서울 버스 1152
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위 차량은 370번으로 이동했다가 2312번으로 이동했다.
1. 노선 정보
2. 개요
대원여객에서 운행했던 지선버스 노선. 의정부시 민락동에서 노원역을 이어주었던 노선이며, 왕복 운행거리는 약 45km.
3. 역사
- 2002년까지는 '민락동 - 동부간선도로 - 노원역' 구간을 운행하던 12-2번이었다. 그런데 한성버스가 부도나면서 7번이 파행운행되었고, 결국 '노원역 - 신창동 - 서울도심' 구간 대체라는 명목으로 종로5가로 연장되면서 12-5번이 된다.
- 2003년 12월에는 전 차량이 신형 가스차량으로 교체되었고, 저상버스도 시범으로 투입되었다. 이 저상버스들은 2004년 대개편 때 대원여객의 컨소시엄 참여에 따라서 메트로버스로 넘어갔다.
- 2004년 7월 대중교통 개편 때 '수유역 - 종로5가역' 구간이 단축되면서 1152번 지선버스가 되었다. 상계7단지 - 노원역 구간은 흥안운수 102번이 승계한다. 그리고 민락동 - 노원역 구간을 왕복하던 심야전용노선이 폐지되었다.
- 2005년 3월 1일에 노원역으로 단축되었다. 동시에 막차가 23:00에서 23:40으로 늦춰졌다.
- 2005년과 2009년에 유상감차가 이루어지면서[1] 인가댓수가 다소 감소하였다.
- 2012년 3월 16일부로 폐선이 예정되었으나 보류되었다.
- 2012년 12월 12일, 민락2지구 개발과 민락동 차고지 이전으로 인해 동사 107번과 같이 민락2지구로 연장되었다. 관련 공지사항 그리고 거리가 늘어난 만큼 배차간격은 더 늘어났고, 이후 108번에 2대, 542번으로 2대가 차출되었으며, 또한 370번에게도 2대를 떼어주며 배차간격은 더더욱 벌어졌고 그러다가 평일 34회 운행(6대로 운행)에 이르게 된다. 개편 직후 10~20분(평일), 15~25분(주말) 간격(14대로 운행)으로 다니던 시절과 비교하면 하늘과 땅 차이.
- 2015년 8월 3일에 폐선되었고, 기존 차량들은 106번(2대)과 108번(1대), 240번(2대), 242번(1대)에 증차분으로 투입되었다.[2] 관련 공지사항 또한 이를 대체하기 위해 111번이 기존 경기도청 북부청사에서 민락2지구로 변경 및 연장되었다.
4. 특징
- KD 운송그룹의 저상 1호차가 12-5번 시절에 다녔었다. 차번은 70사 2785, 2786으로 메트로버스로 넘어가서 74사 4344, 4346으로 다니다가 4346는 송파상운으로 가서 현대저상으로 대차됐고, 4344은 메트로버스에 남아서 N26에서 다니고 있다.
- 대원여객 107번은 물론 평안운수, 명진여객, 진명여객 등 KD 운송그룹에서 운행하는 다른 노선과 겹치는 구간이 많아[3] 고정수요는 많지 않은 편이다. 그렇다고 폐선하기엔 아까운 계륵같은 노선이었으나 결국 폐선이 결정되었다.
- 대원여객에서 운행하던 의정부권 지선버스 마지막까지 살아남았던 노선이다. 개편 당시만 해도 1018번(구 도시형 13-3번, 덕정동 - 옥정동 - 종로5가)[4], 1019번(구 도시형 13-2번, 덕정동 - 덕계동 - 종로5가)[5], 1148번(구 도시형 13-1번, 덕정동 - 도봉산역), 1151번(구 도시형 12번, 의정부1동 - 구.터미널 - 수유역) 등이 있었지만 모두 경기도 면허로 노선이 이관되거나 폐선되었다.
- 서울특별시 내 구간이 짧아 1권역에선 아웃서울에 가장 근접한 노선이었다.
- 2018년 1월 20일, 111번이 3번국도 무정차 직통운행을 함으로써 기존 구간을 12-3번이 대체하게 되었는데, 이 때 ‘민락1지구 ~ 노원역’ 구간이 ‘산들마을남문 ~ 민락주공2단지’ 구간을 제외하고 본 노선과 100% 동일했다. 다만 이후 12-3번의 ‘충의중학교 ~ 306보충대’ 구간이 용민로 경유로 변경되면서 구간이 동일한 점이라곤 ‘영석고 ~ 노원역’ 구간이다.
4.1. 운행차량
4.1.1. 폐선 직전에 운행했던 차량
- 대우 NEW BS106 천연가스버스 - 2013~2014년식이다. 모두 기존 차량의 교체분이며 폐선에 따라서 대원교통 240, 242와 106, 108로 분산되었다.
4.1.2. 과거 운행차량(2004년 개편 이후)
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스(입석형) - 2001~2002년식으로 2232번(구 568)번 폐선분과 개편을 앞두고 구리 55번에서 빼온[6] 차량들이 투입되었다. 이후 1대를 제외하고 모두 2015, 240번 증차분으로 이동했고 이후 대원교통으로 양도되었다. 남은 1대(74사 5027)는 5624로 이동했다가 다시 돌아와서 교체되었다.
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스(좌석형) - 2003년 12월식으로 무려 서울 간선도색을 입고 나온 차량이다. 개편 이후에도 주력차량이었으나 2010년에 행당동 폭발사고가 일어나면서 일부 차량이 5624번으로 이동했다. 이후 전부 NEW BS106으로 교체되었다.
- 대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스 - 2010년 12월 도입분. 70사 2704, 2705로 이후 108번 증차에 따라서 이동.
4.1.3. 과거 운행차량(2004년 개편 전)
- 대우 BS106 하이파워 디젤(입석개조차) - 1995~1996년식이었으며, 2003년 12월에 구리 55번으로 이동해서 다니다가 대개편을 앞두고 902번 BH116으로 대차되었다.
- 대우 BS106L 로얄시티 디젤(입석형) - 1998년식~2002년식이었으며 2003년 12월~2004년 2월에 구리 55번이나 덕정리 12, 902로 전 차량이 이동했다.
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스(좌석형) - 2003년 12월식으로 무려 서울 간선도색을 입고 나온 차량이다. 개편 이후에도 주력차량이었다.
- 대우 BS120CN 로얄논스텝 천연가스버스 - 2003년식으로 장애인 셔틀버스를 제외하면 국내 첫 영업용 BS120CN이었다. 차번은 70사 2785, 2786이었으며 대개편때에 메트로버스로 이동해서 74사 4344, 4346으로 다니다가 교체되었다.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 4호선 : 노원역
- 서울 지하철 7호선 : 장암역, 수락산역, 마들역, 노원역
- 의정부 경전철 : 어룡역, 탑석역
[1] 물론 106, 107, 201 소속의 구형차를 말소시키고 1152에서 감차분만큼을 빼서 간선으로 올리는 모양새였다.[2] 240번과 242번 투입차량은 아예 차량소속을 대원교통으로 바꿔버렸다.[3] 107번과는 도봉차량사업소, 장암역 인근까지 100% 겹친다. 신곡동을 지나 3번 국도를 타고 언덕 하나 넘어간 이후 길이 갈라진다.[4] 2008년 6월 1일에 1118번(덕정동 - 고읍지구 - 수유역)으로 단축, 2010년 1월 25일에 진명여객으로 노선이 이관되면서 118번으로 변경.[5] 의정부시와 양주시를 기점으로 하는 서울특별시 시내버스 중 가장 먼저 사라졌다.[6] 대원교통 165, 165-2번에서 운행하다가 일부는 천연가스 충전소 문제로 대원여객으로 이동