광주 버스 지원25
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1. 노선 정보
2. 개요
동화운수에서 운행 중인 간선버스 노선이며, 화순군 농어촌버스에게 밀린 시내버스이다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2006년 대개편 때 신설되었다. 당시에는 상무지구가 종점이었다.
- 2011년 개편 때 상무지구 주민의 지하철역 연계를 위해 '상무해광한신아파트 - 상무중흥아파트 - 운천초교 - 상무대우아파트 - 시청' 구간이 '상무해광한신아파트 - 상무금호아파트 - 전남고입구 - 상무역 - 농협운천지점 - 한국수자원공사 - 한국국토정보공사 - 한국은행 - 시청'으로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2017년 2월 25일 개편 때 종점이 상무지구에서 서광주역으로 연장되었고, 상무중앙로 왕복 운행으로 변경되었다. 관련 공지사항 그리고 동화운수 소속의 문흥48번 폐선분 6대가 모두 넘어오면서 배차 간격이 5분 이상 짧아졌다.
- 2018년 3월 2일부터 무정차 통과했던 동산교차로 정류장 2곳을 정차한다. 첨단22번도 마찬가지이다.
4. 특징
- '월남공영차고지 - 광주종합버스터미널' 구간이 화순교통 노선들과 겹친다.[2] 그리고 화순교통 전체 차량 대수는 2020년 현재 63대인 데다, 화순교통 노선 대부분이 이 경로를 통해 화순으로 간다. 이렇다 보니 승객들이 당연히 더 자주 오는 화순교통 노선으로 몰리면서 화순교통 노선이 광주 시내버스 역할을 하는 모양새다. 그리고 평소 약 15분 남짓, 공휴일이나 방학 감차 운행 기간 동안에는 약 20분을 바라보는 배차 간격으로 운행 중이다. 그래도 광주 시내에서만 환승 이동을 할 경우 이 버스가 더 유리하다는 점이 천만다행이다.
- 간선임에도 불구하고 배차 간격이 긴 편이며[3] 승객 또한 많지 않은 편이나, 선형이 깔끔하다 보니 광주의 유일한[4] BS120CN[5] 저상버스 투입 노선 중 하나였다. 지금은 현대 저상버스로 대차 되었다.
- 부산[6]에서 가져온 BC211M 디젤 하이브리드 차량을 도입하여 시범 운행 중이다. 그러나 2018년 현재 차량 고장 시 부품이 부족해서 수리가 힘들고 지원25번에서 연식이 2번째로 안 좋다는 여러 단점 때문인지 현재 아예 계속 운휴한다. 동화운수 관계자분 말씀에 따르면 방학 감차 기간뿐만 아니라 개학 후에도 아예 운휴한다고 한다. 그래서 현재 이 차량은 20년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L CNG 유로6 개선형으로 대차되어 봉선37번에서 운행 중이다.
- 월남공영차고지 좌우에 아파트단지 2곳이 완공되면서 수요가 꽤 좋아졌다.[7]
- 17년식 초저상 현대 블루시티가 운행 중이다.
- 개선형 블루시티 초저상버스가 운행 중인 노선이다. 09년식 BS106 F/L 차량 대차분으로 이로 인해 동화운수의 BS106 F/L 차량은 전멸되었다.
5. 연계 철도역
[1] 조선대 정문쪽이 아닌 옛 학동시장 정류장이다.[2] 단, 백운동 방면으로 트는 화순교통 318번은 '광주종합버스터미널 - 주월주택단지' 까지 겹친다.[3] 긴 편이긴 하나, 광주 시내 다른 간선버스들의 배차 간격도 대부분 비슷한 편.[4] 세영운수에도 있었으나, 2013년에 대차 되었다.[5] 참고로 이 차량은 아직도 존재하고 있다. 동화운수 차고지 구석 쪽 화순 방향 주남 정류장 바로 밑에 있는데, 기사들의 휴게실로 쓰이는 곳으로 추정된다. 문 쪽에 지붕이 달려있다.[6] 부일여객에서 5번에 운행하였으나, 폐선되고 예비차로 굴렸다. 자동변속기는 이튼의 것이 달려 있다.[7] 차고지를 가운데 두고 호반베르디움 1, 2차가 들어섰다.[8] 지원15번에 한 대 지원25번에 세 대가 투입되었다. 현재는 세 대는 현대 일반 저상버스, 한 대는 현대 블루시티 저상버스로 대차되었다.[9] 시청 방향 한정으로 순환01번, 첨단30번이 비슷한 시간대에 통과하며, 조금 더 늦게 지나는 경우도 있다.