가양대교
加陽大橋 / Gayangdaegyo(Way Bridge)
[image]
[clearfix]
1. 개요
서울특별시 마포구 상암동과 서울특별시 강서구 가양동을 연결하는 다리이다. 북단은 강변북로와 자유로가, 남단은 올림픽대로가 연결된다. 1994년 12월에 착공하여 2002년 5월 31일[1]에 준공되었다.
2. 특징
교각과 교각 사이의 거리가 최소 100m, 최대 180m로 대한민국에서 가장 길다. 교량의 길이는 약 2.5km로 대교이다. 구조형식은 강상판 상자형교(Steel Box Girder Bridge).
북쪽으로는 가양대로[2]가 짧게 이어지지만, 남쪽으로는 화곡로가 강서구청-화곡역을 거쳐 봉오대로와 연결된다. 북단 사거리에서 좌회전하여 제2자유로로 진입할 수 있다.
#
자유로를 타고 서울로 갈 때, 이 다리 옆부분에 '''Seoul Welcomes You''' 라는 문구가 써 있는 것을 볼 수 있다. 올림픽대로쪽에는 마곡대교에 붙어있다.
이 다리는 상습정체 구간으로 악명이 높다. 남측에 9호선에서 혼잡도가 가장 높은 역 중 하나인 가양역이 있는 사거리와 강서구청사거리가 존재하기 때문에 강서구청 방향은 헬게이트가 터진다.
특히, 퇴근길에는 하도 막혀서 40분에 걸쳐 다리를 건너고 나면 신호가 초록불인데도 멈춰있는 광경을 목격하게 된다. 심지어는 신호등 없는 구간서 안 보이다가 방화동부터 막히기도 한다. 그곳에서 길 건너는 사람도 고통 받는다.
반대편 방향은 제2자유로를 타려는 수많은 차량들이 신호대기를 받기위해 줄을 서는데 이것이 교통 흐름에 악영향을 끼친다.
게다가 가양대교의 진출입 차로는 양방향 모두 상습 정체인 경우가 많다. 자유로IC에서 수도권제1순환고속도로를 이용하거나 빠져나온 차량들이 양방향의 진출입 차로를 다 차지하기 때문. 여기에 서울문산고속도로가 개통함에 따라서 남고양IC에서 진출입하려는 차량들까지 가세하기 때문에 답이 안나온다.
덕분에 가양대교로 진출하려는 차량들이 올림픽대로와 강변북로 및 자유로의 본선까지 모두 막게 되고, 올림픽대로는 염창IC 부근도 상습 정체 구간인지라 출퇴근시간 모두 방화대교부터 성산대교 구간 양방향이 자주 밀린다.
출근길도 문제이다. 이 다리를 지나 상암쪽으로 출퇴근하는 유동인구는 굉장히 많은데 버스노선이 두 노선 밖에 없다. 평소에는 텅텅인 6715번이 출근시간에는 9호선 출근길과 비견되는 지옥이다. 당산, 강서, 목동 등지의 모든 상암동행 인구를 쓸어모아 싣고간다. 그래서 부천, 화곡동에서 오는 673번을 노선 변경 시켰는데 얘도 배차간격이 길다. 돌아가지만 안 막히는 인천국제공항철도를 타자.
여담으로 가양대교를 북쪽 방면으로 건너고 가양대로를 따라 직진하면 약 800m가량 고양시를 경유하게 된다.
3. 이 다리를 지나는 버스 노선
- 서울 버스 673
- 서울 버스 6715
- 고양 버스 9700 (일산행 한정)
- 파주 버스 G7426 (파주행 한정)
[1] 이 날은 2002 FIFA 월드컵 한국·일본 개막식이 열린 날이기도 하다.[2] 이름과는 달리 가양동은 전혀 지나지 않고 마포구에 있다. 자세한 것은 문서 참조.