성남 버스 33-1
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1. 노선 정보
2. 개요
산성동에서 남한산성입구, 신구대학, 대원터널, 야탑동주민센터, 효자촌, 정자동, 미금역을 거쳐 구미동주민센터를 잇는 일반시내버스 노선. 왕복 운행거리는 약 49.1km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 구 경기교통 시절에 개통한 노선으로 1998년에 720번을 견제하기 위해 개통한 노선이다.[2] 초기에는 '남한산성입구 - 분당 - 수지' 노선이었다. 경기교통 시절 형제 노선으로 33-2번도 있었지만 경기교통이 부도나기 이전에 폐선되었다.
- 1999년 1월에 70-3번 폐선분을 흡수하며 10대에서 22대로 불법증차되었다.
- 2000년 경 '수지 - 미금역' 구간이 단축되었다.
- 2002년에 경기교통이 부도처리된 후 성남시내버스가 이 노선을 인수하면서 오리역으로 연장되었고, 그와 더불어 인가대수가 20대로 정식 변경되었다.
- 2006년에 종점이 오리역에서 구미동으로 변경되었다.
- 2018년에 불곡초등학교 정류장이 추가되었다.
4. 특징
- 거의 성남 끝에서 끝을 잇는 노선이라 운행거리가 꽤 긴 편이며, 배차가 잘 깨지는 편이다. 그 와중에 2019년 들어서는 주 52시간 근무제 여파로 점점 감차가 심해지더니 배차간격이 12~25분으로 크게 벌어지기도 했다.[3] 그러나 2020년 4월부터는 평일 출퇴근시간 기준으로 인가대수를 꽉 채워서 운행해[4], 2018년 초까지의 명성을 되살리는 듯한 모습을 보이고 있다.
- 동사 노선 중 33번과 더불어 첫차가 가장 빠른 노선이다.
- 원래 기점은 산성동 330번 종점이지만 차량 전광판[5]과 행선판에는 남한산성입구가 기점으로 되어 있다. 산성동 종점으로 가는 코스는 남한산성입구에서 양지근린공원 방향으로 좌회전하여 수정로를 통해 한국폴리텍대학 성남캠퍼스 앞을 지난 후 산성역 사거리에서 좌회전하여 들어가는 코스이다. 산성동 종점은 이 노선과 330번이 회차지로 쓰고 있다. 운행 종료 후에는 일괄적으로 사송동 공영차고지로 회송하여 주박 및 정비 등을 한다.
- 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 오토차량 1대와 NEW BS106 디젤차량으로 운행한다.
- 경쟁노선으로는 KD 운송그룹의 720-1A번이 있다. 특히 지금은 폐선된 720번은 남한산성입구에서 분당 KT앞까지 전부 겹쳤다. 또한 미금역에서 만나기도 하고. 태생이 경기교통의 720번 경쟁노선이었으니 그럴 수밖에 없다. 또한 동사 51번과는 야탑역사거리부터 하얀마을(선경아파트)까지 겹친다. 근데 이 노선은 야탑역을 가는데 버스터미널이 있는 메인 정류장으로 가지 않는다는게 특징[6]. 2019년 3월에 720번이 폐선되면서 '남한산성입구-분당KT' 구간에서는 720번의 완벽한 대체노선이 되었다. 다만 분당KT앞 삼거리에서 주택전시관 방향으로 우회전 하지 않고 계원예고 방향으로 좌회전하니 주택전시관 방향으로 가려면 이 노선을 타고 가다가 파크타운-한솔프라자 구간에서 720-1A번이나 720-1번 등으로 환승해야 한다. 상대원시장-남한산성입구 구간은 금광동을 돌아 단대오거리로 내려갔다가 산성대로로 완만하게 들어오는 720-1A번보다 오복슈퍼, 은행1동 현대아파트 방향 급경사도로로 질러가는 이 노선이 소요시간이 더 적다.
- 신구대학 통학수요가 많다. 남한산성입구역 4번출구 앞 정류소에서 앞뒷문 다 열어제끼고 신구대 학생들을 쓸어담아 꽉 채워서 가는 경우를 종종 볼 수 있다. 이는 55번도 마찬가지. 이 노선과 55번은 신구대 정문/후문을 모두 커버해주기 때문에 그런 것이다. 신구대 통학수요 외에도 6번,55번과 더불어 은행1동 현대아파트 방향으로 올라가려는 환승 수요를 담당하고 있다. 산성동-숭신여고 수요도 어느정도 있지만 숭신여고 코앞에까지 데려다주는 60번이 있어 미미한 편[7].
- 일부 기사들이 난폭운전과 과속을 심하게 하므로 이용할 때 조심하자.
- 일부 차량에 USB 포트가 달려있는게 확인되었다.
- 산성동을 기점으로 해오던 경기교통 출신의 성남시내버스 노선 중 유일하게 현재까지 남아있는 노선이다.[8]
- 가끔 산성동에서 상대원까지 공차회송하여 중원경찰서부터 운행할 때도 있다.
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
[1] 현재는 코로나 재확산으로 평일 17~18대, 휴일 10~14대 운행.[2] 그리고 이 노선 때문만은 아니겠지만, 딱 20년만인 2019년 3월에 실제로 720번이 폐선되었다.[3] 이 때문에 특히 출퇴근시간에는 이전보다 더 미어터지기 일쑤다.[4] 코로나19 시기 들어서 경쟁노선인 720-1A번이 회사 차원에서 대량감차를 하는 바람에 얻게 된 반사이익이다. 이 때문인지 감차 몇 주만인 3월 중순경부터 다른 노선들이 코로나19 여파로 감차를 하고 있는 와중에도 최대 20대까지 운행하는 걸로 정상화되었다. 그러나 2020년 5월 현재 720-1A번도 운행댓수가 정상화되어 두 노선의 경쟁은 더더욱 치열해질 것으로 보인다.[5] 다만 개정 전 구형 전광판에는 산성동이라고 표기하긴 했다.[6] 돌마초교, 야탑역, 야탑1동 행정복지센터 정류소에 정차한다.[7] 이 노선은 남한산성입구와 은행1동으로 돌아서 가지만, 60번은 산성동주민센터, 성남세무서, 단대쇼핑, 신구대로 바로 질러간다[8] 2, 2-1번은 폐선, 5번은 상대원으로 연장되고 그 후 여러차례 변경을 거쳤다가 2020년 3월에 조용히 사라졌다....... 그리고 330번은 경기교통이 부도나고 한참 후인 2008년 12월에 신설된 노선이다.[9] 하나로문구 정류소 하차.[10] 구미동행은 4번출구, 남한산성입구/산성동행은 2번 출구.[11] 야탑동주민센터 정류소 하차.