대사역

 


'''대사역'''
[image]
사상 방면
평 강
← 1.2 km
부산김해경전철
(9)

가야대 방면
불 암
1.1 km →

'''다국어 표기'''
영어
Daesa
한자
大沙
중국어
일본어
'''주소'''
부산광역시 강서구 낙동북로 82 (강동동)
'''운영 기관'''
부산김해
경전철


'''개업일'''
부산김해
경전철

2011년 9월 16일
'''역사 구조'''
지상 3층
'''승강장 구조'''
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)
大沙驛 / Daesa Station
1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
5. 승강장
6. 요금
7. 연계 교통


1. 개요


부산김해경전철도시철도 역이다. 부산광역시 강서구 낙동북로 82 (강동동)[1] 소재.

2. 역 정보


역이 위치한 곳의 옛 명칭인 대사리[2]에서 역명을 따온 것으로 2면 2선의 상대식 승강장이다. 이 역과 불암역 사이에 서낙동강이 있어서 서낙동강을 건너가며 서낙동강을 경계로 부산광역시김해시가 나뉘게 된다. 그래서 이 역과 불암역 사이에 그 경계를 상징하는 조형물이 있다. 2016년 현재 화물전용역을 제외하면 부산광역시 최서단에 있는 역이다.
부산김해경전철은 따로 중간 종착이 없지만 평강역 방향으로 건넘선이 설치되어 있어 비상시 회차할 수 있도록 해놓았다.
안내방송의 발음이 주변 환승역인 대저역과 비슷하게 들린다. 처음 들으면 헷갈릴 수 있다. 영어발음이 대자로 들리기 때문이다. 보이스웨어의 단점이기도 하다.

3. 역 주변 정보


역세권으로는 강동동의 저층 주택단지, 제도로, 농촌 지역의 비닐하우스, 강동동우체국, 서낙동강, 국립농산물품질관리원(구,원예시험장) 정도가 있다.

4. 일평균 이용객


대사역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
'''부산김해경전철'''
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
자료없음
999명
1,072명
'''1,119명'''
1,094명
1,013명
1,005명
  • 부산김해경전철은 기본적으로 승하차 집계를 공개하지 않지만 부산광역시에서 매년 실시하는 교통조사 분석용역을 통해 전 구간의 수요를 공개하고 있다.
  • 평강역과 마찬가지의 특성을 보인다. 역세권 인구부터 매우 적은데다가 그마저도 버스환승을 통한 대저역접속을 선호하는데 고가 경전철 보단 버스가 환승저항이 낮기 때문.
  • 더군다나 역과 버스 정류장이 바로 접해있지 않아서 환승이 어렵기에 인근 제도로 연선 주민들을 제외하면 해당 역을 잘 이용하지 않는다.

5. 승강장


[image]
부산김해경전철 승강장
[image]
역 안내도
평강




불암

[image] 부산김해경전철
대저·공항·괘법르네시떼·사상 방면

김해대학·김해시청·수로왕릉·가야대 방면

6. 요금


1구간 요금으로 갈 수 있는 범위
BG
사 상

대 사

가야대

7. 연계 교통


  • 대사역·대사리2구(정류장 번호: 12-011)
    • 부산 버스 123 - 김해(구산동)행
    • 부산 버스 124 - 김해(구산동)행
    • 부산 버스 127 - 김해(내외동)행
    • 부산 버스 128-1 - 김해(구산동)행
    • 부산 버스 1004[심야] - 김해(구산동)행
    • 김해 버스 8 - 삼계차고지행
    • 김해 버스 8-1 - 삼계차고지행
  • 대사역·대사리2구(정류장 번호: 12-012)
    • 부산 버스 123 - 서구청행
    • 부산 버스 124 - 서면(네오스포)행
    • 부산 버스 127 - 덕천교차로행
    • 부산 버스 128-1 - 신라대학교행
    • 부산 버스 1004[심야] - 부산항국제여객터미널행(주간)/충무동행(심야)
    • 김해 버스 8 - 장전역
    • 김해 버스 8-1 - 덕천교차로행

[1] 강동동 110-2[2] 대사리는 김해군 가락면 시절 있었던 법정리였으나, 1978년 부산직할시에 편입되면서 인근 리와 함께 강동동으로 통합되었다. 지금도 버스정류장 명칭은 대사리1구, 대사리2구, 대사리3구라는 명칭을 사용한다.[심야] A B 심야포함