무진장여객
1. 개요
무주군, 진안군, 장수군 지역을 연고로 운행하는 농어촌버스 회사이다. 운행하는 지역의 앞 글자를 따서 무진장여객이다. 1991년에 전북여객에서 분리독립하였으며 이후 계속 무진장 지역의 발이 되었다. 참고로 노선에 번호는 부여가 되있지만 무번호로 운영하는 중이다.
차량은 현대 그린시티와 대우 BS090 같은 중소형버스들을 주로 사용하고 있다. 2011년부터 카운티가 도입되었고 2016년부터는 레스타도 도입되었다.
2018년 빨간 떡칠을 지닌 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 좌석버스와 경기도 마을버스 도색을 지닌 NEW BS106[1] 좌석버스 등 대형버스 4대를 출고하였다. 게다가 뉴 슈퍼 에어로시티는 무려 '''에어서스펜션, 숏기어 등 고급 옵션'''이 장착되어 있다.
2018년 이후로는 중형버스는 출고하지 않고 대형은 뉴 슈퍼 에어로시티, 소형은 레스타만 출고하는 것 같다.
총 40대가 무주군, 진안군, 장수군을 운행하고 있으며, 총 40대가 3개 군을 돌다보니 배차시간은 짧으면 30분 길면 1시간에 1대씩 오기 때문에 긴 편이다. 아울러 장거리 운행과 3개 군을 운행하는 버스 수가 부족한 덕분인지 버스가 많이 다니지 않은 편이며, 이용 승객이 노인들이 대부분이라 버스가 일찍 끊긴다.
그리고 무진장 지역 자체가 인구가 적고 주 승객층이 읍내 장터로 물건 사러 가는 어르신들이나, 마이산, 덕유산 등지로 가는 등산객, 또는 학생들이다. 이 학생들도 숫자가 매우 적을뿐더러 잘 이용하지 않기 때문에 버스 안에서 젊은 사람을 볼 일이 드물다. 혹시 본다면 여수 쪽을 목적지로 하는 버스 동호인일 가능성이 높다.
전주시민들은 무진장에 갈 일이 자주 있지 않으며, 고향집이 그쪽에 있거나 해서 갈 일이 있으면 보통 자가용이나 시외버스를 이용하기 때문에 이용률이 몹시 적다. 배차시간도 길기 때문에, 시외버스를 이용하는 편. 그저 전주역 앞 정류장에서 버스를 기다리다보면 가끔 보는 번호없는 버스라는 인식이 있다.
전주 내에서는 전주역 앞[2]에서 탈 수 있으나, 자주 다니지는 않는다. 마이산행 버스가 간간히 다니고, 진안 읍내로 가는 버스는 하루에 두 편 정도이다. 무진장 지역에서는 쭈욱 산과 논밭, 시골마을뿐이며 아직 남아있는 흙집, 돌담 등도 구경할수 있다. 물론 사람들이 사는 집은 대부분 슬라브집으로 교체되었긴 하지만. 코스가 이렇게 한적하고 낮에는 이용객이 거의 없으니 가끔 등산객[3]과 여행객들이 이용하기도 한다.
코스가 그래서인지는 몰라도 버스 기사분들의 말투나 성격 등도 시내의 버스기사들보다는 한결 부드럽다. 다만 시간대에 따라 차이가 있는지는 몰라도 코스표가 꽤 빡신 시간대가 있는 듯하다. 15:00에 김천 대덕면을 출발한 차가 16:00에 무주터미널에 도착한 뒤[4] 10분 쉬고 16:10에 상오정으로 다시 출발한다.
가끔씩 EBS 한국기행 같은데서 이 버스를 이용하여 무진장기행을 하는 장면도 몇번 나온다. 보면 알겠지만 버스에 정말 사람이 없다.
여담으로 차량상태는 천안시 시내버스와 맞먹을정도로 좋은 편이 아니다. 자일대우버스도 출고한지 5년이 되면 땜질을 하는 경우가 다반사이며, 심지어 녹슬지 않은 현대버스도 3~4년 굴리면 녹슬 정도로 차량관리가 많이 부실하다. 물론 내부도 상태가 폐차할 정도로 심각하게 좋은 편이 아니다.
그리고 2018년도 오렌지색 전라북도 도색에서 빨간떡칠의 신도색으로 바뀌었다.
전라북도 농어촌버스 최초로 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형모델을 출고하였다.
본사는 전라북도 진안군 진안읍 마이산로 41(군하리)에 있다.
2. 노선 목록
광역자치단체의 개수로 따지면 매우 다양한 바리에이션이 있다. 본진인 전북은 물론 충청도와 경북 땅도 밟는다. 시외버스도 아니고 그냥 도시형버스와 유사한 농어촌버스로. 이외에 청주시 시내버스와 세종시 시내버스도 각각 원래 지역인 충북과 세종은 물론이고 충청권 4개 광역단체를 다 밟지만 이 무진장여객은 전라도, 경상도, 충청도를 밟는다
문서 내에서 노선 번호는 BIS상 부여된 번호로, 실제로는 행선지만 표시하여 사용하지 않는다. 여기서는 노선 구분을 위해 편의상 사용한다. 다만 BIS에 등록할 때 노선을 예전 코스표를 중심으로 분리했기 때문에 포털사이트에서의 노선과 실제 운행은 다를 수 있다.[5] 특히 장계, 안성 등을 경유하는 노선이 자주 바뀌니 주의가 필요하다.
2.1. 진안군
- 진안군 농어촌버스/진안읍
- 진안군 농어촌버스/마령면, 성수면
- 진안군 농어촌버스/백운면
- 진안군 농어촌버스/부귀면
- 진안군 농어촌버스/정천면, 주천면, 용담면
- 진안군 농어촌버스/상전면, 안천면, 동향면
2.2. 무주군
2.2.1. 금산 방면
무주 안성면 - 장안리 - 부남면 - 금산터미널(2회) - 금산 한일교통과 공배하며 한일교통에서는 금산터미널에서 장안리까지만 운행한다. 총 4회 운행중에서 첫차와 막차를 무진장여객에서 운행한다.[6]
2.2.2. 김천 방면
(무주터미널) - 무주 무풍면 - 김천 대덕면[7][8]
무주발 대덕행 노선은 문서 참고
2.2.3. 영동 방면
무주터미널 - 앞재경유 굴천리행(07:20) - 이 노선은 영동군 학산면 봉소리 압치마을을 지난다.
참고로 영동 시내행은 동일버스에서 영동역까지 1시간마다 운행하고 있다.
2.2.4. 거창 방면
무주터미널 - 설천, 무풍 경유 - 도계리
무주터미널 - 설천 경유 - 구천동 - 상오정 - (빼재)
엄밀히 말하면 무주를 넘지 않지만 도계리 정류장이 거창군 고제면 표지판 바로 앞에 있는데다가 여기서 거창 버스와 연계가 가능하므로 참고로 적어둔다. 이를 이용해 서울-진주 시내버스 여행을 할 수 있다.
또한 상오정 방면으로 가는 농어촌버스는 2018년 1월 1일에 새로 개통된 빼재터널을 넘어서 빼재까지 운행하며 여기서도 거창 버스가 연계가 가능하다. 빼재까지 운행하지 않는 시간대에는 거창 서흥여객이 상오정까지 연장 운행한다.[9]
2.3. 장수군
3. 면허 체계
- 전북 76 자 2000~2043호
4. 현재 보유차량
차량은 현대와 대우를 혼용하며, 2018년 이후로는 뉴 슈퍼 에어로시티, 레스타 위주로 출고한다. 그러다 2020년에는 경기도 마을버스 출신 그린시티를 중고로 가져오기도 했고 개선형 그린시티를 출고하였다. 아무래도 뉴 슈퍼 에어로시티를 호화 옵션으로 계속 출고하다보니 돈이 떨어진듯하다.
4.1. 현대자동차
4.2. 자일대우상용차
[1] 13년식으로 추정되며, 중고로 업어온 것으로 추정된다.[2] 대한통운마트 맞은편 정류소이다.[3] 나름대로 중요(?) 수입원이다.[4] 이것도 꽤 밟아서 도착한 시간이다[5] 지금은 사라진 07:50 진안발 안성행 노선(6-2)이 아직 BIS상에 남아있는 등 오류가 존재한다.[6] 2020년 1월 1일 기준으로 한일교통에서 운행하는 금산에서 무주로 오는 노선은 금산 - 장안리 노선과 금산 - 상평당 노선이 있다. 장안리 노선은 1일 2회 운행하며, 상평당 노선은 4회 운행한다. [7] 무진장여객 차량은 무주터미널에서 김천 대덕면을 운행하고 같이 운행중인 김천 884-8번은 김천터미널에서 무주 무풍면까지만 운행한다. 참고로 무주버스와 김천버스 모두 3회 운행한다. 과거에는 진안고속(현 코리아와이드 진안)과 대한교통(현 김천버스, 시외사업부는 폐지)의 북대구-김천-무주 직행버스가 이 구간을 다녔으나 2000년대 들어와 적자 누적으로 폐선되면서 김천버스와 무진장여객이 대덕~무풍 구간을 공동 운행하게 되었다.[8] 2021년 1월 개편으로 전주에서 가는 방법은 막혔다. 대신 평화동 출발 872번 첫차를 타고 모래재휴게소에서 부암리, 상하평 경유 진안행 오전 7시 10분차를 타면 가능하다.[9] 이 노선을 통해서 부산까지 시내버스 여행이 가능하다는 카더라가 있는데, 아직 검증해본 사람은 없다. #[10] 화성 소망교통 출신 중고차 1대 존재