시흥시청역
始興市廳驛 / Siheung City Hall Station
수도권 전철 서해선 S22번. 경기도 시흥시 시흥대로 지하 467 (연성동) 소재. 소사원시운영이 운영.
경강선 운영 업체는 미정이다.[1]
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역명판.
지하역 2층 구조이며 2홈 2선 상대식 승강장으로 설치된다. 다만 신안산선을 건설하게 되면 부본선 설치가 될 가능성이 있다. 편의시설계획으로는 엘리베이터(장애인 겸용) 3개소, 에스컬레이터 10개소, 외부출입구 3개소이며, 맞은 편 복합환승센터(민간투자시설사업의 부대사업)와 연계하여 건설 예정이다.
시흥시청역 모습 1 2 3
현재 업로드된 시간표[2]에 의하면 이 역이 첫 차가 제일 늦은 시간대에 있다. 05시 16분이 첫 차가 도착하는 시간이므로 이 시간이 되면 자신이 원하는 방향의 승강장에서 열차를 타면 된다. 중간역이라는 의미부여.
소사행 열차는 이 역을 출발하자마자 지상구간으로 진입하며 신현역 진입 직전 다시 지하로 들어가는 구조로 되어있다. 이 지상구간에는 하중역이라는 지상역이 건설될 예정이다.[3]
2016년 11월 30일부터 12월 16일까지 시흥시청에서 온라인으로 진행한 역명 설문조사에 후보로 나온 역명은 정부고시 역명인 '''시흥시청역''' 하나였다. 2017년 1월 9일 시흥시청 홈페이지에 올라온 역명(안)은 역시 '''시흥시청역'''이다. 시흥시청에서 발표한 문서에는 "경기도 시흥시청 앞에 위치하고 있으며, '''시흥시청'''은 지역을 대표하는 공공기관임."이라고 나와있다.
2018년 역명위원회에서 '''시흥시청역'''으로 최종 확정하였다. #
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대안2의 형태처럼 T자형으로 만들어지고, 경강선 승강장은 2면 2선 상대식 승강장으로 따로 만들고, 신안산선은 서해선 승강장으로 합류할 예정이었다. 하지만 경강선 장곡역이 추가되면서, 두 노선 모두 서해선 승강장으로 합류할 예정이고, 시흥시청역은 2면 4선 쌍섬식 승강장이 될 예정이다. 이후 경강선은 다시 분기해서 장곡역 방향으로 간다. 수도권 전철 4호선이 금정역으로 합류해서 다시 분기하는 것과 동일한 형태이고, # 금정역과 동일한 형태의 승강장이 될 것이다.
시흥시청, 연성동주민센터, 시흥차량등록사업소, 연성119안전센터, 시흥시청역 복합환승센터(예정) 등이 있다.
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시흥시청역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
낮에는 자연채광이 지원되는 역이다.
1. 개요
수도권 전철 서해선 S22번. 경기도 시흥시 시흥대로 지하 467 (연성동) 소재. 소사원시운영이 운영.
경강선 운영 업체는 미정이다.[1]
2. 역 정보
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역명판.
지하역 2층 구조이며 2홈 2선 상대식 승강장으로 설치된다. 다만 신안산선을 건설하게 되면 부본선 설치가 될 가능성이 있다. 편의시설계획으로는 엘리베이터(장애인 겸용) 3개소, 에스컬레이터 10개소, 외부출입구 3개소이며, 맞은 편 복합환승센터(민간투자시설사업의 부대사업)와 연계하여 건설 예정이다.
시흥시청역 모습 1 2 3
현재 업로드된 시간표[2]에 의하면 이 역이 첫 차가 제일 늦은 시간대에 있다. 05시 16분이 첫 차가 도착하는 시간이므로 이 시간이 되면 자신이 원하는 방향의 승강장에서 열차를 타면 된다. 중간역이라는 의미부여.
소사행 열차는 이 역을 출발하자마자 지상구간으로 진입하며 신현역 진입 직전 다시 지하로 들어가는 구조로 되어있다. 이 지상구간에는 하중역이라는 지상역이 건설될 예정이다.[3]
3. 역명
2016년 11월 30일부터 12월 16일까지 시흥시청에서 온라인으로 진행한 역명 설문조사에 후보로 나온 역명은 정부고시 역명인 '''시흥시청역''' 하나였다. 2017년 1월 9일 시흥시청 홈페이지에 올라온 역명(안)은 역시 '''시흥시청역'''이다. 시흥시청에서 발표한 문서에는 "경기도 시흥시청 앞에 위치하고 있으며, '''시흥시청'''은 지역을 대표하는 공공기관임."이라고 나와있다.
2018년 역명위원회에서 '''시흥시청역'''으로 최종 확정하였다. #
4. 장래
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대안2의 형태처럼 T자형으로 만들어지고, 경강선 승강장은 2면 2선 상대식 승강장으로 따로 만들고, 신안산선은 서해선 승강장으로 합류할 예정이었다. 하지만 경강선 장곡역이 추가되면서, 두 노선 모두 서해선 승강장으로 합류할 예정이고, 시흥시청역은 2면 4선 쌍섬식 승강장이 될 예정이다. 이후 경강선은 다시 분기해서 장곡역 방향으로 간다. 수도권 전철 4호선이 금정역으로 합류해서 다시 분기하는 것과 동일한 형태이고, # 금정역과 동일한 형태의 승강장이 될 것이다.
5. 역 주변 정보
시흥시청, 연성동주민센터, 시흥차량등록사업소, 연성119안전센터, 시흥시청역 복합환승센터(예정) 등이 있다.
6. 연계 교통
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6.1. 시흥시청역(25484)
6.2. 시흥시청역(25491)
7. 일평균 이용객
시흥시청역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
- 2018년 자료는 개통일인 6월 16일부터 12월 31일까지 199일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 소사원시운영㈜ 자료실
- 개통 1주년을 기해 시흥시에서 조사한 일평균 승하차량은 3,771명이다.
- 시흥시 연성 일대를 포괄한다. 서쪽으로는 장현동 및 장곡동, 동북쪽으로는 하중동 및 하상동, 남쪽으로는 능곡지구 일부까지 포괄한다. 향후 장현지구 개발에 의해 이용객 수가 상승할 것으로 예측된다.
- 경강선 월곶~판교 구간이 개통하면 강남 진입루트가 새로 생긴다. 그러나 실제로 강남 방면 수요는 제한적일 것으로 전망된다. 판교 환승이 강제되며 우회하므로 소요시간이 길다. 따라서 3300번 수요를 가져오기는 어렵다고 보인다. 결정적으로 강남 방면 이동수단은 5602번이 막강한 경쟁력을 보여준다. 2호선 역으로 바로 꽂아줄 뿐더러 소요시간도 준수하기 때문.
- 경강선이 개통하더라도 연성 일대에서 32번이 담당하는 월곶 - 연성, 연성 - 안양 수요는 크지 않다. 이들 수요를 가져와도 이용객 수 상승 폭은 적을 것으로 전망된다.
8. 승강장
낮에는 자연채광이 지원되는 역이다.