영종 용유 시내버스
※ 이 문서는 인천광역시 중구 인천경제자유구역 영종국제도시 지역에서 운행하는 시내버스와 중구 공영버스를 다룬다.
후술하지만 영종지역 내 버스들의 공차운행을 해소하고 공항 출근 수요를 위해서 첫 차에 한해서 공항좌석요금을 받고 인천공항으로 가는 노선을 운행한다.
인천광역시 시내버스 중에서 200번대 번호를 달고 다니는 노선들에 해당되며서인천경제자유구역 영종국제도시 지역 내부를 운행하는 노선들로 223번은 강인여객, 그 외 나머지 노선은 영풍운수에서 운행을 하고 있다. 이와는 별도로 중구에서 인가한 중구 공영버스도 있는데 무의도 행 6번(예성교통)을 제외한 노선을 다 영풍운수가 위탁운행을 하고 있었다가, 2015년경부터 공항교통이라는 회사에서 중구 공영버스를 위탁 운행하였으나 다시 영풍운수에서 운행중이다. 무의도 내부만을 다니는 마을버스 중구1[1]번은 예성교통이 운행한다.
영종선착장에서 출발했던 이 노선들은 대부분 월미도에서 출발하는 영종행 페리 배편 시간표에 맞춰서 출발'''했'''다. 영종하늘도시가 개발되기 이전에는 이러한 점 때문에 배차간격이 30분 혹은 60분 간격으로 출발하는 경우가 다반사였다.
부천군, 옹진군 시절에는 영종여객, 용일여객, 대양운수[2]에서 직행버스와 완행버스를 운행하고 있었다. 이 버스들은 영종도와 용유도가 인천 중구로 편입된 후에도 번호판만 인천으로 바꾸고 계속 운행하고 있었다. (96년 11월 인천시의회 회의록. 영종 8, 용일 7, 대양 1.)
그러다가 98년경에 영종여객 영종도 노선들만 모아 신공항여객으로 새로 회사를 만들고, 비슷한 시기에 대양운수가 손을 뗐다. 용일여객도 구읍나루터를 기점으로 하는 노선을 계속 운행하다가 2002년경에 철수.
2001년에 인천국제공항이 개항하면서 강인여객이 111번을 가지고 영종도에 진입하고, 대신 신공항여객은 300번대 노선으로 섬 밖으로 나가게 된다. 하지만, 2003년에 신공항여객이 부도가 나면서, 과거 무의도 마을버스를 운행하던 무의운수에서 운행을 한 적이 있었으나[3] 이후 강인여객이 운행을 맡으면서 한때는 영종도를 지나가는 모든 인천 시내버스를 강인여객이 독점운행하던 일이 있었다. 그러나 200번대 노선에 대한 적자보전을 인천시에서 거부[4]하면서 강인여객이 면허를 반납하여 영풍운수가 대신 맡게 되었다.
사실 이 노선들(223 제외한 노선)이 그다지 장사가 되는 편은 아니었던게, 인천대교 개통으로 배를 이용하여 영종도에 오는 관광객들이 현저하게 줄어든 데다 현재 인천국제공항고속도로 기준 동쪽으로는 인천경제자유구역 영종하늘도시의 개발이 한창인지라 많은 지역이 재개발 지역에 들어갔기 때문이다. 그나마 영종하늘도시의 입주가 시작되어 영종하늘도시 중심으로 노선이 재편되고 영풍운수가 운행을 시작한 뒤 육지에서 운행하던 차량으로 노선이 많이 증차되면서 비교적 안습적인 상황은 해소된 편이다.
202번은 별도 항목 참조. 청라국제도시역 개통에 따라서 영종대교를 건넘에 따라 사실상 영종-용유 지역만을 위한 노선이 아니게 되어 해당 항목에서 분리가 되었다. 한편 202번이 더 이상 구읍뱃터에서 출발하지 않음에 따라 221-1번(운서역~삼목)을 없애고 203번을 신설하였다. 그러나 기존 삼목나루 이용객들의 불편으로 인해 2014년 8월 18일부터 202번을 1대 감차하고 운서역~삼목 간 201번을 신설, 실질적으로 221-1번 노선이 부활했다.
222번과 2-1번은 잠진도 선착장에서 출발하는 무의도행 배편을 탈 수 있어 무의도 관광과 실미해수욕장의 바닷길을 이용한 실미도 관광을 할 수 있다.[5] 한때 서울 공항리무진에서는 자사의 노선을 이용한 승객들에게 202번과 222번 무료환승권을 제공하여 영종도 및 무의/실미도 관광을 저렴한 요금으로 할 수 있도록 제공해주기도 했지만, 계약 만료 및 수도권 통합 요금 문제 등으로 없어졌다. 이전에는 영종 구읍뱃터에서 출발했던 적도 있었지만 202번과 노선 과다중복 및 202번 증차를 이유로 인천국제공항 3층에서 출발한다.
이 노선들 이외에도 무의도 내를 왕복하는 예성교통 마을버스 중구 1번 노선과, 소무의도에서 배를 타고 동인천역으로 한방에 뽑아주는 공영버스가 있고, 영종지역 내에서 큰 차량들이 들어가기 어려워 교통이 불편한 마장포, 동강리, 왕산 등의 자연마을 지역과 영종선착장, 용유역 등을 잇는 인천 중구 공영버스가 운행중에 있다. 현재는 영풍운수가 위탁받아 운행 중이다. 시간표 이 노선들은 2012년 5월부터 교통카드 사용이 가능하다. #
2011년 3월 1일부로 202번과 222번이 공항신도시(운서역)를 경유하는 소폭의 변경이 있었다. 그리고 5월 25일부로 다시 조정이 있었는데, 그동안 공항신도시 단지 도로만 경유하고 정류장 인가를 받지 못한채 공차로 운행했던 202번과 222의 공항신도시 구간 정류장이 새로 인가를 받았고 203의 폐지, 221의 노선 변경(영종선착장-돌팍재-동광리-예단포-공항신도시-삼목선착장) 등이 있었다. 그 이후에 221번이 다시 두 개의 노선으로 쪼개어졌다.(영종선착장-예단포-운서역//운서역-삼목선착장)
2011년 7월 22일부터는 그동안 공차로 영종도에 들어왔던 새벽 출고차량이 영업운전을 하게 된다. 요금은 영종대교를 건너는 노선답게 공항좌석버스에 준하여 받는다.# 검단에서 영종도 가는 방향에 한해서 운행을 하고 그 반대 방향은 운행하지 않는다.[6][7]
한편 2014년 5월 13일부터 옹진군 북도면 신도, 시도, 장봉도 주민들을 위한 공영버스가 삼목선착장~동인천역 구간으로 운행하기 시작했다. 이로 인해 중구 공영버스 6번은 대신 삼목선착장을 지나지 않게 되었다.
2014년부터 11월 14일부터 202번 노선 단축, 203번은 폐지되면서 221번이 202번의 단축구간을 책임지는 노선이 되었다. 따라서 인천공항에서 을왕/왕산리를 갈 수 있는 가장 저렴한 노선의 포지션은 221번이 가져가게 되었다. 302와 306도 영종도 내 구간에서 1000원에 이용할 수 있었으나 요금 변경으로 인해 불가능하게 되었다.
2015년 11월 18일에 중구 공영버스가 개편되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
2015년말경 중구 공영버스 2번에 뉴 카운티 슈퍼 신차가 투입되어 운행중이다.
중구 공영버스 6번은 유일하게 내륙(동인천역)까지 운행하는 버스이다. 그러나 외지인들이 버스 안에 와서 술판, 깽판, 음주가무, 정류장이 아닌 곳에서 하차하기 등 온갖 행패를 부린다고 한다. 이로 인해 2017년 1월 4일 기준으로, 무의도민들의 민원으로 인해 관광객들의 탑승이 불가능하게 바뀌었다.
영종국제도시 내에 공영차고지도 곧 생기게 될 예정에 있으나 현재 인천시가 아닌 엘에이치와의 토지 보상 문제를 놓고 갈등하고 있게 됨에 따라, 건립하기에 난항을 겪고 있지만, 계양구와 비슷한 고통을 받고 있는 상태이지만 계양구는 오류동에 공영차고지를 입주할 것으로 예측되어 있는 것과 달리 영종도는 아직까지도 묵묵부답인 상태이다. 건립이 결정되면 추후 입주하게 될 버스 노선들은 영종도 기점 버스 노선 전 노선이 대상이 된다.
2020년 7월 미단시티에 영종권역 버스공영차고지가 준공될 예정이다.[출처] 주차면수는 총 87면이며, 영종주민들의 숙원사업인 버스 증차 문제 해결에 도움을 줄 것으로 보인다. 또한 205번이 영종역에서 운북동을 거쳐 차고지로 들어가도록 연장될 예정이다. 이는 운북동 주민의 대중교통 이용편의 개선 및 예단포 관광수요 증대에 큰 도움이 될 것으로 보인다.
2020년 하반기부터 수요응답형 버스인 I-MOD가 운행할 예정이다. I-MOD는 이미 2019년 12월 ~ 2020년 1월 2개월 동안 영종국제도시 일대에서 시범운행을 거친 바 있다.
중구 공영버스 문서 참조.
후술하지만 영종지역 내 버스들의 공차운행을 해소하고 공항 출근 수요를 위해서 첫 차에 한해서 공항좌석요금을 받고 인천공항으로 가는 노선을 운행한다.
1. 개요
인천광역시 시내버스 중에서 200번대 번호를 달고 다니는 노선들에 해당되며서인천경제자유구역 영종국제도시 지역 내부를 운행하는 노선들로 223번은 강인여객, 그 외 나머지 노선은 영풍운수에서 운행을 하고 있다. 이와는 별도로 중구에서 인가한 중구 공영버스도 있는데 무의도 행 6번(예성교통)을 제외한 노선을 다 영풍운수가 위탁운행을 하고 있었다가, 2015년경부터 공항교통이라는 회사에서 중구 공영버스를 위탁 운행하였으나 다시 영풍운수에서 운행중이다. 무의도 내부만을 다니는 마을버스 중구1[1]번은 예성교통이 운행한다.
영종선착장에서 출발했던 이 노선들은 대부분 월미도에서 출발하는 영종행 페리 배편 시간표에 맞춰서 출발'''했'''다. 영종하늘도시가 개발되기 이전에는 이러한 점 때문에 배차간격이 30분 혹은 60분 간격으로 출발하는 경우가 다반사였다.
부천군, 옹진군 시절에는 영종여객, 용일여객, 대양운수[2]에서 직행버스와 완행버스를 운행하고 있었다. 이 버스들은 영종도와 용유도가 인천 중구로 편입된 후에도 번호판만 인천으로 바꾸고 계속 운행하고 있었다. (96년 11월 인천시의회 회의록. 영종 8, 용일 7, 대양 1.)
그러다가 98년경에 영종여객 영종도 노선들만 모아 신공항여객으로 새로 회사를 만들고, 비슷한 시기에 대양운수가 손을 뗐다. 용일여객도 구읍나루터를 기점으로 하는 노선을 계속 운행하다가 2002년경에 철수.
2001년에 인천국제공항이 개항하면서 강인여객이 111번을 가지고 영종도에 진입하고, 대신 신공항여객은 300번대 노선으로 섬 밖으로 나가게 된다. 하지만, 2003년에 신공항여객이 부도가 나면서, 과거 무의도 마을버스를 운행하던 무의운수에서 운행을 한 적이 있었으나[3] 이후 강인여객이 운행을 맡으면서 한때는 영종도를 지나가는 모든 인천 시내버스를 강인여객이 독점운행하던 일이 있었다. 그러나 200번대 노선에 대한 적자보전을 인천시에서 거부[4]하면서 강인여객이 면허를 반납하여 영풍운수가 대신 맡게 되었다.
사실 이 노선들(223 제외한 노선)이 그다지 장사가 되는 편은 아니었던게, 인천대교 개통으로 배를 이용하여 영종도에 오는 관광객들이 현저하게 줄어든 데다 현재 인천국제공항고속도로 기준 동쪽으로는 인천경제자유구역 영종하늘도시의 개발이 한창인지라 많은 지역이 재개발 지역에 들어갔기 때문이다. 그나마 영종하늘도시의 입주가 시작되어 영종하늘도시 중심으로 노선이 재편되고 영풍운수가 운행을 시작한 뒤 육지에서 운행하던 차량으로 노선이 많이 증차되면서 비교적 안습적인 상황은 해소된 편이다.
202번은 별도 항목 참조. 청라국제도시역 개통에 따라서 영종대교를 건넘에 따라 사실상 영종-용유 지역만을 위한 노선이 아니게 되어 해당 항목에서 분리가 되었다. 한편 202번이 더 이상 구읍뱃터에서 출발하지 않음에 따라 221-1번(운서역~삼목)을 없애고 203번을 신설하였다. 그러나 기존 삼목나루 이용객들의 불편으로 인해 2014년 8월 18일부터 202번을 1대 감차하고 운서역~삼목 간 201번을 신설, 실질적으로 221-1번 노선이 부활했다.
222번과 2-1번은 잠진도 선착장에서 출발하는 무의도행 배편을 탈 수 있어 무의도 관광과 실미해수욕장의 바닷길을 이용한 실미도 관광을 할 수 있다.[5] 한때 서울 공항리무진에서는 자사의 노선을 이용한 승객들에게 202번과 222번 무료환승권을 제공하여 영종도 및 무의/실미도 관광을 저렴한 요금으로 할 수 있도록 제공해주기도 했지만, 계약 만료 및 수도권 통합 요금 문제 등으로 없어졌다. 이전에는 영종 구읍뱃터에서 출발했던 적도 있었지만 202번과 노선 과다중복 및 202번 증차를 이유로 인천국제공항 3층에서 출발한다.
이 노선들 이외에도 무의도 내를 왕복하는 예성교통 마을버스 중구 1번 노선과, 소무의도에서 배를 타고 동인천역으로 한방에 뽑아주는 공영버스가 있고, 영종지역 내에서 큰 차량들이 들어가기 어려워 교통이 불편한 마장포, 동강리, 왕산 등의 자연마을 지역과 영종선착장, 용유역 등을 잇는 인천 중구 공영버스가 운행중에 있다. 현재는 영풍운수가 위탁받아 운행 중이다. 시간표 이 노선들은 2012년 5월부터 교통카드 사용이 가능하다. #
2011년 3월 1일부로 202번과 222번이 공항신도시(운서역)를 경유하는 소폭의 변경이 있었다. 그리고 5월 25일부로 다시 조정이 있었는데, 그동안 공항신도시 단지 도로만 경유하고 정류장 인가를 받지 못한채 공차로 운행했던 202번과 222의 공항신도시 구간 정류장이 새로 인가를 받았고 203의 폐지, 221의 노선 변경(영종선착장-돌팍재-동광리-예단포-공항신도시-삼목선착장) 등이 있었다. 그 이후에 221번이 다시 두 개의 노선으로 쪼개어졌다.(영종선착장-예단포-운서역//운서역-삼목선착장)
2011년 7월 22일부터는 그동안 공차로 영종도에 들어왔던 새벽 출고차량이 영업운전을 하게 된다. 요금은 영종대교를 건너는 노선답게 공항좌석버스에 준하여 받는다.# 검단에서 영종도 가는 방향에 한해서 운행을 하고 그 반대 방향은 운행하지 않는다.[6][7]
한편 2014년 5월 13일부터 옹진군 북도면 신도, 시도, 장봉도 주민들을 위한 공영버스가 삼목선착장~동인천역 구간으로 운행하기 시작했다. 이로 인해 중구 공영버스 6번은 대신 삼목선착장을 지나지 않게 되었다.
2014년부터 11월 14일부터 202번 노선 단축, 203번은 폐지되면서 221번이 202번의 단축구간을 책임지는 노선이 되었다. 따라서 인천공항에서 을왕/왕산리를 갈 수 있는 가장 저렴한 노선의 포지션은 221번이 가져가게 되었다. 302와 306도 영종도 내 구간에서 1000원에 이용할 수 있었으나 요금 변경으로 인해 불가능하게 되었다.
2015년 11월 18일에 중구 공영버스가 개편되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
2015년말경 중구 공영버스 2번에 뉴 카운티 슈퍼 신차가 투입되어 운행중이다.
중구 공영버스 6번은 유일하게 내륙(동인천역)까지 운행하는 버스이다. 그러나 외지인들이 버스 안에 와서 술판, 깽판, 음주가무, 정류장이 아닌 곳에서 하차하기 등 온갖 행패를 부린다고 한다. 이로 인해 2017년 1월 4일 기준으로, 무의도민들의 민원으로 인해 관광객들의 탑승이 불가능하게 바뀌었다.
영종국제도시 내에 공영차고지도 곧 생기게 될 예정에 있으나 현재 인천시가 아닌 엘에이치와의 토지 보상 문제를 놓고 갈등하고 있게 됨에 따라, 건립하기에 난항을 겪고 있지만, 계양구와 비슷한 고통을 받고 있는 상태이지만 계양구는 오류동에 공영차고지를 입주할 것으로 예측되어 있는 것과 달리 영종도는 아직까지도 묵묵부답인 상태이다. 건립이 결정되면 추후 입주하게 될 버스 노선들은 영종도 기점 버스 노선 전 노선이 대상이 된다.
2020년 7월 미단시티에 영종권역 버스공영차고지가 준공될 예정이다.[출처] 주차면수는 총 87면이며, 영종주민들의 숙원사업인 버스 증차 문제 해결에 도움을 줄 것으로 보인다. 또한 205번이 영종역에서 운북동을 거쳐 차고지로 들어가도록 연장될 예정이다. 이는 운북동 주민의 대중교통 이용편의 개선 및 예단포 관광수요 증대에 큰 도움이 될 것으로 보인다.
2020년 하반기부터 수요응답형 버스인 I-MOD가 운행할 예정이다. I-MOD는 이미 2019년 12월 ~ 2020년 1월 2개월 동안 영종국제도시 일대에서 시범운행을 거친 바 있다.
2. 노선
2.1. 시내버스 노선 목록
- 202번은 인천 버스 202 문서를 참고. 그 외에도 83번과 84번이 새롭게 신설되었지만 2016년 12월 3일부로 221번과 함께 폐선되었다.
- 대부분의 노선이 자동차전용도로 경유 노선으로, 좌석형 차량으로만 운행하고 있다. 단, 입석 금지는 202번에만 적용된다.
2.2. 공영버스 노선 목록
중구 공영버스 문서 참조.
[1] 중구 공영버스 1번과는 별도의 노선. 페리 운항시간이 10분도 안되는 까닭에 환승할인 적용이 가능하다(...) 둘이 만나기도 하고.[2] 영종도 버스 3개사 중 유일하게 회사가 남아있다. 현 본거지는 동두천시 .[3] 이 때 당시에 '''쌍용 이스타나'''를 투입했다는 전설이 전해진다(...)[4] 인천시 잘못은 아니다. 애초에 강인여객에서 노선을 인수하면서 '보조금 따위 필요 없음' 이라고했기 때문.[5] 단 222번 전 차량이 다 잠진도 선착장까지 들어가지 않는다. 구읍뱃터 기준 05:20/06:00 출발 차량은 인천공항까지만 운행되며(222B) 월요일부터 목요일 사이에 구읍뱃터 기준 19:20분 이후에 출발하는 차는 거잠포까지만 들어간다(222C). 단 222C도 특수하게 잠진도선착장에 들어갈 수 있는 특수한 경우에는 잠진도까지 연장되므로 참고.[6] 특히 221-1번의 운행방식이 특이한데, 맨 처음에 검단에서 영종도로 이동 시에는 C 노선('''좌석버스''')으로 운행한 뒤 B 노선으로 재설정하여 선착장~화물터미널 출근전용 노선으로 운행한 뒤에 A노선(정규노선)으로 재설정하여 막차까지 동일한 구간을 운행하는 형식이다.[7] 실제 본사인 검단에서 영종도까지 공차거리가 상당하다. 한정면허에서 일반면허로 전환되면서 차량관리를 본사에서 맡기 때문이다. 현재는 석남동으로 옮겼지만 석남동에서도 공차거리가 만만치 않다.[출처] http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=363400619 [8] 04:40, 04:50 2회 지원운행.[9] 04:50 1회 지원운행.[10] 06:00, 20:20, 21:40 3회 지원운행.[11] 05:15, 05:25 2회 지원운행.