서울 버스 2225
1. 개요
2225번 지선버스는 2004~2005년 신흥기업에서 운행했던 노선과 2009~2011년 대원교통에서 운행했던 노선으로 나뉘며, '''번호만 같을 뿐 전혀 다른 노선이었다.'''
2. 2225번(신흥기업)
2.1. 노선 정보
2.2. 역사
- 2004년 7월 1일 개편 때 신설되었다.
- '청담역 - 포스코사거리 - 대치동' 구간의 교통불편 해소를 위해 2005년 8월 1일에 노선이 대폭 변경되면서 2415번이 되었다. 관련 공지사항 2415번도 상당히 잘 짜여진 노선이었지만, 대체노선이 그 유명한 구 342번이었다는 게 문제.
2.3. 특징
- 자양동, 잠실, 강남구 북부 지역을 경유하는 순환버스였다. 기점인 자양동 기준으로 잠실 방면과 압구정 방향으로 각각 운행하였으며 실질적으로는 양방향 순환 노선이었기 때문에 번호는 별다른 구분없이 2225번 단일체계였다.[1]
- 수요 자체는 나쁘지 않았다. 일단 잠실역↔상아아파트 구간은 구 212번을 어느 정도 대체하는 성격이었으며 학동역↔압구정역 구간에서는 147번의 과부하를 덜어주는 순기능이 있었고 특히 압구정역↔프리마호텔↔영동대교북단 구간은 구 567-1번을 대체하는 성격이었다. 거기에 자양동 일대에서 청담동과 압구정을 한 번에 이어주는 노선으로 나름 각광받았다.
2.4. 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선 : 삼성역, 종합운동장역, 잠실새내역, 잠실역
- 수도권 전철 3호선 : 압구정역
- 서울 지하철 7호선 : 학동역, 강남구청역
3. 2225번(대원교통)
[image]
위 차량은 2010년에 F/L 크롬시티로 대차되어 그대로 2016번 통합으로 넘어가서 운행중이다. 출처
3.1. 노선 정보
3.2. 역사
[image]
- 240B번은 순수 증차가 안되는 서울시 특성상 하나였던 240번 노선을 반으로 쪼개면서 생긴 노선이었기 때문에 두 노선 모두 배차가 나빠져 승객들에게 큰 빈축을 샀다.[2] 때문에 신설된 지 3주 후인 2009년 7월 11일에 노선이 단축되었고, 지선버스로 전환되면서 번호도 2225번으로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 하지만 생긴지 채 1달도 되지 않은 노선을 바꾸는 바람에 승객들의 큰 혼란을 초래했고, 버스 동호인들에게도 저거 계속 바꾸는데 드는 비용이 아깝다는 등 큰 원성을 샀다. 관련 게시물 무엇보다 제일 원성을 산 건 배차간격이 크게 줄지도 않았다는 것.[3]
- 2011년 2월 8일에 0213번과 통합, 2016번이 되었다.
3.3. 특징
- KD 기사답게 저속운전의 본보기를 보여주는 기사가 있던 반면에 툭하면 칼치기에 과속을 해대는 기사들도 있었다. 이는 교차로를 뺀 전 구간이 왕복 2차로인 면목동길(現 면목로)에서도 마찬가지였다. 그리고 이 기질은 2016번으로 탈바꿈한 지금까지도 이어진다.
- 경기광주 버스 119에 이어 편도로나마 KD그룹 본사를 갔던 노선이었다.
3.4. 연계 철도역
당시 존재했던 철도역만 기재하였다.
- 서울 지하철 2호선 : 구의역, 건대입구역
- 서울 지하철 7호선 : 상봉역, 건대입구역
- 수도권 전철 중앙선 : 망우역, 상봉역