서울 버스 240

1. 노선 정보

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서울특별시 간선버스 240번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지·신내역)	종점		서울특별시 강남구 신사동(신사역사거리)
종점 행	첫차	04:00[A]	기점 행	첫차	05:20[A]
	막차	22:50		막차	00:10
평일배차		8~14분	주말배차		13~15분
운수사명		대원교통	인가대수		24대(예비 1대)[1]
노선		중랑공영차고지·신내역 - (→ 새우개마을입구[단독] →/← 신내7단지·홈플러스신내점 ←) - 봉화초등학교 - 신내6단지 - 신내우체국 - 신내7단지·홈플러스신내점 - 신내8·9단지·서울의료원 - 신내10단지 - 동성플라자 - 능산지하차도 - 망우역·망우지구대 - 상봉터미널 - 면목역 - 사가정역 - 중곡초등학교 - 중마초등학교·중곡제일골목시장 - 중곡1동주민센터 - 군자삼거리 - 세종초등학교·세종사이버대학교 - 화양리 - 어린이대공원역·화양천주교회 - 건대입구역 - 노룬산시장 - 영동대교 - 프리마호텔 - 한양아파트·압구정로데오역 - 현대아파트 → 압구정역 → 학동역 → 논현역 → 신사역사거리 → 신사중학교 → 현대아파트 → 이후 역순

2. 개요

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대원교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 41.8km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

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• 구 567-1번 도시형버스(사당역 - 신내동)의 '압구정역 - 영동대교 - 신내동' 구간이 4212번과 겹친다는 이유로 삼성역으로 단축시키면서 문제가 발생했다[2]. 이때 대체노선으로 만든 것이 자양동과 압구정을 오갔던 순환노선인 2225번이었으나, 얼마 못 가 2415번으로 바뀌면서 다시 대체노선이 필요하게 되었다.

• 이후 대체노선으로 만든 것이 한강을 두 번 건너는 노선으로 유명했던 342번이다. 하지만 342번은 저 멀리 상일동에서 출발하여 암사동, 천호대교, 건대입구를 거쳐 오는 노선이었기 때문에 이 쪽 승객 입장에서는 여전히 불편함을 느낄 수밖에 없었고 더군다나 342번의 경우 한강을 두 번 건너는 비효율의 극치였기 때문에 결국 폐선되었다(2006년 1월 12일). 결국 다시 대체노선으로 만든 것이 240번이다.

• 2005년 12월 16일에 신설했다. 관련 공지사항 당시에는 대원교통과 대원여객이 공동 배차로 운행했으며, 중랑차고지에서 바로 능산지하차도로 내려왔다. 또한 면목역, 면동초교 대신 면목천로를 경유했으며, 신사역에서 회차하지 않고 신반포18차아파트와 신동중을 경유해 회차했다. 2016, 2226, 2229번이 동시에 폐선되면서 운행차량을 쉽게 공급할 수 있었다.

• 2006년 3월 17일에 겸재로, 면목천로 경유로 변경되었다.

• 2006년 4월 13일에 면목로 대신 동1로 경유로 변경했으며, 잠원동 회차에서 신사역 회차로 단축되었다.

• 이후 2007년을 전후로 하여 대원여객의 배차분이 모두 대원교통으로 양도되었다.

• 2009년 6월 20일에 4212번이 중곡동으로 단축되면서 이를 대체하기 위해 면목로 경유노선을 새로 만들어 240A번으로 분리시켰고, 기존 면목천로 경유 노선은 240B번이 되었다. 관련 공지사항 차량의 경우 기존 240번 차량이 240A번으로, 당시 폐선된 9202번의 차량[3]이 240B으로 갔다.

• 240B번의 배차간격이 30분 이상 벌어지자, 2009년 7월 12일에 240B의 '건대입구역 - 압구정동' 구간을 단축시킨 다음 지선버스로 전환했고 번호도 2225번으로 변경되었다. 굴러온 돌이 박힌 돌을 빼버린 셈.

• 2011년 8월 25일에 신사동고개 대신 학동역 경유로 변경했다. 관련 공지사항

• 2017년 12월 예비차 4333호(09년식)가 유상감차되어 말소될 예정이었으나, 계획이 바뀌어 241번 예비차인 4334호(08년식)를 말소시키고, 4333호를 241번으로 보내게 되었다. #

• 2019년 6월 10일부터 첫차와 두 번째 차량이 동시에 출발한다. 이유는 첫차의 수요가 많아서 혼잡도를 줄이기 위함이다.

• 2019년 7월 13일을 기해 본래 23:00였던 기점 막차시각이 22:50으로 10분 앞당겨졌다. 또한 인가 운행소요시간이 195분에서 200분으로 5분 늘어나고, 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 4회, 토요일/공휴일의 경우 각각 2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

4. 특징

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• 좌석버스 15대, 저상버스 9대를 투입하여 운행한다.

• 당시 남양주에서 중랑구나 청량리, 강변역으로 가는 광역버스, 지선버스 노선들만 가지고 있던 대원교통이 최초로 강남에 진출한 노선이다.

• 2013번이 겸재교 경유로 변경되면서 수요가 늘어났다.

• 신내7단지아파트홈플러스 및 중랑소방서에서는 왕복편 양방향이 다 서므로 잘 보고 타야 한다.

중랑차고지 방향

신사역 방향

'''중랑차고지방향'''

'''신사역방향'''

• 배차간격이 긴 편이다. 실질적 체감 배차는 러시아워(RH)대 15-20분이고 퇴근시간대에는 30분까지도 벌어질 때가 있다.

• 중랑구의 도로 중 대형차로선 고난도인 면목로를 완주하는 유일한 노선이다(면목6거리부터 해당).

4.1. 사건사고

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• 한때 마녀사냥으로 인해 세간을 들끓게 한 사건이 이 노선 차량에서 있었다. 240번 버스 사건 문서로.

4.2. 일평균 승차인원

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서울특별시 간선버스 240번
<rowcolor=#ffffff> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	13,302명	-
2014년	12,780명	▽ 522
2015년	13,312명	△ 532
2016년	13,175명	▽ 137
2017년	13,130명	▽ 45
2018년	12,673명	▽ 457
2019년	12,401명	▽ 272
2020년	9,678명	▽ 2,723
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

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• 서울 지하철 2호선: 건대입구역
• 수도권 전철 3호선: 압구정역, 신사역
• 서울 지하철 6호선: 신내역, 봉화산역[4]
• 서울 지하철 7호선: 면목역, 사가정역, 중곡역[5], 어린이대공원역, 건대입구역, 학동역, 논현역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 망우역[6]
• 수도권 전철 경춘선: 신내역, 망우역
• 수도권 전철 수인·분당선: 압구정로데오역

[A] A B 첫차는 2대가 동시 출발한다.

[1] 토요일 / 공휴일 18대 운행

[단독] 이 노선의 단독 구간이다.

[2] 이 노선(4418번)은 이후 3312번과 합쳐지면서 4318번이 되었다.

[3] 엄밀히 말하자면 9202번 CNG BH116은 경기고속, 대원고속으로 넘어갔다. 해당 BH116의 면허로 신차를 뽑아서 240번에 증차시킨 것이다.

[4] 신내7단지아파트홈플러스 하차.

[5] 중곡역입구 하차

[6] 망우지구대 하차.