의정부 버스 1-9
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1. 노선 정보
2. 개요
평안운수에서 운행하는 일반시내버스 노선. 왕복 운행거리는 29.6km. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 고산지구 대중교통 대책의 일환으로 의정부역 방면 노선에 이어 두번째로 신설 개통된 노선이다. 운행 구간은 ‘고산지구 - 신평화로 - 도봉산역’이다. 상세 노선은 10번의 폐선 다음날 GBIS 상의 노선변경으로 공개되었다.
- 개통 약 20일 전인 2020년 4월 20일부터 시운전[1]을 진행하는 등 노선 신설을 위한 준비가 한창이다. 개통까지 많은 시간이 남았음에도, 타 노선에서 차출된 본 노선에 투입될 차량들은 운행에 투입되지 않고[2] 미리 스티커 작업을 해두었으며, 하루 한두번 정도의 노선 견습을 진행하는 등의 많은 노력을 보이고 있다. 관련 게시물 1, 카페 가입 필요, 관련 게시물 2
- 2020년 8월 10일, 실제로는 정차하지 않던 고산동정자마을, 원머루마을 정류소가 양방향 삭제되었다. 다만 GBIS 상 노선도는 그대로 좁은 길로 경유한다고 되어 있고 고산초등학교에는 정차한다고 되어있는데, 이는 실제 고산초등학교 정류장이 우회도로와 매우 가깝고 승객 요청 시 정류소 인근에 내려주기 때문에 삭제하지 않은 것으로 보인다. 다만 의정부교도소 정류장은 추가되지 않았는데, 현재 기준 08-281, 08-278에 정차한다.
- 이후 2020년 8월 31일, GBIS에 고산지구 신설도로가 지도에 반영되었다. 동시에 ‘고산초교’ 정류소가 삭제되었으며, ‘의정부교도소’ 정류소가 추가되었다. 참고로 기존 GBIS에서는 원머루마을 쪽을 경유하는 고산동 옛 진입로로 운행한다고 나와 있었다.
4. 특징
- 같은 회사에서 운행하는 1번과는 만나는 지점이 ‘고산지구 신설 진입로 입구(의정부교도소 인근) - 만가대사거리’까지 약 1.1km밖에 되지 않음에도 노선번호가 1번의 지선인 ‘1-9’번으로 부여되었다.[3]
- 노선 안내는 10번이 폐선되고 10번과는 관계가 먼 신규노선 신설로 되었으나, 인가상으로는 10번의 노선 및 번호변경이다.
- GBIS에 등록된 노선 ID가 폐선된 10번과 동일하다. 따라서 어느 사이트건 10번의 실시간 위치조회 정보를 확인하려고 링크를 누르면 이 노선의 실시간 위치조회 정보로 접속된다. 또. GBIS에 등록된 영업소가 같은 차고지 소속 10-2번과는 다른 1-1번이 소속된 송산동영업소[4]로 되어 있다.
- 도봉산역 - 만가대사거리’까지는 10-1번, 10-3번과, ‘의정부교도소 - 고산지구’까지는 1-7번과 유사하다. 즉 1-7번[5]과 10-1번[6], 10-3번[7]을 적절히 섞은 짬뽕 노선이다. 해서 특이하게도 장암고개를 넘어 주유소 쪽에서 일반차선으로 나와 우회전하면 빠른데, 굳이 1차로로 가서 BRT 우회전 대기를 한 후 신호를 받고 일반차선으로 빠진다.
- KD 운송그룹 공식 홈페이지인 ‘버스피아’에서 본 노선을 검색할 경우 조회되지 않는다. 같은 고산지구 교통대책으로 신설된 1-7번과는 대조되는 부분. KD운송그룹 공식홈페이지 ‘버스피아’ 심지어 본 노선보다 나중에 개통된 1-8번도 조회된다.
- 고산지구 미입주로 인해 노선이 신설된다면 초반에는 큰 수요가 없을 것으로 보인다. 고산지구가 입주한다면, 도봉산역까지 의정부역을 잇는 1-7번과 유사한 시간 내 도착할 것으로 예상되어 큰 수요가 나올 것으로 예상된다.
4.1. 기대효과
- 아래의 모든 기대효과는 본 노선의 주요 설립사유인 고산지구를 기준으로 작성되었다.
- 명진여객 1-1번, 72-1번 소속 2009~2011년식 BS106 F/L NGV 차량 4대[11]로 개통 전 시범운행(10번 폐선 후 4회 운행)을 진행했다. 해당 차량들은 시범운행 기간동안 명진여객 노선으로 운행하다, 개통 당일 평안운수로 이관되었다. 아마 형식상으로는 업체간 노선간 인수인계를 통해서 노선을 받을 때 차량까지 받은 것으로 보인다.[12]
- 개통 당일, 1-1번 출신 2009년식 BS106 F/L NGV 1대, 2013년식 BS106 NGV 차량 2대[13]를 추가로 투입하였다. 이 차량들 역시 명진여객에서 평안운수로 이관되었다.
- 2020년 6월 8일, 개통 당일 추가 투입된 1-1번 출신 2009년식 BS106 F/L NGV 1대가 차령이 만료로 빠지면서 1대 감차되었다. 이 차량은 1달간 소속되어 있으나, 실제로는 10일도 운행하지 않았다. 이 차량이 말소되면서 감차분을 메꾸기 위해 35번에서 운행하지 않던 2009년식 BS106 F/L NGV 차량이 투입되었다.
- 2020년 6월 15일, 개통 당시 가져왔으나 운행하지 않던 2010년식 BS106 F/L 차량이 운행을 개시하였다. 이로써 8대로 운행했다.
- 2020년 7월 들어 2대가 휴차되었다. 이로써 6대로 운행한다.
- 2020년 7월 24일, 시범운행 시기부터 본 노선 소속으로 계속 운행되어 왔던 1-1번 출신 2011년식 BS106 F/L NGV 차량 1대가 휴차되었고, 같은 차고지의 35번 출신 2017년식 NEW BS106 NGV 차량 1대가 투입되었다.
- 2020년 7월 28일, 시범운행 시기부터 본 노선 소속으로 계속 운행되어 왔던 1-1번 출신 2009년식 BS106 F/L NGV 차량 1대가 휴차되었고, 같은 차고지의 1-7번 출신 2018년식 NEW BS106 NGV 차량 1대와 23번 출신 2013년식 NEW BS106 NGV 차량 1대[14]가 투입되었다. 결과적으로 1대가 증차되어 7대로 운행중이다.
- 차량이 수리 등 기타 사유로 운행하지 못할 시 1-8번 차량 중 운행하지 않는 차량을 예비차 형태로 운행시킨다.
4.2. 시간표
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5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 도봉산역
- [image] 서울 지하철 7호선: 도봉산역
6. 둘러보기
[1] 4월 20일 기준, 아침 6시부터 약 2시간 간격으로 5대의 차량이 1번씩 운행했으나 16시 이후에는 운행하지 않았다. GBIS에는 10번이 본 노선 운행구간으로 노선변경 처리된 뒤 10번으로 운행되었다고 잡혔다. 즉, 테스트 용으로 1회성 운행을 진행했던 것 같다.[2] 하지만 본 노선에 투입될 차량들은 10, 10-1번 감차에 따라 짧게는 1달가량, 길게는 3-4개월가량 운행하지 않았던 차량들이다.[3] 아마 부여된 순서는 기존 고산동을 운행하던 1-5번 → 해당 노선의 일부 구간을 연장해 운행하는 1-6번 → ‘고산’동과 비슷한 ‘고산’지구를 운행하는 1-7번 → 1-7번과 동일하게 고산지구를 운행하는 1-8번에 이은 듯 하다.[4] 폐선된 10번의 차고지였다.[5] 고산지구-만가대사거리 구간[6] 만가대사거리-도봉산역 구간에서 쌍암사입구, 아일랜드캐슬, 장암차량기지 정류소만 제외[7] 만가대사거리-도봉산역 구간에서 쌍암사입구 정류소만 제외[8] 민락동차고지에서 출발하는 107번, 10-2번, 111번, 23번, 35번[9] 206-5번은 편도순환이므로 고산지구에서 민락2지구로 가려면 탑석역과 민락1지구를 거쳐야만 한다.[10] 아일랜드캐슬에서 회차대기 후 출발하는 202-1번, 203번, 203-1번, 203-2번[11] 이 중 두 차량은 본래 평안운수 소속이었다가 명진여객으로 이관된 후 다시 평안운수로 돌아왔다.[12] 해당 차량들은 고산지구 입주가 어느정도 완료되는 2021-2023년이 대차기간이며, 따라서 입주민 증가와 함께 수요가 증가할 때, 편의를 위해 신차를 투입하려는 회사의 의도를 예측할 수 있다.[13] 두 차량은 모두 대원버스 출신 차량이다.[14] 대원고속 출신 차량이다.