부산 버스 강서7-2
1. 노선 정보
2. 개요
지사버스가 운행 중인 마을버스 노선. 왕복 운행거리는 '''59.0km'''
3. 역사
2006년 7월에 48번이 폐선되면서 가락동의 대중교통 부재를 해결하기 위해 신설되었다. 당시에는 48번에서 강서구 구간만 떼어낸 형태로 '강서구청 - 세산삼거리' 구간을 운행하였으며 경마버스에서 기아 콤비 1대로만 운행했다. 하지만 가락동은 김해시 생활권이며 당시 김해 4번이 자주 오는 편이었다. 반면에 7-2번은 1대로만 운행하고 노선 또한 수요가 적을 수밖에 없었다.
2008년 시내/마을버스 조정 때 지사산단 대중교통 노선 확충을 위해 지사산단으로 연장과 함께 구포시장까지 연장하였고 1대(현대 카운티)가 증차하여 60분 간격으로 다니게 되었다.
2009년 1월에 동래5번과 동래8번을 운영하던 신아교통에서 지사버스가 분리된다.[3] 업체 설립 인가대수를 맞추기 위해 노선과 면허를 인수하여 운영하게 되었다.
2010년에 두 차량이 모두 대차되었는데 중고차도 아닌 그린시티 신차로 대차하였다.
2013년 말에 강서10번이 폐선되면서 대호교통이 공동배차로 참여하게 되었다. 덕분에 3대로 운행하여 45분 간격이 되었다. 부산김해경전철이 개통하면서 김해시 버스노선 조정으로 4번이 1대로만 다니게 되어 수요가 늘어났다.
2014년에 대호교통의 배차분이 지사버스로 넘어왔다.
2014년 12월 27일부터 미음산단과 경마공원을 경유하게 되었다. 부산시 노선조정안내
2015년 대호교통 출신 카운티 차량이 2015년식 뉴 카운티로 대차되었다.[4] 2018년 2월에 2010년식 차량 1대를 그린시티로 대차하며 강서7-2에 투입하며 3대 전부 중형버스로 운행한다.
2015년 제3차 마을버스노선 개편 때 배차간격 개선을 위해 구포시장에서 강서구청역까지 단축되었다. 하지만 단축구간이 짧아 배차간격이 크게 개선될 여지가 없고 지사과학산단, 경마공원, 가락동, 범방동, 식만 인근에서 한번에 구포시장까지 갈 수 있었던 노선이 없어져 항의하는 사람이 많았다.
결국 2016년 4월 9일에 노선이 환원되었다. 관련 공지사항
2020년 6월 19일에 중사도마을을 일 2회 경유하게 되었다.
4. 특징
125번과 동일하게 회차하며 124번이나 김해 8번처럼 구포역을 경유하여 바로 구포대교로 올라간다.
김해시와 부산광역시 경계에 있는 가락동에 들어오는 둘 뿐인 부산시 버스 노선이다.[5]
노선 경로 중 지사산단으로 가기 전 가락동을 지나는데 가락동에 부산산업과학고와 가락중학교가 있어 출퇴근시간대에는 통학수요와 더불어 가축수송을 보이기도 한다. 북부산에서 강서구 가락동으로 가는 버스는 이거 하나 뿐이다.
북부산 지역에서 유일하게 경마공원으로 가는 노선이어서 나들이 수요도 종종 있는 편이다. 허나 강서구청역에서 경마공원으로 가는 무료셔틀버스를 운행 중이며 주말에는 배차간격이 120분으로 벌어지기에 얻어걸리면 타는 와일드카드 정도에 지나지 않다.
노선 경로 중 선암다리를 건너서 불암동을 경유하는데 김해시역이기 때문에 시계 외를 넘어간다. 그리고 불암역 정류장에 정차한다. 그러나 식만동부터 다시 부산광역시역이기 때문에 시계외요금은 없다. 식만동, 가락동 가기 위해서 김해시역 잠깐 들어갔다 나오는거라 생각하면 된다. 사실 도로 사정 상 노선 경로를 이렇게 하지 않으면 식만으로 들어갈 수가 없다.
중간에 불암동을 경유하는 특성상 지사동과 가락동 거주 인제대학교 통학생들이 이 노선을 많이 이용하는 편인데 교통 체증만 없으면 3~40분 이내로 불암동까지 이어주기때문에 불암동에서 128-1번으로 환승해서 가는 편이다.
가끔 증차민원이 올라오는데 강서구에서도 지속적으로 건의를 했지만 부산시에서 반영하고 있지 않다고 한다.
여담으로 이 노선도 1004번을 제외한 강서구, 김해방면 모든 버스 노선들이 다 경유하는 대저안동네를 강서15번과 마찬가지로 미경유하고 양방향 낙동북로를 쭉 질주하여 간다. 단 강서2번은 대저역을 지나서 제도로로 빠지는 반면 이 노선은 불암역까지는 낙동북로를 타고 계속 가기 때문에 구포역에서 불암역까지의 소요시간이 타 노선들에 비하여 상당히 단축된다.
덕분에 구포시장이나 구포역에서 인제대학교로 빠르게 가려는 인제대 통학생들이 와일드카드 격으로 이 노선을 이용하고 있다. 시간대만 잘 맞추면 앞서 놓쳐버린 128-1번을 손쉽게 추월해가기 때문이다. 때문에 평시에도 학생들로 인하여 혼잡해질 때가 종종 있다.
운행거리는 '''59.0'''km로 부산 마을버스 최장거리 노선, 알 사람은 알겠지만 웬만한 시내버스 노선도 이거보다는 짧다. 하지만 전체적인 거리만 길고 중간의 정류장은 많지 않은데다 이렇다 할 번화가를 지나가지 않으며 먼 거리를 죽 이동하는 경우가 많기 때문에 실 소요시간은 그다지 길지 않다. 중장거리 노선이라고 잘 알려진 15번, 29번, 43번, 51번, 126번, 128-1번, 129-1번 보다도 운행거리가 훨씬 길다. 그리고 급행버스인 1000번, 1006번 보다도 길고 서울 광역버스인 9404번, 성남 직행버스인 9004번, 9400번, 고양시 광역급행버스인 M7106번, M7129번 보다도 더길다.[6]
4.1. 시간표
※ 평일에는 50분 배차로 그럭저럭 이용은 가능하나 휴일과 공휴일에는 운행 대수가 1대 줄어버리기 때문에 이용 시 시간표를 반드시 참고하여야 한다. 특히 주말과 공휴일에는 배차간격이 무려 70~80분 이라는 막장배차로 벌어지기때문에 시간표를 확인하지 않으면 망했어요...
2020년 6월 19일 기준, 중사도 경유 포함
또한 막차 시각이 20:50경으로 상당히 빠른 편이며 구포시장에서는 22:00 이후에는 버스가 완전히 끊겨버리기에 이용에 주의바란다.
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 부산 도시철도 2호선: 덕천역
- [image] 부산 도시철도 3호선: 덕천역, 구포역, 강서구청역, 체육공원역, 대저역
- [image] 부산김해경전철: 대저역, 평강역, 대사역, 불암역
- 일반 철도역: 구포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 남도해양관광열차)