남양주 버스 10-5
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1. 노선 정보
2. 개요
경기운수에서 운행하는 노선이다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2002년 10월, 10번[2]에서 분리되어 나온 노선으로 훈련장(일패동)으로 돌아가지 않고 청학리까지 간 것 외에는 당시 10번과 아주 유사한 노선이었는데, 인지도는 상당히 떨어졌다.[3]
- 얼마 못 가 금곡으로 단축됐다가 2004년 3월 9일[4]에 여러 시민들의 민원을 수용해 당고개역으로 연장되었다. 이유는 기점이었던 금곡동에 차고지가 없어서 사릉 차고지에서 공차회송을 하였기 때문이다.
- 이후 동년 9월에 호평동으로 연장되었다. 예전에는 평균 15대 정도 운행되다가 23대 정도로 증차되었다.
- 2005년 이후부터 1-1번과 경쟁하기 위해 대형 신차를 투입했지만 명진여객이 KD 운송그룹에 인수되고 결정타로 선진네트웍스가 남양주에서 철수하여 KD 독점으로 굳어져가면서 폭풍 감차당하기에 이른다.
- 2016년 12월부터 경기운수와 공동배차로 운행하고 있고, 광주시 10-5번 폐선 보고서가 나온데 이어 2018년 7월경에 경기고속 운행분을 경기운수로 이관하는 것을 승인하는 공문이 떴다. 관련 공문 그리고 2018년 7월 15일 경에 경기운수로 완전히 이관되었다.
- 경기운수로 이관된 뒤로 계속해서 감차가 이뤄지고 있다. 본래 이관 당시에는 21대 정도가 다녔으나, 차량대차와 맞물려서 5번으로 2대, 9번으로 2대, 202번으로 1대가 차출되었다.
4. 특징
- 10번과 더불어 당고개역 일대에서 남양주, 구리 지역을 연계하는데 있어 중요한 노선이며 특히 2004년 3월부터 2009년까지는 유일하게 남양주 - 당고개역을 연계한 시내버스였기에 사실상 터줏대감 노선이기도 하다. 지금도 구리에서 당고개역 가는 건 이게 유일.[5]
- 러시아워에는 당고개역 방향으로 1-1번 수준에 근접한 빗자루질을 시전하는데다 교문사거리~청학리 구간은 함께 가축수송이다. 33-1번과 겹치는 청학리에서 당고개역 또한 함께 가축수송이 벌어진다. 실질적으로는 단독구간이 시작되는 도농부터 시작이다. 호평동-도농 구간은 겹치는 노선이 많지만. 물론 러시아워 한정이고, 평시에는 배차간격이 좀 길어진다.
- 경기운수로 이관된 후 2014~2015년식 NEW BS106 디젤로 구성되어 있다. 이관 직전까지 남아있던 2016년식은 17번, 30번, 31-3번, 500-5번으로 이동했고 2008년식 차량은 17번으로 이동했다.
- 저상버스는 호평동차고지에 천연가스 충전소가 없고 덕릉고개의 경사때문에 못 넣는다.[6] 덕릉터널이 새로 개통했지만 계속 덕릉고개로 다니고 있기 때문.[7] 이는 85번도 마찬가지.
- 2017년에 있었던 노선조정으로 덕릉교장을 연계하는 유일한 시내버스 노선이 됐다. 덕릉교장과 덕릉교장 주변 자연마을(덕흥대원군묘쪽에 하나 있다.)수요 때문에 노선이 유지된 것으로 추정된다.[8]
- 금곡에서 땡큐20번과 퇴계원 구간이 겹치는데. 만약 퇴계원을 갈것이라면 이 노선보단 땡큐20번을 타는 것이 낫다.10-5번은 호평에서 돌다리.청학리를 거쳐 당고개역을 연계하는게 주 목적이지만 땡큐20번은 금곡에서 진건읍.퇴계원을 거쳐 별내를 연계하는게 주 목적이기 때문이다. 당고개역을 더 빨리 가고 싶다면 땡큐20번을 타고 퇴계원으로 가서 10-5번을 환승하거나.진건읍에서 10번을 타자.[9]다만현재 1일8회로 감회되었고 곧폐선직전이다.차라리이노선이나퇴개원서 청학리까진 1-1번을타자.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금승차시 목적지를 말해야 한다.
- 노선이 길다보니, 청학리, 퇴계원 일대에서는 자정이 넘어서 구리시로 나갈 수 있는 유일한 노선이다.
- 10번도 보조할 수 있는 노선이다. 이 노선을 타고 퇴계원에서 진접, 오남, 사릉가는 버스를 타면 10번을 대체할 수 있다. 하지만 소요시간은 10번이 더 빠르다. 퇴계원을 터널로 통과해버리기 때문.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 4호선: 당고개역
- [image] 수도권 전철 경의·중앙선: 구리역, 도농역
- [image] 수도권 전철 경춘선: 퇴계원역, 평내호평역
- 일반 철도역: 평내호평역(ITX-청춘)
[1] 실제로는 16대로 운행한다.[2] 지금의 10번과는 별개[3] 남양주 버스 10 항목에도 나와있지만 무려 대형차량이 들어가던 시절이었다.[4] 3월 10일이 아닌 3월 9일에 정식 개통하였다고 다음 카페에 언급된 바 있다.[5] 당연한 게 남양주, 구리 지역은 중랑구와 교류가 많고 노원구는 도봉구, 의정부시, 양주시와 교류가 많기 때문에 노선 버스가 거의 없었다. 있어봤자 화도읍 차산리까지 이어지는 65-1번 뿐이었다. 이러한 불편을 해소하기 위해 2004년 3월 10-5번 버스가 당고개역까지 연장되면서 지금까지 이른다.[6] 2009년에서 2010년까지 10번에는 저상버스가 잠시 들어갔지만 같은 이유로 일반차량으로 차돌리기 한 적이 있다.[7] 참고로 당고개역 - 청학리(별내신도시)를 연계하는 나머지 노선들은 전부 덕릉터널 경유로 변경. 덕분에 덕릉구길에선 2009년 이전처럼 10-5번만이 제대로 연계하는 셈이 됐다.[8] 다른 노선이 다 덕릉터널로 바뀐 와중에 이 노선마저 없으면 덕릉교장과 그 주변 자연마을에서 청학리나 당고개를 빠르게 이을 방법이 없어지기 때문. 같이 살아남은 85번은 청학리가 아닌 별내동으로 들어가는 노선이기 때문에 10-5가 살아남은 것으로 보인다.[9] 10번은 배차간격이 극악이긴 하지만 퇴계원을 터널로 지나 바로 별내로 가는 것을 보면 10-5번보단 빠른 노선이다.