인터컨티넨탈 GT 챌린지
1. 개요
인터컨티넨탈 GT 시리즈는 SRO 모터스포츠 그룹에서 주최하는[1] 초장시간 내구 레이스 리그로, 여러 군데에서 펼쳐졌던 단독 GT 내구 레이스들을 한 시리즈로 묶어서 출범한 대회이다. 월드 인듀어런스 챔피언십과 사실상 라이벌 관계. 내구 레이스 중 긴 것을 모은 것이다보니 경기 시간은 최소 8시간, 최대 24시간이다. 이름에서도 나오듯 대륙별 대표 내구 레이스 컬렉션을 표방하고 있다.
중계를 보면 몇몇은 SRO가 중계방송까지 직접 맡으나, 배서스트 12시간은 세븐 네트워크, 스즈카 10시간은 TV 도쿄가 주관하며, SRO는 이 중계영상을 전달받아 방송한다. 그래서 저 두 라운드만 유독 중계방송 UI가 다르다.
2. 대회
2021년 기준으로 총 4개 대회가 인터컨티넨탈 GT 챌린지에 속해 있다.
- 원년멤버
- 유럽 - 스파 24시간 - 벨기에 스파-프랑코샹 서킷 - 매년 7월 개최[2]
- 2020년부터 포함
- 북아메리카 - 인디아나폴리스 8시간 - 미국 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 - 매년 10월 개최[6]
- 과거에 포함되었던 대회
- 아시아 - 스팡 10시간 - 말레이시아 스팡 인터내셔널 서킷 - 10월 개최 (2016)
- 북아메리카 - 캘리포니아 8시간 - 미국 웨더텍 레이스웨이 라구나 세카 - 매년 10월 개최[7] (2017~2019)
- 오세아니아 - 배서스트 12시간 - 호주 마운트 파노라마 모터레이싱 서킷 - 매년 2월 개최[8] (2016~2020)
3. 클래스 및 소속
클래스는 프로, 실버, 프로-아마, 아마추어가 있으며, 당연히 프로가 가장 높고, 팀 내 드라이버 등급이 좋지 않을 수록 팀 등급도 내려간다. GT 월드 챌린지 등급이 있다면 그대로 이전되고, 차이나 GT 챔피언십, 슈퍼 GT, 드라이버도 프로 등급으로 인정된다. 또한 이 시리즈에서는 처음부터 끝까지 같은 소속으로 참가할 필요가 없기 때문에 1라운드는 A팀에서 레이스하고, 2라운드는 B팀에서 레이스해도 상관은 없다. 그러므로 시즌 최우수 팀 수상이 없으며, 제조사 수상이 주어진다.
단, GT 월드 챌린지와 겸하는 대회는 해당 시리즈 팀 소속으로 치뤄야 한다.
4. 경주차
GT3만 참여 가능하며, 해당 차량을 보유하고, 내구레이스 티켓만 따내면 어느 대회 소속이든 출전이 가능하다. 사용 가능 차량은 월드 인듀어런스 챔피언십보다 한두단계 낮지만[9] 그나마 부담이 비교적 적은 편이다. 타이어도 자유도가 있는 WEC와는 달리 피렐리 하나로 고정된다.
2020년 출전 차량은 다음과 같다. 어디까지나 출전한 차량이며, 이 외 GT3 차량도 출전 자격은 된다.
Aston Martin Vintage AMR GT3
Audi R8 LMS Evo
Bentley Continental GT3
BMW M6 GT3
Ferrari 488 GT3
Honda NSX GT3 Evo
Lamborghini Huracán GT3 Evo
Mercedes-AMG GT3
Mercedes-AMG GT3 Evo
Porsche 911 GT3 R
5. 챔피언십 시스템
각 등수에 따라 팀원 전원과 제조사 모두에게 승점이 주어진다. 단, 개인이 승점을 얻으려면 최소 25분은 운전해야 하며, 제조사는 가장 우수한 두 팀 승점 외에는 얻지 못한다.
[1] 여기서 주최하는 다른 시리즈로는 GT 월드 챌린지 등이 있다.[2] GT 월드 챌린지 유럽과 겸한다.[3] 2017년까지는 슈퍼 GT에 포함된 1000km 레이스였다.[4] 2020년에는 코로나바이러스감염증-19 문제로 개최되지 않았다.[5] 시즌 폐막전.[6] GT 월드 챌린지 아메리카와 겸한다. 하비스트 오토 레이싱 클래식 부활을 표방하고 있다.[7] 2019년에는 3월에 개최되었다.[8] 2021년 대회를 열지 않는다고 발표했다. 2022년 복귀 예정.[9] WEC 출전 차량은 LMH, LMP, LM GTE 등으로, LM GTE가 바로 여기 참가하는 GT3보다 바로 한 단계 위 클래스다.