고양 버스 85
1. 노선 정보
2. 개요
서울여객의 좌석버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 전신은 명성운수가 운행했던 시외완행버스(고양리-공항동)다. 이후 일반좌석버스로 형간전환하였다. 2007년 이전, 고양동 푸른마을이 생겨나기 전(2005년 경)까지만 해도 차고지가 상당히 특이한 곳에 있었는데, 군인아파트와 드라마 '육남매' 촬영지 옆, 대추나무집 앞에 있었다.[2] 이 차고지에 85번, 88번[3], 05번이 주박했다. 보통은 차고지 전 정류장인 고양삼거리(현 고양사거리)에서 모두 하차했지만, 군인아파트에 사는 군인과 그 가족들은 차고지까지 타고 갔다. 반대로 원당과 화정을 가는 사람들이 붐비는 아침시간에 군인아파트에 사는 몇 명의 벽제중학교(現 고양제일중학교) 학생들은 차고지에서 바로 버스를 타고 편하게 앉아서 등교할 수 있었다.
- 2008년 3월 31일에 신성교통이 명성운수로부터 노선을 양도받았다.
- 2013년 7월 31일부터 신성운수가 운행하게 되었다.
- 2015년 12월 7일부터 첫차 시간이 오전 5시에서 오전 4시 50분으로 10분 앞당겨졌다.
- 2019년 1월 16일에 올라온 중부대학교 공지에 따르면, 노선 변경으로 인한 수익성 악화로 기존 노선으로 복귀하려 했으나 학교측에서 운행하는 셔틀 노선을 폐지하는 조건으로 현행 노선 운행을 유지하게 된다.
- 2019년 7월 15일 서현운수에서 서울여객으로 사명이 변경됐다. 하지만 사명 스티킹은 한달이 지나서야 이뤄졌다.
4. 특징
- 명성운수 1082번과 함께 덕양구 구간을 위주로 다니는 노선. 1082번이 챙기지 못하는 고양동, 관산동 수요를 챙기고 있으며, 덕양구에서 개화역, 김포국제공항, 송정역으로 가는 수요가 있다.
- 차고지 이동, 회차 구간 변경과 같은 자잘한 변경을 제외하고는 20년 넘게 큰 노선 변경 없이 운행했다가, 2018년 9월 25일에 중부대학교, 화정터미널 경유로 노선이 조정되었다.
- 시내일반버스 버전으로는 85-1번이 있으며, 요금은 더 싸지만 배차간격은 매우 길다. 단, 85-1번은 85번과는 다르게 주교동(원릉역, 고양시청), 가라뫼, 행신동삼거리, 김포국제공항, 화정역, 중부대학교를 경유하지 않으며, 능곡병원, 행주산성, 개화역(환승센터)을 경유한다.
- 이 버스는 가라뫼에서 고양어울림누리까지 갈 때에도 이용이 가능하지만, 좌석버스라서 요금이 비싸다는 단점이 있다.
- 해당 노선은 개화역(환승센터)으로 들어오지 않는다. 개화역을 이용할 승객이라면 개화동로에 있는 개화검문소 정류장을 이용해야 한다.
- 차종의 경우 뉴 슈퍼 에어로시티와 로얄시티가 공존하는 형태였으나, 2014년 1 - 2월에 명성운수로부터 85번을 인수할 때 물려받은 2003년식, 2004년식 로얄시티를 뉴 슈퍼 에어로시티로 모두 교체하였다. 2014년 4월 들어서는 34번에서 쓰던 로얄럭셔리 2대가 투입되었으나 현재 말소되었다. 고로 현재는 전 차량 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 디젤.
- 여느 노선들처럼 김포공항 구간은 일방통행 구간이며, 이후 5호선 송정역까지 회차한 다음에야 방화중학교를 다시 경유한다.
- 2015년 현재는 헷갈릴 일이 없겠지만, 이 노선도 행선지 때문에 헷갈리는 일이 있었다고 한다. 마침 고양동과 공항동 두 동네의 발음도 비슷하니 헷갈리기 딱 좋았다.(...)
- 고양시 일반좌석버스 중에서 유일하게 2자리 숫자 번호 노선이기도 하다. 이유는 이미 850번이 존재해서라기 보다는, 고양시 버스 번호 개편 당시 이 노선이 파주시 면허였기 때문에 고양시에서 바꿔라 마라 할 수 없었던 것이다. 85-1번이 고양시 시내버스 중 유일하게 부번호가 붙는 것 역시 같은 이유일 것이다.
- 가끔 일반시내버스 도색의 좌석형 그린시티 예비차가 들어간다. 이 때는 요금 시비를 막기 위해 전면에 큼지막하게 좌석이라 쓰인 판자를 달거나, 좌석버스라 쓰인 A4지를 붙이고 다닌다. 지금은 다시 2009년식 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤차가 790번과 이 노선에 예비차로 운행하고 있다가 2020년에 850번 아폴로1100으로 대차되었다.
- 서울여객의 수익 우선식 경영을 제대로 보여주는 노선이다. 중부대학교 셔틀을 폐지시키면서까지 학생 수요를 억지로 끌어모으고, 하위호환 노선인 85-1번을 1대 운행(...)으로 줄이는 상술이 대표적. 2020년 들어서는 이 노선을 제외한 모든 노선들의 주말 배차간격이 1시간 이상으로 변경되면서 그야말로 악덕업체 소리가 저절로 나오는 행위를 하는 중이다.
- 운행사의 임의감차와 결행으로 아예 운행을 하지 않을 수도 있다. 근데, 서울여객 특성상 85번은 유일하게 주말에도 가장 많이 다니기에 이러한 걱정은 없다. 다만, 배차가 심하게 길어질 뿐. [4]
- 이 버스는 개화역광역환승센터를 경유하지 않는다. 따라서 개화역으로 가려면 개화검문소 정류소에서 내려 걸어가야 한다.[5]
4.1. 1082번과의 관계
- 벽제교삼거리~능곡화원 구간은 화정역 일대만 제외하고 1082번과 겹친다. 신성여객, 신성운수가 운행하기 전에는 85번과 1082번 모두 명성운수에서 운행했었다.
- 1082번과의 차이점
4.2. 사건사고
2016년 7월 20일 고양시 화정동에서 용남고속 R8450번 시외버스와 추돌사고가 났다. # 85번이 신호위반을 하여 사고가 일어났다. 승객 및 상가 종업원 등 22명 경상.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 3호선: 화정역
- 수도권 전철 5호선: 김포공항역, 송정역
- 서울 지하철 9호선: 개화역[6], 김포공항역
- 인천국제공항철도: 김포공항역
- 김포 도시철도: 김포공항역