신평화로
1. 개요
3번 국도 서울 이북 구간의 우회도로이다.
2. 구간
전 구간 자동차전용도로로 지정되어 있다. 따라서 이륜차는 긴급차량을 제외하고는 모두 진입금지이며 저속 전기차 역시 진입금지.
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'''신평화로'''는 평화로, 동일로 의정부 구간의 지독한 헬게이트 해소 및, 의정부 민락2지구의 교통대책으로 건설되었다.
무려, '''1999년'''에 계획이 나왔는데 전구간 완공까지는 무려 23년이나 걸린다.
이 도로의 개통으로 인해 양주시의 고읍지구와 옥정지구에 거주하는 주민들은 의정부 평화로 방향으로[3] 쉽고 가깝게 통행할 수 있게 되었는데, 양주 버스 118, 양주 버스 1100, 굿모닝버스 G1300번이 이 도로를 통행한다.
2.1. 역사
- 1999년 : 6월. 계획이 나옴.
- 2000년 : 의정부시 장암동 ~ 양주시 봉양동 구간이 착공되었다.
- 2007년 : 양주시 봉양동 ~ 동두천시 상패동 구간이 착공되었다.
- 2008년
- 12월. 장암 IC ~ 용현IC 3km 구간이 4차선 임시 개통 되었다.
- 2010년
- 2011년
- 2012년
- 7월. 용현 IC 완전 개통. [4]
- 2013년
- 9월. 고읍 IC ~ 신내 IC 구간이 왕복 4차선으로 확장 임시개통.
- 2014년
- 1월. 신내 IC가 봉양 IC로 개칭, 민락 IC ~ 자금 IC 서울 방향만 1차선 임시 개통.
- 4월. 광사 IC 개통.
- 9월. 봉양 IC가 동두천 IC로 개칭. 동두천 IC ~ 상패 IC 임시 개통.
- 10월. 동두천 IC ~ 상패 IC 구간 왕복 4차선으로 완전 개통.
- 12월 30일. 착공 14년 만에 장암 IC ~ 상패 IC 완전 개통, 동두천 IC에서 봉양 IC로 환원.
- 2015년
- 11월. 봉양 IC 임시 출입통제.
- 12월 21일. 봉양 IC 양방향 완전 개통.
- 상패 IC가 동두천 IC로 개칭.
- 2016년
- 6월 10일. 고암 IC 개통.
- 12월 20일. 은현 IC 임시 개통.
- 2018년
- 7월 5일. 동두천 IC ~ 안흥(소요산) IC 개통.
- 10월 1일. 장암IC[5]~만가대 교차로간 버스중앙차로가 개통되었다.
- 2022년 12월 : 동두천 IC ~ 청산 IC 구간 개통예정.[6]
2.2. 세부 구간
2.3. 교통편
버스노선중 신평화로가 정규구간인 노선은 다음과 같다.
- (도봉산역 ~ ) 장암IC ~ 용현IC : 의정부 버스 1-9, 의정부 버스 10-1, 의정부 버스 10-2, 의정부 버스 10-3, 의정부 버스 111, 양주 버스 1100, 공항버스 7100, 공항버스 7600
- 용현IC ~ 민락IC : 의정부 버스 10-2, 양주 버스 1100
- 민락IC ~ 자금IC : 양주 버스 1100, 양주 버스 G1200, 양주 버스 G1300, 시외버스 3003, 시외버스 3005, 시외버스 3300, 공항버스 7100, 공항버스 7600, 시외버스 8456, 시외버스 8629
- 자금IC ~ 광사IC : 양주 버스 118, 양주 버스 1100, 양주 버스 G1200, 양주 버스 G1300, 연천 버스 G2001, 경기순환버스 8906, 시외버스 3003, 시외버스 3005, 시외버스 3300,
- 광사IC ~ 봉양IC : 연천 버스 G2001, 시외버스 3003, 시외버스 3005, 시외버스 3300, 시외버스 8456,
정규노선은 아니지만 동두천 버스 53-5(회암~봉양), 서울 버스 106(자금~민락) 노선이 가스충전을 위해서 각 구간을 통과하며, 매우 낮은 확률로 마을버스 노선인 양주 버스 3-3번(동두천~은현)도 차량고장등을 이유로 지나간다.
3. 특징
- 3번 국도 평화로 연선 최초의 6차로 자동차전용도로이다. 장암 IC부터 봉양 IC 입구까지가 6차로, 봉양 IC부터 소요산 IC까지가 4차로이다.
- 추후 중앙버스전용차로가 계획되어 있다. 2018년 10월 1일 장암고가도로를 포함해 호장교-만가대 교차로 간 버스전용차로(BRT)가 개통되었다.
- 의정부시 구간에서는 43번 국도의 우회 역할도 한다.[10] 다만, 만가대사거리에서 용현교차로로 진입하여 자금 IC까지 갈 수는 없다. 도로 설계상 어쩔 수 없는 부분이다.
- 광사 IC 구간에서 자금 IC 구간(하행선)은 차로가 자금 IC 진출 차로와 직진 차로가 분리되니 주의. 하지만 진출차로를 타도 자금 IC에서 나가지 않고 직진해서 본선으로 합류하는 것이 가능하다.
- 은현 IC ~ 동두천 IC구간은 양주연천고속도로와 공유할 예정이다.
- 광사 IC - 고암 IC 간 3.5km 구간은 평균속도 및 구간단속 구간이며, 봉양 IC - 장암 IC까지 구간단속을 포함해서 군데 군데 과속 단속 카메라가 많은 편이다. 이 도로는 제한 속도가 80km/h인 도로이므로 제한 속도를 지키며 안전운전하자.
- 동두천 IC - 소요산 IC 방향 차로는 제한 속도 60km/h 구간이며 중간에 60km/h 과속 단속 카메라까지 있으니 특별히 감속운전하자. 특히 상패터널을 지나면 바로 앞에 40km/h 과속 단속 카메라도 있어 감속운행은 필수.
- 소요산 IC는 구조가 다소 특이한데, 다이아몬드식 램프로 건설되고 있는 것으로 보이는데 서울방향진입과 서울방향에서의 진출로가 특이하게 분리가 되어있다. 서울 방향으로 진입 시 동두천동, 동두천산업단지에서 진입 시 안흥교를 건너 사거리에서 우회전하여 실제 램프가 있는 신흥중,고등학교 북쪽에 있는 곳을 이용하는 것이 아니라[11] 직진하여 삼거리까지 가서 우회전한 다음 로터리에서 유턴하듯이 진입해야 한다. 안흥교를 건너서부턴 표지판과 현수막을 이곳 저곳 붙여뒀으니 그걸 보고 가자. 그리고 동두천이나 연천으로 가는 경우 동두천 IC에서 진출하라고 표지판이 되어있는데 그렇게 되면 삼육사로와 강변로를 거쳐 신호가 많은 도로로 가게 되므로 연천이나 소요산에 가는 사람은 동두천지방산업단지 표지판을 보고가자. 그럼 소요산 IC에서 진출하고 좌회전 후 동안교에서 신천을 건너 강변로를 타고 연천으로 빨리 갈 수 있다.
[1] 미개통 구간이라 중간에 끊겨버린다.[2] 소요산IC가 종점이지만 3번국도는 평화로로 이어지기 때문에 봉양IC에서 3번국도가 임시로 평화로로 들어간다고 보면 된다.[3] 금오동, 민락동, 가톨릭대학교 의정부성모병원, 의정부버스터미널 방향이다.[4] 2008년 당시에는 퇴계원, 별내 방면 진출로가 개통이 되지 않았다.[5] 정확히는 호장교부터 시작하는 버스중앙차로.장암고가도로를 경유함.[6] 봉암마을 노선변경으로 인한 토지보상 문제로 공사 지연중이라고 한다.[7] 뭐 수인선 복선전철은 2004년 첫 삽을 뜬지 16년이 지나서야 완공했다. 수인분당선도 1970년대부터 시작했으면 1기 지하철 계획 노선들과 비슷한 시기에 완공됐을 듯.[8] 애초에 양방향 진출입 계획이 없는 도로인데, 사실상 장암 IC랑 한 몸이라 보면 이해가 쉬울 듯. 그리고 신곡-용현 구간은 유일하게 자전거 및 도보 겸용도로가 있다. 물론 다니는 사람이 매우 적어 풀만 무성하다.[9] 단 서울 방향에서 43번 국도 포천 방향 진입 불가, 양주·동두천 방향에서 43번 국도 신곡 방향 진입 불가[10] 구간은 자금-민락-용현.[11] 이쪽은 현재 막혀 있다.