삼환교통
1. 개요
1997년에 설립되어 적자로 인해 반납된 시내버스 노선을 1998년 2월에 운행을 개시하며 출범한 시내버스 회사이다. 현재 삼환운수와는 계열 관계를 모두 정리한 상태로 전혀 다른 별개의 회사다. 2009년에 회사의 대표이사가 바뀌었다. 공동 대표이사 중에서 신동아교통 학익동지점의 오너인 김석우씨가 포함되어 있다. 예전 대표이사는 현재 대전광역시 시내버스 사업자인 동인여객[1]의 대표이사로 등록되어 있었으나 2018년 1월에 대전교통에 매각하였다.
2. 차량 운용
인천 최초로 서울형 도시 저상버스인 대우 BS106L, 현대 에어로시티 540SL을 최초로 출고한 업체다. 그 뒤로 1999년, 2000년도에 에어로시티 540L도 잠깐 출고하였으나, 2001년에 다시 BS106L을 출고하였다. 그리고 국내 최초로 1998년에 경원여객과 함께 천연가스버스를 출고한 업체이다.[2] 총 2대가 운행 되었으며 1대는 LED 전면 행선판이 설치되어 있었으나 잦은 고장으로 철거되었다. 그 후 2001년 12월달에 조기 대차되었다.[3] 당시 CNG 충전은 학익동에 위치한 삼천리가스에서 했었다.
여담으로 인천에서 가장 오랫동안 하이파워를 굴렸다. 2007년 가을까지 14-1번에서 운행하다가 대차되었다.[4]오히려 하이파워보다 2001년식 BS106L이 먼저 대차가 되는데, 마이너스 옵션으로 중형버스급에 사용되는 DE08TIS 엔진이 장착된 차량[5]이라 출력도 안나오고 DE12TIS 엔진을 사용하는 차량에 비해 연료소모도 많고,[6]잔고장도 잦았다고 한다.
또한 79번과 14번에 인천에서 유일한 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤[7]을 운행하고 있었다.[8] 충전소 문제로 불가피하게 디젤차를 출고 했었는데 지금은 CNG 신차로 대차되었다.
1997년(BS106L), 2001년(BS106L), 2007년(BS106L, BC211M), 2008년(BS106 CNG)에 대우버스를 출고하여 운용 하였던적이 있었으나, 2008년 이후에는 현대자동차 차량만 꾸준히 출고하고 있다. 2017년 10월 이후 대우버스가 전량 대차됨으로 인해 현재는 전 차량이 현대자동차의 차량으로 운행한다.
또한 예전부터 연식이 다 되어가는 차량은 14번에 몰아주는 편이었다. 14-1번은 제외.[9]
인천여객 출신노선인 4번은 노선 입찰 당시 인천시의 방침에 따라 전 차량 중형버스인 그린시티로 운행중이다.
인천에서 버스티브이 안내방송을(이 역시 14-1번은 제외) 쓰고 있었다. 현재는 민기획 신 버전을 쓴다.
현재 저상버스는 23번에서만 운행하고 있다.
3. 면허 체계
4. 운행 노선
4.1. 현재 운행 노선
비고: [인가대수 , 배차간격], ♿ : 저상버스 운행 노선
- 간선버스
- 인천 버스 4 ['''23대, 11~20분''']: 송도제2차고지 - 테크노파크역 - 동춘동종점 - 동막초등학교 - 인천여자고등학교 - 신연수역 - 논현주공 - 남촌동 - 인천터미널 - 인명여자고등학교 - 학익시장 - 제물포남부역 - 동인천역 - 가좌동차고지
- 인천 버스 14 ['''19대, 12~21분''']: 항동7가버스차고지 - 오조산공원 - 인천종합수산물센터 - 옹진군청 - 용현동 구 터미널 - 제물포북부역 - 석남중학교 - 북인천여자중학교 - 작전역 - 계양구청 - 오조산공원
- 인천 버스 23 ♿ ['''22대, 8~17분''']: 항동7가버스차고지 - 항운아파트 - 출입국관리사무소 - 숭의로터리 - 제물포남부역 - 십정사거리 - 부평역 - 부개우체국 - 부평동중학교 - 부개역
- 인천 버스 58 ['''12대, 13~15분''']: 송도제2차고지 - 인천대학교 - 인천대입구역 - 해양경찰청 - 신송고등학교 - 동막역 - 연수구청 - 용담마을 - 신동아3차아파트 - 재흥시장 - 주안역
- 인천 버스 62 ['''21대, 7~14분''']: 서창공영차고지 - 서창도서관 - 서창중학교 - 남동구청 - 간석사거리 - 간석오거리역 - 주안북부역 - 제물포북부역 - 송림오거리 - 동인천역
- 인천 버스 79 ['''15대, 16~26분''']: 진웅종점 - 대림아파트 - 검단금호아파트 - 이마트검단점 - 검암역입구 - 빈정내사거리 - 계산역 - 계양구청 - 삼산사거리 - 삼산타운6·7단지 - 삼산체육관역 - 성일아파트 - 부개역 - 인천성모병원종점지주차장
- 급행간선버스
- 인천 버스 99 ['''9대, 20~30분''']: 송도제2차고지 - 인천대 - 동막역 - 동춘역 - 원인재역 - 신연수역 - 논현사거리 - 서창2지구 - 남동구청역 - 인천대공원 - 근로복지공단인천병원 - 송내역남부
4.2. 과거 운행 노선
5. 차량
5.1. 현재 보유 차종
5.1.1. 현대자동차
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스[12]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 초저상버스 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 초저상버스 천연가스버스
5.2. 과거 보유 차종
5.2.1. 자일상용차
- 대우 BS106 하이파워 디젤
- 대우 BS106L 하이파워 디젤
- 대우 BS106L 로얄시티 디젤
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스[13]
- 대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스
- 대우 BC211M 로얄하이시티 천연가스버스
5.2.2. 현대자동차
- 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540SL 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540L 천연가스버스[14]
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤[15]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스[16]
- 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 천연가스버스[17]
[1] 구 선진교통, 2017년 변경[2] 경원여객은 대우 BS106을 운행했지만 삼환교통은 현대 에어로시티를 운행하였다.[3] 그러나 같은 시기에 천연가스버스를 도입한 경원여객은 내구연한 만료때까지 문제없이 운행했다.[4] 수도권에서는 대원버스가 가장 오랫동안 운행하였다.[5] 당시 인천에서 출고되는 106 차량들은 이 엔진을 얹어서 출고가 되었다. 단 용현운수는 빼고.[6] 저용량 엔진이라 토크도 낮은데다 에어컨 가동이나 다수의 승객을 운송할때 그만큼 가속을 더 해야 했었다.[7] 2001년 11월 CNG 버스 도입 후 인천은 현대자동차 디젤차를 투입한 적이 없었으나 2018년 기준으로 영풍운수와 대인교통에서도 굴리고 있다.[8] 광역시 중 유일하게 디젤 신차 출고가 가능하다.[9] 14-1번은 삼환교통 동부지점 소속으로 성원운수가 위탁 운영한다. 행선판의 모양이나 서체가 삼환교통이 아닌 성원운수의 행선판이다.[10] 삼환교통 본래 면허[11] 중구 시내버스 회사 증차 면허[12] 입석형은 2015년식 이후(14-1번)가 있으며 좌석형은 2010년식 이후의 차량들이다.[13] 2001년식 대구출신 중고차[14] 현대자동차 천연가스버스 1호 업체였으며 차량에 문제가 많아 조기대차 되었다.[15] 과거 14, 79번에서 운행했었다.[16] 2005~2007년식[17] 23번에서 운행했다. 그러나 2005년식만 도입하는 바람에 2014년에 전멸했다. 그리고 2006년~2007년에는 디젤 및 CNG NSAC 고상 차량만 도입.