인천 버스 780

 


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이 노선의 전신인 '송도국제도시 - 김포국제공항' 공항리무진 노선.[1]
이 차량은 2017년에 NSAC F/L로 대차되어 780-1번으로 넘어갔다.
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뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 차량.
NEW BS106 차량.
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역


1. 노선 정보

인천광역시 시내좌석버스 780번
기점
인천광역시 연수구 송도1동(송도공영차고지)
종점
인천광역시 미추홀구 주안1동(주안역버스환승센터)
종점행
첫차
05:00
기점행
첫차
05:30
막차
22:50
막차
23:40
평일배차
45~50분
주말배차
50~55분
운수사명
더월드교통
인가대수
8대[2]
노선
송도공영차고지 - 인천대학교 - 인천대입구역 - 송도하버뷰 - 송도더샵그린워크 - 엑스포빌리지 - 한진.성지아파트 - 동막역 - 동막초교 - 연수구청 - 연수중학교 - 연수역 - 유천아파트 - 동남아파트 - 청학사거리 - 신동아아파트 - 신기종합시장 - 시민공원 - 주안역버스환승센터

2. 개요

더월드교통에서 운행했던 좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 37km였다.

3. 역사

  • 1990년대에 신설된 '답동 · 연수동 ~ 김포국제공항' 공항버스가 전신이며, 당시에는 세진관광에서 운행했다.
  • 2006년에 번호(8000번)를 부여받았으며, 동막역으로 연장되었다. 시내구간은 1,000원, 김포국제공항까지는 2,000원을 받았다. 당시 모습
  • 2007년에 송도국제도시로 연장되었다. 송도국제도시로 들어가면서 택배근성이 발휘되어 송도동을 휘젓고 다닌 다음에(R&D연구단지 ~ 인천경제자유구역청~지식정보단지역) 김포공항으로 들어갔다. 동막역 이후에는 바로 부천으로 간 다음 김포국제공항까지 갔다.
  • 2008년에 한때 김포국제공항까지 가는 사람이 적어 배차간격을 줄인다는 핑계로 노선 번호에 색깔을 달리 입혀 노란색 배경인 버스만 김포국제공항으로 가는 꼼수[3]를 부리다가 시에 딱 걸려서 원상복귀되는 흑역사가 있었다.
  • 2008년 초에 시내좌석버스로 전환되었다. 요금은 성인 기준으로 카드 1,100원, 현금 1,300원.
  • 2009년 12월 1일에 기존 공항리무진의 폐선 허가분을 가지고 780-1번을 만들었다.
  • 2011년 11월 14일에 780-1번에서 2대를 차출해 증차하였다. 관련 공고문
  • 2012년 2월경에 5대를 증차하려고 했으나 부천시의 반대로 인해 어쩔수없이 780번의 증차분으로 준비해놨던 차량들을 780-1번에 투입했다.
  • 2012년 3월 24일부터 김포공항 롯데몰을 추가로 경유하며, 웰카운티와 연구단지를 거치지 않고 바로 올라가도록 변경되었다. 또한 '인천대학교 공과대학 - 송도공영차고지' 구간이 연장되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
  • 김포공항 수요가 적다는 이유로 2012년 12월 29일에 '부천롯데백화점 - 김포공항' 구간이 단축되었다. 또한 같은 날에 노선이 변경된 780-1번을 대신해 용담마을로 들어가게 되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 또한 막차시간이 살짝 늦춰졌다.
  • 2013년 12월 27일에 7호선과 겹치는 부평구청역부터 갈산동 방향으로 꺾어서 회차하는 방식으로 대체했고, 인천대입구역에서 웰카운티4단지로 가던 것을 롯데마트 송도점 경유로 변경하였다.
  • 780-2번 신설을 위해 3대가 감차되었다.
  • 배차 간격을 조금이라도 더 줄여볼 생각인건지 2014년 9월 5일에 간석오거리로 단축되었다. 간석지하차도 위에서 회차하는 방식이기 때문에 간석오거리역 지하철입구 정류장이 추가되었으며, 동시에 1대가 780-2번으로 넘어갔다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
  • 2015년 4월 18일에 간석오거리 대신 주안역버스환승센터 회차로 변경되었으며, 송도2동(푸르지오하버뷰, 더샵엑스포빌리지)을 추가로 경유하게 되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
  • 2016년 7월 30일 버스체계 개편때 현상유지되었다.
  • 2018년 6월말에 또 1대가 감차되어 780-1번으로 이동하면서, 3대밖에 운행하지 않는다.
  • 2019년 7월초에 예비차였던 1067호가 신차로 대차되면서 3대에서 4대로 운행하게 되었다.
  • 심한 적자로 인해 2019년 12월 13일을 끝으로 폐선되었다. 폐선분 차량 중에 구형차량은(1084, 1085호) 780-1번에, 대우차량은 재도색되어 908번에 투입되었다.

4. 특징

  • 한때 로얄 럭셔리 차량이 많았는데 내구연한 만료로 모두 대차되었다. NEW BS106 19년식 2대를 제외한 전 차량이 NSAC F/L이다.
  • 배차 간격이 너무 길다. 기사 말로는 45~55분[4]이라고 하며 노선이 적자라고 한다. 신형 차량은 다른 노선에 주고, 구형 차량을 여기 주는 듯 하며, 현재 신차는 모두 780-1번으로 들어간다. 그러나, 2019년 7월 초에 신차 1대가 도입됐다.
  • 나름 거리가 길고, 교통정체 구간도 많고, 배차간격도 좋지 못하지만 구간수요는 제법 있다. 송도에서 주안역으로 갈 때 비교적 빨리 갈 수 있기 때문.
  • 기사들이 대부분 친절했고, 난폭운전이나 과속은 780-1번, 780-2번, 908번에 비해 적은 편이었으나 이 노선도 예전답지 않게 천지교통 여타 노선과 비슷한 수준으로 속도를 낸다.
  • 위의 내용에 대한 근거로 동막역 ~ 문학터널 구간에서 엄청 밟는다. 이 구간은 어린이보호구역이 많은 구간인데도 불구하고 60km로 사람 없는 정류장을 지나는 모습이 일품.
  • 문학터널을 지나는 노선들 공통점인데, 우면산터널을 지나는 541번의 과거 모습처럼 교통카드 태그로 통과한다. 이때는 요금소 직원상주공간을 조금 지나 카드를 태그하며 통과한다.
  • 위 1076호는 2/3 창문에 고급좌석을 설치한 차량이었다. 과거에는 KD 운송그룹에서 많이 보였고 지금은 승진여객, KD 운송그룹, 신성교통, 서현운수, 선진버스 등이 있다.[5]
  • 2019년 말 기준 4대 만 운행 중이었다. 그러다보니 동사의 지원이 확실한 780-1번에 비해 매우 나쁜 편이었다.
  • 폐선 직전에는 NEW BS106 2대로만 운행하여 약 1시간 정도의 배차간격으로 운행하였다.

5. 연계 철도역

  • 수도권 전철 1호선: 주안역
  • 수도권 전철 수인선: 연수역, 원인재역[A]
  • 인천 도시철도 1호선: 인천대입구역, 캠퍼스타운역[6], 동막역, 원인재역[A]
  • 인천 도시철도 2호선: 시민공원역, 주안역

[1] 해당 차량들 중 일부는 8446번에서 다니다가 폐차되었고, 일부 차량은 3100번에서 운행하다 대차되었다.[2] 휴업 2대, 실제로는 4대만 운행[3] 당시에 김포공항까지 가는 노선은 2시간 간격이었고, 나머지 차량은 GS스퀘어 부천점(현 롯데백화점 중동점)까지만 갔다.[4] 주안동에서 송도로 들어올 때 주안동 구간의 교통상황에 따라 1시간 넘게 벌려지기도 한다. 물론 다시 줄어들지만.[5] 글로벌 900에 좌석시트를 설치한 차량들은 2/3 창문이 기본이다. 가끔가다 명성운수에서 1/3 창문인 차량도 나온다.[A] A B 연수1차아파트/연수주공3차아파트 정류장이나 솔안공원/대동아파트 정류장에서 내린 후 도보로 이동.[6] 성지아파트.한진아파트 하차 후 도보

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