하야테(열차)
1. 개요
JR 히가시니혼과 JR 홋카이도에서 운행중인 도호쿠 신칸센 및 홋카이도 신칸센의 열차등급으로 모리오카역 혹은 신아오모리역부터 신하코다테호쿠토역까지 운행하는 열차이다. 2002년 12월 1일 도호쿠 신칸센이 하치노헤역까지 연장되면서 신설되었다. 어원은 당연히 하야테에서 유래. 하야부사 등장 이전에는 신아오모리까지 가장 빠른 등급의 열차였다.
2. 운행 현황
~ 니노헤역 ~ 하치노헤역 ~ 시치노헤토와다역 ~ 신아오모리역[2] ~ 오쿠츠가루이마베츠역 ~ 키코나이역 ~ 신하코다테호쿠토역홋카이도 신칸센 개통 이후 신설된 운행 패턴으로 이와테누마쿠나이역제외 전역 정차하며모리오카 이남으로 운행하지 않는다. 이 열차가 하야테 등급이 된 것은, 모리오카 이북이 정비신칸센 구간에 해당하여 최고 속도가 260km/h라서 하야부사 등급을 받지 못했기 때문. 전 열차가 E5계로 운행한다. (H5계는 미투입)
- 모리오카 - 신하코다테호쿠토: 모리오카발 하행 첫차, 신하코다테호쿠토발 상행 막전차이다. 이와테누마쿠나이역을 제외한 모든 역에 정차한다. 하행 93호, 상행 98호.
- 신아오모리 - 신하코다테호쿠토: 신아오모리발 하행 첫차, 신하코다테호쿠토발 상행 막차이다. 전역정차. 하행 91호, 상행 100호.
한때 도호쿠 신칸센이 하치노헤까지만 개통되어있었을 때는 아침 첫차 도쿄행과 저녁 도쿄발 막차의 경우 우에노와 오미야도 다 건너뛰고 센다이까지 논스톱이라는 막나가는 다이어를 자랑했지만, 신아오모리까지 전구간 개통 후에는 당연히 저런 열차는 없어졌다.
3. 기타
하야부사 등장 이전에는 신아오모리까지 가장 빠른 등급의 열차였으나, 하야부사 등장 이후 운행 구간이 모리오카역까지로 단축되었다가, 2019년부터는 임시열차나 골든위크나 오봉 등의 최고 성수기를 제외하면 모리오카역 이남에서는 운행하지 않는다.
차량은 주로 E5계를 사용하나 간혹 드물게 E2계나 E3계로 운행되기도 하며 대개 도쿄~신아오모리 위주로 왕복운행한다. 더불어 모리오카 이남에서는 차량 종별 상관없이 최고속도가 275km/h로 제한된다.
평상시 하야부사와 더불어 이 열차도 전석 지정석으로 운영중이나 임시열차로 운행시 그린샤와 그랑클라스를 제외하고[4] 모두 '''전석 자유석'''으로 운행된다. 이 경우, 별도의 좌석지정 없이 그냥 열차에 승차하면 된다. 이외에도 전 좌석이 매진일 경우 좌석 비지정 특급권[5]을 발권받아 빈 자리에 승차하여도 된다. 이는 타 전석 지정석인 특급열차들도 포함.