팔당대교
八堂大橋 / Paldangdaegyo(Way Bridge)
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1. 개요
경기도 하남시 창우동과 남양주시 와부읍 팔당리를 잇는 총길이 935m, 너비 24m인 한강의 다리로 왕복 4차선이다. 1986년 5월 10일에 착공하여 1995년 4월에 완공하였다. 45번 국도의 일부로 지정되어 있다.
원 계획은 사장교로 짓는 것이었는데, 한창 공사 중이던 1991년 3월 26일[1]에 강풍으로 무너지면서[2] 다시 짓게 되었다. 이때 사장교로 짓는 계획을 버리고 현재의 형태가 되었다.
인근에 팔당댐과 팔당유원지, 하남BRT환승센터 등이 있으며 한강 줄기를 따라 유원지가 즐비하게 늘어서 있다. 경의중앙선 팔당역도 있다.
서울 종합운동장역 ↔ 홍천 오션월드로 가는 셔틀버스, 그리고 50번과 112-1번과 2000-2번, G9311번이 이 다리를 경유한다.
통행량이 많아서 노면 상태가 상당히 좋지 않다. 포트홀은 기본이고 보수공사 때문에 단차가 생겨 지나갈 때 차량에 큰 충격을 주기도 한다. 때문에 노면 보수공사를 자주 하는데, 1~2주 뒤에 보수한 부분을 보면 다시 훼손되어 있는 경우가 부지기수(...).
2. 정체
이 도로는 평일 퇴근 시간과 주말에 정체가 심한데[3], 앙평과 양수리↔서울 강남 간을 연결하는 거의 유일한 길이기 때문이다. 양평으로 가는 대부분의 차량은 올림픽대로 미사IC에서 미사대로를 따라 이 다리를 지나 6번 국도로 간다. 미사대로가 거의 모든 교차로에 지하차도가 있고 바로 올림픽대로와 연결되기 때문에 강북이든 강남이든 여기가 가장 빠르다.[4] 강북으로 가는 차량들(동서울행 직통 시외버스 포함)도 대부분 양평에서 팔당대교를 건너 강남으로 내려가 미사대로를 통해 올림픽대로를 진입해서 적당한 다리에서 다시 강북으로 건너간다.
그리고 이 다리는 양평을 오가는 차량뿐만 아니라 양평IC를 통해 중부내륙고속도로로 가는 차량들도 많이 이용하기 때문에 팔당대교-6번국도 라인은 특히 주말에 정체가 심하다. 다만 이것은 중부내륙선이 화도연장되면 어느정도 해결될것으로 보인다.
또한 남양주에서 수도권제1순환고속도로나 중부고속도로로 가기위해 하남IC를 이용하는 차량도 많다.
그래서 주변을 지나가다 보면 미사대교나 팔당댐 관리교(일부시간대 한정)을 이용해 우회하라는 안내문이 있다. 다만 우회하면 시간이 오래 걸려서[5] 아주 심하지 않다면 막혀도 팔당대교를 이용하는 것이 좋다.
양평과 서울을 지나는 고속(화)도로를 짓거나 다리를 하나 더 만들면 소요시간 단축은 물론 양평군 발전에 도움이 되어 양평군이 수도권의 새로운 위성도시로 성장할 수 있을텐데 수요가 없는건지 그동안 그런 계획이 없었다. 그렇기 때문에 그나마 고속화되어있는[6] 올림픽대로-미사대로-팔당대교-6번국도 쪽으로 사람이 몰린다. 현재 양평군에는 고속도로가 있기는 한데 시 외곽을 지나거나 서울을 안 간다. 그런 상황이었다가 현재 2023년 완공을 목표로 하는 서울양평고속도로가 계획되어 있다.
3. 제2팔당대교
2019년부터 상류쪽으로 100여m 떨어진 곳에 가칭 제2팔당대교를 공사중이며, 2026년 완공을 목표로 진행중이다.
어려운 공사를 성사했지만 계획상으로는 왕복 2차선에다가 하남선 팔당역 연장 역시 고려해서 착공하지는 않는 것으로 보인다.
4. 프로미스나인 멤버 이나경의 애칭
이나경(fromis_9) 문서 참고.
[1] 이 날 1991년 기초의회의원 선거가 있었고, 대구에서 개구리 소년 실종 사건이 있었다.[2] 이 때 근로자 1명 또한 사망하였다.[3] 양평이 버스가 별로 없기 때문에 평일에 출퇴근하는 양평 군민들은 수도권 전철 경의중앙선을 이용한다. 실제로 철도가 개통한 이후 양평군 교통정체가 줄었다가 중부내륙고속도로 개통 이후로 양평이 목적지가 아니라 중부내륙고속도로를 이용하는 차량이 늘어나면서 교통정체는 심해졌다.[4] 물론 남양주 덕소와 구리를 지나갈 수도 있지만 신호가 많고 지하차도가 없어서 시간이 오래 걸린다.[5] 미사대교를 이용하려면 덕소를 경유해야하고 관리교는 6번 국도와 직접 연결되지 않아 시골길을 한참 달려야 한다.[6] 미사대로 구간은 거의 모든 교차로에 지하차도가 설치되어 있고 팔당대교 남/북단 전부와 6번 국도일부 구간이 입체교차화가 되어 있으며 6번 국도의 이쪽 구간 선형이 국도치고는 좋은 편이기 때문에 시간 단축 효과가 있다. 올림픽대로는 말할 것도 없고