인피니티 QX60
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'''INFINITI QX60'''
인피니티 QX60은 닛산의 고급차 브랜드인 인피니티의 준대형 SUV이다. 같은 플랫폼을 쓰는 차로 닛산 무라노와 닛산 패스파인더가 있다.
2011년 LA 모터쇼에서 공개되어 2012년 4월에 '''JX'''라는 이름으로 출시되었다. V6 3.5L VQ35DE 가솔린 엔진과 CVT가 맞물린 단일 파워트레인이 제공되었다. 2014년식부터는 '''QX60'''으로 이름이 바뀌었고, 센터콘솔에 USB 단자를 추가하고 8인치 터치스크린이 달린 내비게이션을 장착하는가 하면, I4 2.5L QR25DER 가솔린 엔진을 얹은 하이브리드 사양이 추가되었다. 2015년식에서는 CVT가 개량되었고, 2016년식은 페이스리프트를 거쳤다. 가장 위 사진의 남색 차량이 페이스리프트 버전이다. 바이제논 헤드램프와 LED 안개등이 장착되었고, 테일램프도 디자인이 수정되어 빨간색 후방 방향지시등이 적용되었다.
2017년식은 CVT 미션의 변경으로 출력이 265마력에서 269마력으로 증가하였다. 또한 인피니티 인터치라는 거의 쓸모없는 인포테인먼트를 탑재하기 시작하였다. 인피니티는 인터치라는 인포테인먼트를 거의 모든 차종에 이 즈음 부터 동일하게 적용하였고 거의 모든 차종에 대해 동일하게 욕먹고 있는 중이다. 그리고 미션과 인포테인먼트 변경 외에도 핸즈프리 리어게이트 추가, 컵홀더 디자인 변경, 오디오 하단 수납공간 조명추가, 안개등 주변 크롬 몰딩으로 변경 등 소소하게 한번 더 페이스리프트(?)를 감행한다.
인테리어는 사진보다 실물이 낫다는 평이 지배적이다. 사용한 플라스틱의 재질, 가죽 재질, 리얼 알루미늄, 실제 나무를 사용해 만든 우드그레인 등 고급스럽지만 사실 아재 취향인건 맞다. 프리미엄 브랜드답게 소음과 내부 재질에도 신경을 많이 쓰긴 했지만 어딘가 에쿠스 시절때 보던 분위기가 물씬 풍긴다. 즉, 최신의 인테리어 흐름에는 뒤쳐져 있다.
3열은 7인승 SUV 중에 탑승하고 내리기가 가장 낫다는 평이다. 유튜브를 찾아보면 미국에서 판매 중인 7인승 SUV를 종류별로 몇대 갖다놓고 3열 비교를 하는 영상이 있다. 여기에서도 3열에 타고 내리가가 가장 편리하고 3열시트의 등받이 각도를 조절할 수 있어 편하다는 평이 나온다.
기름은 고급휘발유 권장이다. 일반 휘발유를 사용해도 상관없지만 확실히 성능과 연비, 소음 등에서 차이가 난다.
닛산 패스파인더가 그렇듯이, 디젤 차량이 거의 없는 미국차답게 SUV라도 가솔린 트림만 있는데, 2017년 기준으로 국내에선 3.5L 가솔린 모델만 판매중이며, 가격은 5,920~6,220만원으로, 프리미엄 브랜드의 준대형 SUV 치고는 비교적 저렴한 편이다. 다만 왜 패스파인더에도 들어가는 ADAS 기능이 없는지 의문점.
QX60은 거의 100% 미국 공장에서 생산한다. 그래서인지 미국차 특유의 조립단차와 조립불량을 볼 수 있다.
미국에서는 최고급 버전인 LIMITED 버전이 판매되지만 우리나라에는 들여오지 않는다. LIMITED 버전은 최상급 가죽과 퀼팅을 듬뿍 써서 고급화 했다.
대한민국에서는 인피니티 브랜드가 한국 시장 철수를 발표하며 2020년 6월 할인을 통한 재고 떨이 후 판매가 종료될 것으로 예정되어 있다. QX60은 재고 떨이를 위해 1,450만원 폭풍 할인이 예고되어 있다. #
결국, 닛산에 이어서 인피니티도 재고떨이에 성공했으며 수도권 기준 전시장에서 QX50, QX60 계약은 예약조차 불가능할 정도로 4대 1의 높은 경쟁률을 보이며 이미 마감된 것으로 전해졌다. #
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2020년 9월 25일, 신형 모델을 예고하는 컨셉카를 일본 요코하마 닛산 파빌리온에서 공개했다.
때마침 이 차와 플랫폼을 공유하는 차인 패스파인더의 신형모델 스파이샷이 포착되었으며 2021년 2월 4일에 정식으로 공개했다.
LED가 발광하는 인피니티 앰블럼이 특징이고, CVT가 아닌 9단 자동변속기가 들어갈 것으로 보인다. 추가로 인포테인먼트도 개선할 것으로 예상된다.
'''INFINITI QX60'''
1. 개요
인피니티 QX60은 닛산의 고급차 브랜드인 인피니티의 준대형 SUV이다. 같은 플랫폼을 쓰는 차로 닛산 무라노와 닛산 패스파인더가 있다.
2. 역사
2.1. 1세대 (L50, 2012~현재)
2011년 LA 모터쇼에서 공개되어 2012년 4월에 '''JX'''라는 이름으로 출시되었다. V6 3.5L VQ35DE 가솔린 엔진과 CVT가 맞물린 단일 파워트레인이 제공되었다. 2014년식부터는 '''QX60'''으로 이름이 바뀌었고, 센터콘솔에 USB 단자를 추가하고 8인치 터치스크린이 달린 내비게이션을 장착하는가 하면, I4 2.5L QR25DER 가솔린 엔진을 얹은 하이브리드 사양이 추가되었다. 2015년식에서는 CVT가 개량되었고, 2016년식은 페이스리프트를 거쳤다. 가장 위 사진의 남색 차량이 페이스리프트 버전이다. 바이제논 헤드램프와 LED 안개등이 장착되었고, 테일램프도 디자인이 수정되어 빨간색 후방 방향지시등이 적용되었다.
2017년식은 CVT 미션의 변경으로 출력이 265마력에서 269마력으로 증가하였다. 또한 인피니티 인터치라는 거의 쓸모없는 인포테인먼트를 탑재하기 시작하였다. 인피니티는 인터치라는 인포테인먼트를 거의 모든 차종에 이 즈음 부터 동일하게 적용하였고 거의 모든 차종에 대해 동일하게 욕먹고 있는 중이다. 그리고 미션과 인포테인먼트 변경 외에도 핸즈프리 리어게이트 추가, 컵홀더 디자인 변경, 오디오 하단 수납공간 조명추가, 안개등 주변 크롬 몰딩으로 변경 등 소소하게 한번 더 페이스리프트(?)를 감행한다.
인테리어는 사진보다 실물이 낫다는 평이 지배적이다. 사용한 플라스틱의 재질, 가죽 재질, 리얼 알루미늄, 실제 나무를 사용해 만든 우드그레인 등 고급스럽지만 사실 아재 취향인건 맞다. 프리미엄 브랜드답게 소음과 내부 재질에도 신경을 많이 쓰긴 했지만 어딘가 에쿠스 시절때 보던 분위기가 물씬 풍긴다. 즉, 최신의 인테리어 흐름에는 뒤쳐져 있다.
3열은 7인승 SUV 중에 탑승하고 내리기가 가장 낫다는 평이다. 유튜브를 찾아보면 미국에서 판매 중인 7인승 SUV를 종류별로 몇대 갖다놓고 3열 비교를 하는 영상이 있다. 여기에서도 3열에 타고 내리가가 가장 편리하고 3열시트의 등받이 각도를 조절할 수 있어 편하다는 평이 나온다.
기름은 고급휘발유 권장이다. 일반 휘발유를 사용해도 상관없지만 확실히 성능과 연비, 소음 등에서 차이가 난다.
닛산 패스파인더가 그렇듯이, 디젤 차량이 거의 없는 미국차답게 SUV라도 가솔린 트림만 있는데, 2017년 기준으로 국내에선 3.5L 가솔린 모델만 판매중이며, 가격은 5,920~6,220만원으로, 프리미엄 브랜드의 준대형 SUV 치고는 비교적 저렴한 편이다. 다만 왜 패스파인더에도 들어가는 ADAS 기능이 없는지 의문점.
QX60은 거의 100% 미국 공장에서 생산한다. 그래서인지 미국차 특유의 조립단차와 조립불량을 볼 수 있다.
미국에서는 최고급 버전인 LIMITED 버전이 판매되지만 우리나라에는 들여오지 않는다. LIMITED 버전은 최상급 가죽과 퀼팅을 듬뿍 써서 고급화 했다.
대한민국에서는 인피니티 브랜드가 한국 시장 철수를 발표하며 2020년 6월 할인을 통한 재고 떨이 후 판매가 종료될 것으로 예정되어 있다. QX60은 재고 떨이를 위해 1,450만원 폭풍 할인이 예고되어 있다. #
결국, 닛산에 이어서 인피니티도 재고떨이에 성공했으며 수도권 기준 전시장에서 QX50, QX60 계약은 예약조차 불가능할 정도로 4대 1의 높은 경쟁률을 보이며 이미 마감된 것으로 전해졌다. #
2.2. 2세대 (2021~예정)
[image]
2020년 9월 25일, 신형 모델을 예고하는 컨셉카를 일본 요코하마 닛산 파빌리온에서 공개했다.
때마침 이 차와 플랫폼을 공유하는 차인 패스파인더의 신형모델 스파이샷이 포착되었으며 2021년 2월 4일에 정식으로 공개했다.
LED가 발광하는 인피니티 앰블럼이 특징이고, CVT가 아닌 9단 자동변속기가 들어갈 것으로 보인다. 추가로 인포테인먼트도 개선할 것으로 예상된다.
3. 경쟁 차량
- 렉서스 - RX
- 제네시스 - GV80
- 아우디 - Q7
- BMW - X5
- 메르세데스-벤츠 - GLE
- 랜드로버 - 디스커버리, 레인지로버 스포츠
- 볼보 - XC90
- 포르쉐 - 카이엔
- 아큐라 - MDX
- 링컨 - 에비에이터
- 캐딜락 - XT6