2012년 말 창원고속에 인수됨으로써 충청도에서 철수했다가 제천-울산 노선으로 다시 진출했다. 전라권도 포항발 부산 경유 동광양ㆍ광양 노선이 있다.
3. 특징
금아버스그룹의 시외버스들은 KD 이상으로 저속하는 걸로 잘 알려져 있으며,[3] 딱히 대형 사고를 내지도 않았음에도 90~100km/h 정속으로 운행하고 있다. 국도나 고속도로에서나 같은 속도로 주행한다. 7번 국도 경유 동해안 북행의 경우엔 경유지 까지의 구간 승하차의 시간때문에 85~90km/h 사이로 달린다.[4] 그런데 이 회사의 차량 리밋은 아성고속,천마고속의 리밋보다 높은 108Km/h에 걸려있다. 가금씩 100Km/h 이상으로 또는 108~110Km/h 풀악으로 쏴주는 탈금아가 나온다고는 하더라.
승무사원 채용 시 각 터미널에 모집 공고를 붙여 놓지만 실제로는 인맥으로 입사하는 경우가 다수라고 한다.
4. 계열사
계열사로는 시외버스 회사인 금아여행과 금아리무진, 전세버스 회사인 금아고속관광(경주시)과 시티투어(포항시), 여행사인 금아여행사, 정비업체인 현대서비스 협력업체 베스트원 현대서비스가 있다.
2013년 6월 10일에 베스트원 현대서비스를 설립하였다. 베스트원은 현대서비스 협력업체이며, 상용차와 소형차를 정비하는 1급 종합 정비 공장이다.
2015년 12월부터는 금아모터스라는 계열사가 르노삼성자동차의 경북 지역 딜러 사업도 하고 있다.
2017년 9월 30일 마인버스가 대운교통에 매각되면서 금아버스그룹에서 분리되었다.
2019년 3월 새천년미소가 경주 대기건설에 매각되면서 금아버스그룹에서 분리되었다.
2020년 영양여객을 인수해 영양동행버스로 사명을 변경했다.