셸비 코브라 AC 시리즈
[image]
사진은 1965년식 AC 셸비 코브라 427 S/C
미국인들의 꿈의 차로 '''세상에서 가장 빠른 양산차[1]''', '''과부 제조기'''라는 별명을 가지고 있다. 기본적인 디자인은 오픈 카로 소형의 2인승 로드스터 오픈카이다. 색상은 파란색이 많이 알려져 있으며, 일부의 것은 중간에 흰 줄이 두 개 그어저 있는 경우도 있다.
원래는 레이서였던 캐롤 셸비가 심장질환에 의해 레이싱을 포기하고 자동자 제작에 뛰어들어 제작한 것이다. 이리하여 제작된 셸비 코브라는 미국 포드 V8 엔진과 영국 AC 에이스 섀시를 조합하여 제작되었다. 1950년대 말 영국의 AC에서는 ACE라 불리는 차량을 만들었고 이는 2인승의 섀시 기술을 도입한 진보적 차였으나 출력이 부족하다는 문제가 있었다. 이를 캐치한 셸비는 AC에 접촉, 실제로는 아무것도 없음에도 불구하고 자신이 포드의 V8 엔진을 대량으로 보유하고 있으며, 이 엔진을 ACE에 올리고 싶다고 제안을 한다. 동시에 포드에는 영국에서 괜찮은 섀시를 발견했으며, 여기에 포드의 엔진을 얹고 싶다고 제안한다. 이에 따라 ACE에 포드 엔진을 얹은 시제차 2대가 만들어졌으며, 차의 성능에 감동을 먹은 포드사는 바로 엔진공급계약을 체결하니 이것이 셸비 코브라이다.
흔히 '''AC 코브라'''라고도 불리는 셸비 코브라는 차 이름 뒤에 배기량을 cubic inch로 표현한 숫자를 붙여서 260, 289, 427의 세가지 모델이 존재한다. 최초로 발주된 시기는 1962년으로 첫 기종이였던 260이 등장했다. 이후 1963년에 289가, 1965년에 427이 등장했다. 셸비 AC 289 코브라의 경우, 시속 60마일까지의 도달시간이 5.5초밖에 걸리지 않는 초경량 초강력의 자동차로 '''세상에서 가장 빠른 양산차'''라 불리었다. 셸비 AC 427 코브라는 1965년 FIA 월드챔피언십에서 우승한다. 경주용 버전의 최고 출력은 '''490마력'''이다.
그러나 이후 포드사에서 계약이 끝나 셸비에게의 지원을 중단하였기에 결국 1967년까지 1,183대만 생산되었고, 그 성능과 희소성으로 인하여 미국인들의 꿈의 차가 되었다. 그래도 이후 셸비는 포드의 GT40 제작에 자문으로 참여하는 등 포드쪽에 많은 도움을 주었으며 이 덕에 포드 머스탱을 비롯한 포드의 아이콘적인 차량들을 전문적으로 튜닝하는 캐롤 셸비 인터내셔널을 설립하는 기반이 된다.
레이싱 게임 등에서는 옛날 차임에도 불구하고 대단한 파워를 보여주지만 코너에서 매우 취약하다. (예외로 아래 아스팔트의 코브라 같은 경우는 특출나게 핸들링이 좋지만 대신 등가교환으로 로드스터가 아니게 된다!!)
해당 문서 참조.
사진은 1965년식 AC 셸비 코브라 427 S/C
1. 개요
미국인들의 꿈의 차로 '''세상에서 가장 빠른 양산차[1]''', '''과부 제조기'''라는 별명을 가지고 있다. 기본적인 디자인은 오픈 카로 소형의 2인승 로드스터 오픈카이다. 색상은 파란색이 많이 알려져 있으며, 일부의 것은 중간에 흰 줄이 두 개 그어저 있는 경우도 있다.
2. 역사
원래는 레이서였던 캐롤 셸비가 심장질환에 의해 레이싱을 포기하고 자동자 제작에 뛰어들어 제작한 것이다. 이리하여 제작된 셸비 코브라는 미국 포드 V8 엔진과 영국 AC 에이스 섀시를 조합하여 제작되었다. 1950년대 말 영국의 AC에서는 ACE라 불리는 차량을 만들었고 이는 2인승의 섀시 기술을 도입한 진보적 차였으나 출력이 부족하다는 문제가 있었다. 이를 캐치한 셸비는 AC에 접촉, 실제로는 아무것도 없음에도 불구하고 자신이 포드의 V8 엔진을 대량으로 보유하고 있으며, 이 엔진을 ACE에 올리고 싶다고 제안을 한다. 동시에 포드에는 영국에서 괜찮은 섀시를 발견했으며, 여기에 포드의 엔진을 얹고 싶다고 제안한다. 이에 따라 ACE에 포드 엔진을 얹은 시제차 2대가 만들어졌으며, 차의 성능에 감동을 먹은 포드사는 바로 엔진공급계약을 체결하니 이것이 셸비 코브라이다.
흔히 '''AC 코브라'''라고도 불리는 셸비 코브라는 차 이름 뒤에 배기량을 cubic inch로 표현한 숫자를 붙여서 260, 289, 427의 세가지 모델이 존재한다. 최초로 발주된 시기는 1962년으로 첫 기종이였던 260이 등장했다. 이후 1963년에 289가, 1965년에 427이 등장했다. 셸비 AC 289 코브라의 경우, 시속 60마일까지의 도달시간이 5.5초밖에 걸리지 않는 초경량 초강력의 자동차로 '''세상에서 가장 빠른 양산차'''라 불리었다. 셸비 AC 427 코브라는 1965년 FIA 월드챔피언십에서 우승한다. 경주용 버전의 최고 출력은 '''490마력'''이다.
그러나 이후 포드사에서 계약이 끝나 셸비에게의 지원을 중단하였기에 결국 1967년까지 1,183대만 생산되었고, 그 성능과 희소성으로 인하여 미국인들의 꿈의 차가 되었다. 그래도 이후 셸비는 포드의 GT40 제작에 자문으로 참여하는 등 포드쪽에 많은 도움을 주었으며 이 덕에 포드 머스탱을 비롯한 포드의 아이콘적인 차량들을 전문적으로 튜닝하는 캐롤 셸비 인터내셔널을 설립하는 기반이 된다.
레이싱 게임 등에서는 옛날 차임에도 불구하고 대단한 파워를 보여주지만 코너에서 매우 취약하다. (예외로 아래 아스팔트의 코브라 같은 경우는 특출나게 핸들링이 좋지만 대신 등가교환으로 로드스터가 아니게 된다!!)
해당 문서 참조.
2.1. 주요 등장작품
- 건 스미스 캣츠 - 라리 빈센트
- 고스트스위퍼 - 루나(미카미)의 애차
- 그란 투리스모 시리즈 - 원본인 AC 427과 셸비 코브라 모델이 둘 다 나온다.
- 스키드러쉬 - V2 차량인 설펜스가 이 차를 모티브로 했다.
- 아스팔트 8: 에어본 - 카 마스터리 보상 [11]위의 설명과 달리 얜 핸들링이 특출나다.
- 에이지 오브 엠파이어 2 - 치트키로 소환 가능한 유닛으로 등장하는데, 게임 내에서는 그야말로 사기적인 성능을 자랑한다.
- GTA 온라인 : 이차를 베이스로 한 디클라스 맘바가 나온다.
[1] 당시에 최고속도 267km/h[2] 코믹스판에서는 기획7과 습격 당시 다른 반원들의 자가용과 마찬가지로 벌집이 나버렸다.[3] 사라의 남프랑스 별장의 오래된 차 중 하나가 바로 코브라 427이다. 박물관에나 나올 차라며 후지타는 경악.[4] 평상시엔 셸비 코브라형태지만 위급시에 G-2호로 변신한다.[5] 조커가 모는 차인 로드 조커의 베이스가 바로 이 셸비 코브라다.[6] 루팡 3세 EPISODE 0:퍼스트 콘텍트에서 작중내내 메르세데스-벤츠 SSK로 바꿔탈때까지 몰고 다닌다.[7] 오프닝에서 개량된 셸비 코브라를 타고 나오는 장면이 있다.[8] 1화에서 자신의 차가 망가지자 아브라 수장국의 왕자에게서 10억엔에 사버리고 폭발물이 든 차량을 뒤쫓는데 사용한다. 그 외에 오프닝에서도 타는 장면이 나오며 몇몇 일러스트에서도 등장한다. 그러나 막상 본편 내에서 운전하는 모습이 나온건 딱 1번.[9] 말리부 저택 차고에 주차된 소장품들인 차량 중 하나로 나오는데(트윈 스트라이프 데칼이 적용된 파란색상의 차량) 중반부에서 슈트 테스트를 하는 토니에 의해 차체 앞부분이 찌그러지는 파손을 당한다. 참고로 진품은 아니고 촬영용으로 만들어진 레플리카인데, 부수는 장면을 찍으면서 스텝들이 참 아까워했다.[10] 이 코브라 말고도 이외에 주차되어 있는 소장품들인 차량들은 토니의 애마인 아우디사에서 만든 슈퍼카와 튜닝 회사가 만든 슈퍼카 그리고 테슬라가 만든 전기 스포츠카와 핫 로드 스타일의 차량과 할리 데이비슨제 오토바이들이다.[11] 카 마스터리 보상으로 지급되는 차 중 가장 니트로 지속시간이 길다. 비슷한 랭크 대의 차량들에 비해 가속력이 빠른것도 한몫한다.[12] 언리미티드 1에서는 원본인 AC ACE의 모습으로 등장했다.