부산 도시철도 C-BAY-Park선

 




+1 釜山 都市鐵道 C-BAY-Park線 /
Busan Metro C-BAY-Park Line

'''부산 도시철도 C-BAY-PARK선'''
釜山 都市鐵道 C-BAY-Park線
Busan Metro C-BAY-Park Line

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[image]
-
미정[1]
'''노선 정보'''
'''분류'''
도시철도
'''기점'''
중앙역
'''종점'''
범전(부산시민공원)역
영업거리
9.1㎞
역수
17개역
전동차
노면전차
전기
미정
신호
미정
배선
미정
표정속도
미정
차량기지
부산 연안여객터미널 근처
지상구간
전 구간
착공예정
2021년
개통목표
2022년 10월 중앙역 ~ 부산항국제여객터미널역 개통 예정
1. 개요
2. 상세
3. 역목록
4. 원도심연장선
4.1. 역 목록

[clearfix]

1. 개요


부산광역시에서 추진하는 경전철 계획 중 하나이다.

2. 상세


부산 경전철 계획 중 2009년 부산시 도시철도기본계획 재정비안에 의해 북항망양선, 강서선과 함께 새로 제안된 세 노선 중 하나이다.
계획은 기본적으로 남포역(롯데타운타워)에서 출발해 경부선 부산역[2], 부산항 북항 재개발지역[3]을 지나며, 이후 구간은 부산 도시철도 2호선 문현역 방면(5.6㎞, 8개역), 대연역 방면(8.6㎞, 12개역), 1호선 범일역∼문현역 방면(6.3㎞, 9개역) 등 3가지 방안이 검토되었다.
광대한 북항 재개발지역을 통과하며, 상시 혼잡한 부산 도시철도 1호선의 수요 분담 역할과 동시에[4] 바로 옆인 범일역문현역을 서면까지 올라갔나 내려와야하는 선형 때문에 급행버스에 경쟁력이 밀리는 2호선 동부 연선(해운대구 등) ↔ 구도심(부산역, 남포동) 간 수요를 담당할 것으로 보인다.
차량은 모노레일로 내정된 듯 했지만 노면전차를 도입해야 한다는 주장도 제기되고 있다. 일단 북항 재개발 부지는 노면전차부지 확보가 어렵지 않을것으로 보인다.
2025년 도시철도 구축계획에는 C-Bay-Park 선이라고 나와있고, 기존 부산 도시철도 초읍선의 계획을 통폐합하였으나 초읍선이 반영된 부분은 전혀 없다고 봐도 무방하다.[5] 씨베이파크선이 부산시민공원 위쪽으로 연장되지 않는 이상 초읍선은 사실상 완전히 백지화. 또, 노면전차로 내정했으며 중앙역~문현역~부전역~시민공원을 지나는 것으로 바뀌었다. 총 연장 거리는 9.1km로 계획되었다.
  • 2017년 6월 16일, 국토교통부의 승인을 받아 부산광역시 도시철도망구축계획에 편입되었고, 이에 따르면 2021년부터 계획에 착수, 1단계, 2단계 구간으로 나누어 1단계는 2030년까지 2단계는 2038년까지 개통하는 계획으로 확정되었다.
  • 2017년 6월 25일 예비타당성 조사 대상에서 북항재개발과 연계된 계획이 완비되지 않아 조사 대상에도 오르지 못했다. #
  • 2020년 6월 18일 부산광역시는 국토교통부를 상대로 도시철도 씨베이파크선 구축을 위한 사전협의 공문을 발송하고 본격적인 행정절차에 돌입했다고 밝혔다. #
  • 2020년 7월 중앙역에서 국제여객터미널까지 이르는 1-1 단계를 먼저 추진하기로 하는 듯 하다. 부산항만공사와 해양수산부 부산항북항통합개발추진단 등에 따르면 사업 타당성을 평가하는 수치인 수익성 지수(PI)는 1.042로 1을 넘었고 1-1 구간만 착공할 경우 500억원 이하의 예산이 들 예정으로 중앙정부의 예비타당성 조사 과정을 거치지 않으며 국토부가 기본 계획을 하반기 중 승인하면 2020년 중 트램 기반시설 착공, 2022년 완공을 목표로 추진할 예정이다.[단독] 북항 ‘씨베이파크선’ 본궤도, 2022년 완공
  • 2020년 12월 부산광역시 도시철도망 구축계획 변경(2차) 관련 공청회에서 추진순위 2순위로 알려졌다.

3. 역목록


  • 환승역을 제외한 모든역명은 가칭이다.
역번

역명
승강장
환승노선
소재지
공사
단계
형태
횡단
101
0.0
중 앙
中 央


1호선
중구
1-1단계
102
-
부산항연안여객터미널(마리나)
釜山港沿岸旅客候機樓



103
-
북항해양문화지구(오페라하우스)
北港海洋文化區



104
-
부산역복합환승센터
釜山站綜合換乘센터



동구
105
-
부산항국제여객터미널
釜山港國際旅客터미널



106
-
한국허치슨터미널
韓國허치슨터미널



1-2단계
107
-
해양수산청
海洋水産廳



108
-
신범일
新凡一



109
-
자성대
子城臺



110
-
문 현
門 峴


2호선
남구
111
-
동 천
東 川



부산
진구
2단계
112
-
범 천
凡 川



113
-
신전포
新田浦



114
-
신부전
新釜田



115
-
부 전[6]
釜 田


1호선
116
-
부전역
釜田驛


동해선
경전선
117
9.1
범전(부산시민공원)
凡田(釜山市民公園)




4. 원도심연장선



[image]
중앙역에서 C-BAY-Park선을 부산 원도심으로 연장하는 방안으로, 2018년 10월 부산시에서 대중교통 혁신정책을 발표하면서 포함되었다. 중앙역에서 원도심 지역인 보수사거리~부평교차로~근대역사관을 잇는 노면전차 노선으로 구상되었다.

4.1. 역 목록


  • 환승역을 제외한 모든 역명은 가칭이다.
역번

역명
승강장
환승노선
소재지
형태
횡단
W01
0.0
중 앙
中 央


1호선
중구
W02
-
근대역사관
近代歷史館



W03
-
보수사거리
寶水四거리



W04
-
부평교차로
富平交叉路



W05
2.4
광복로
光復路





[1] 원도심 연장선이 반영되기 전 지도로, 현재는 원도심까지 연장되었다. 4문단 참고.[2] 흔히 부산역 앞으로 알려진 부산역광장 반대편, 충장대로 방향 출구 쪽, 일명 부산역후문이라고 불리는 곳이며 만약 1호선과의 환승통로가 개통되면 필히 막장환승 대열(......)에 들 것으로 보인다 [3] 부산항국제여객터미널 신청사가 있으며, 야구장##, 크루즈여객터미널, 수변공원, 쇼핑몰, 연안여객부두 연선에 위치한 부산세관과 부산출입국관리사무소가 이 곳으로 이전하여 들어설 예정이다.[4] 사실 부산역~서면을 잇는 노선이 수도 없이 많아서 도시철도 자체는 그렇게 혼잡하지는 않다.[5] 부전역을 지나가는 것 빼고는 초읍선과는 전혀 동떨어진 북항 재개발 지구를 지나는 선형으로 되어 있으며 심지어 초읍동보다 남쪽인 연지동도 가지 않는다.[6] 밑에 있는 동해선 부전역하고 역명 중복이 일어날 수 있다.