칸다역(도쿄)

 


이 역과 츄오 본선 오차노미즈역도쿄메트로 긴자선 스에히로쵸역 사이에 만세이바시역이 있었으나, 폐지(츄오 본선상의 만세이바시역은 영업중지)되었다.
'''(かん(
Kanda Station'''

}}}JR 히가시니혼
'''{{{#fff 칸다역'''
오미야 방면
아키하바라
← 0.7 km
(JK 27)

요코하마 방면
도 쿄
1.3 km →
네기시선 직통 ▶

내선순환
아키하바라
← 0.7 km
<color=#373a3c>
(JY 02)

외선순환
도 쿄
1.3 km →
도쿄 방면
도 쿄
← 1.3 km
(JC 02)

타카오 방면
오차노미즈
1.3 km →
오메선 직통 ▶

}}}도쿄메트로
{{{#fff '''칸다역'''
시부야 방면
미츠코시마에
← 0.7 km
<color=#373a3c>
(G-13)

아사쿠사 방면
스에히로쵸
1.1 km →

'''주소'''
'''공통''' : 도쿄도 치요다구 (東京都千代田区)
JR 히가시니혼
카지초2초메 13-1
鍛冶町二丁目13-1
도쿄메트로
칸다스다초1초메 16
神田須田町一丁目16
'''역 운영기관'''
케이힌토호쿠선

<color=#373a3c> 야마노테선
츄오 쾌속선
<color=#373a3c> 긴자선

'''개업일'''
JR 히가시니혼
1919년 3월 1일
도쿄메트로
1931년 11월 21일
'''노선거리표'''
도쿄 방면
도 쿄
← 1.3 km
'''도호쿠 본선'''
칸 다
모리오카 방면
아키하바라
0.7 km →
도쿄 방면
도 쿄
← 1.3 km
'''츄오 본선'''
칸 다
나고야 방면
오차노미즈
1.3 km →
[image]
JR 서쪽 출구
[image]
지하철 5번 출구
1. 개요
2. 역 및 승강장
2.1.1. 쾌속 열차 정차역
2.2. 도쿄메트로 칸다역
3. 일평균 승차량


1. 개요


일본 도쿄도 치요다구에 위치한 JR 히가시니혼도쿄메트로의 역이다. JR 칸다역의 경우, 츄오 본선(츄오 쾌속선), 케이힌토호쿠선, 야마노테선이 지나며, 구내로 도호쿠 신칸센의 선로가 통과하며, 공교롭게도 '''1919년 3월 1일'''에 개통했다. 도쿄메트로 긴자선 이 지난다.
역 주변은 오피스가인데, 샐러리맨이 많이 다니는 곳이기에 환락가로도 이름높은 곳이다. 역 주변을 서성이다보면 외국인 여자들이 놀다가라고 유혹한다.(…) 오죽하면 위의 사진처럼 '불법 호객행위 단속중'이란 간판[1]이 걸릴 정도로 엄청 많다. 역 입구 4개에 5, 6명씩 무리지어서 호객을 하고 있다.[2] 지역 특성상 야쿠자도 종종 출몰한다고 한다. 만약 숙소를 이 근처로 잡았다면 너무 늦은 시간[3] 넘어서부터는에는 가급적 환락가 주변에서 서성이지 않도록 하는 것이 좋다. 역 근처로 가지 않더라도 편의점은 곳곳에 있으니 참고하자. 또한, 칸다 고서점가는 스이도바시역이 더 가깝다.
츄오 쾌속선야마노테선/케이힌토호쿠선 간에 환승할 때에는 이 역을 이용해주자. 도쿄역 츄오선 플랫폼의 위치가 다이나믹한지라…[4]
참고로 칸다묘진은 이 역이 아니라 오차노미즈역 또는 스에히로쵸역이 훨씬 가깝다. 동선 상 야마노테선이나 케이힌토호쿠선을 이용하게 됐을 경우는 굳이 비싼돈 내고 번거롭게 환승하지 말고, 다음역인 아키하바라역에 내려서 좀 걸어가면 된다.[5]

2. 역 및 승강장



2.1. JR 히가시니혼 칸다역


3면 6선으로 이루어져 있다. 케이힌토호쿠선은 1, 4번, 야마노테선은 2, 3번, 츄오 쾌속선은 5, 6번 승강장을 사용한다. 1~4번선에는 홈도어가 설치되어 있다.
고가 3층
도쿄
2층 승강장


아키하바라
우에노도쿄라인이 지나간다.

고가 2층
도쿄



1
<color=#373a3c> 2


<color=#373a3c> 3
4


5
6

우에노
아키하바라
오차노미즈
1
[image] 케이힌토호쿠선
상행
도쿄 · 시나가와 · 요코하마 · 오후나 방면
<color=#373a3c> 2
[image] 야마노테선
외선순환
시나가와 · 시부야 방면
<color=#373a3c> 3
내선순환
도쿄 · 우에노 방면
4
[image] 케이힌토호쿠선
하행
아키하바라 · 우에노 · 아카바네 · 오미야 방면
<colbgcolor=#dd6935> 5
[image] 츄오 쾌속선
상행
도쿄 방면
6
하행
오차노미즈 · 신주쿠 · 나카노 · 미타카 · 타치카와 · 타카오 방면
[image]
역명판
[image]
승강장

2.1.1. 쾌속 열차 정차역


[image] 케이힌토호쿠 · 네기시선
오미야 방면
아키하바라
← 0.7 km

쾌속
快速

오후나 방면
도 쿄
1.3 km →
[image] 츄오 쾌속선
도쿄 방면
도 쿄
← 1.3 km

통근쾌속
通勤快速

타카오 방면
오차노미즈
1.3 km →

츄오특쾌
中央特快
오메특쾌
青梅特快


통근특쾌
通勤特快

타카오역 이후까지 운행하는 열차는 해당 구간 내 각역정차

2.2. 도쿄메트로 칸다역


섬식 승강장으로 시부야 방면, 아사쿠사 방면 양쪽에 개찰구가 있다.
미츠코시마에

<color=#373a3c> 1
<color=#373a3c> 2

스에히로쵸
<color=#373a3c> 1
[image] 긴자선
상행
니혼바시 · 긴자 · 신바시 · 시부야 방면
<color=#373a3c> 2
하행
우에노히로코지 · 우에노 · 타와라마치 · 아사쿠사 방면
[image]
승강장

3. 일평균 승차량


JR 히가시니혼
1953년
1954년
1955년
1956년
1957년
1958년
1959년
1960년
1961년
1962년
92,203명
94,309명
92,126명
96,198명
101,146명
108,528명
111,637명
118,420명
123,882명
134,836명
1963년
1964년
1965년
1966년
1967년
1968년
1969년
1970년
1971년
1972년
144,418명
149,719명
152,350명
151,146명
151,947명
'''154,570명'''
138,871명
136,605명
136,366명
134,129명
1973년
1974년
1975년
1976년
1977년
1978년
1979년
1980년
1981년
1982년
130,684명
140,397명
135,639명
135,088명
131,432명
134,452명
125,139명
118,918명
115,408명
114,287명
1983년
1984년
1985년
1986년
1987년
1988년
1989년
1990년
1991년
1992년
113,027명
115,351명
114,208명
117,586명
118,388명
127,107명
124,071명
126,778명
129,949명
130,455명
1993년
1994년
1995년
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
126,562명
121,441명
120,954명
118,997명
117,090명
115,518명
113,286명
111,311명
109,831명
108,754명
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
107,156명
105,728명
105,782명
106,834명
106,766명
105,753명
103,605명
101,075명
99,307명
97,779명
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
97,589명
97,251명
98,917명
101,340명
103,940명
106,091명
<color=#373a3c> 긴자선
1956년
1957년
1958년
1959년
1960년
1961년
1962년
1963년
1964년
1965년
20,607명
21,337명
20,398명
21,126명
20,720명
25,287명
27,300명
30,403명
31,378명
30,544명
1966년
1967년
1968년
1969년
1970년
1971년
1972년
1973년
1974년
1975년
30,184명
30,068명
32,461명
34,268명
37,046명
38,202명
'''38,403명'''
35,736명
35,019명
35,566명
1976년
1977년
1978년
1979년
1980년
1981년
1982년
1983년
1984년
1985년
34,932명
34,947명
34,142명
34,975명
35,855명
36,706명
36,956명
37,596명
37,151명
36,616명
1986년
1987년
1988년
1989년
1990년
1991년
1992년
1993년
1994년
1995년
37,591명
38,178명
37,956명
36,394명
36,369명
35,667명
35,244명
34,490명
33,230명
32,213명
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
31,384명
30,422명
29,847명
28,710명
28,186명
27,510명
26,649명
26,126명
25,693명
25,707명
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
26,145명
26,571명
26,485명
25,619명
25,219명
24,981명
26,334명
26,306명
26,673명
28,615명
2016년
2017년
29,825명
30,551명

[1] 서쪽 출구 사진에 노란 간판에 빨간 글씨로 쓰여진 간판.[2] 참고로 이런 여자들은 무시해도 의외로 끈질기게 따라오니 거부 의사를 확실히 해야한다. 물론 예외의 경우도 있다.[3] 오후 10시 이전까지는 인파도 어느정도 있어서 상관없지만 10시 즈음이 되면 거리에 사람이 정말 하나도 없고, 경찰마저 순찰 도는 모습을 볼수가 없기에 일찍 들어가는것이 좋다.[4] 그렇다고 요코스카선/소부 쾌속선 승강장과의 환승만큼 다이나믹하지는 않다. 도쿄역 츄오선 플랫폼은 1~2번, 야마노테선/케이힌토호쿠선 플랫폼은 3~6번을 사용중인지라 천천히 걸어도 3분도 걸리지 않는다. [5] 아키하바라역에서 UDX회관쪽 출구로 나간 뒤 주오도리쪽의 큰 사거리에서 빅 카메라를 등지고 스미토모부동산 빌딩을 바라보는 방향으로 10분정도 쭉 걸어가면 오른쪽에 칸다묘진이 보인다.