일본 사커 리그
1. 개요
정식 명칭 Japan Soccer League, 약칭 JSL인 과거 일본의 1부리그, 2부리그 역할을 했던 실업리그였다. 1993년 프로리그인 J리그가 출범하면서 자연스럽게 해체되었다.
2. 역사
1960년대 경제는 빠르게 발전하고 있었지만 경제수준에 비해 스포츠 수준이 높지 않았던 일본은 1964년 자국에서 열리는 도쿄 올림픽에서 좋은 성적을 거두기 위해 많은 투자를 할 계획이었고, 일본에서도 인기가 높았던 축구 종목에도 자연스레 투자가 많아졌다. 특히 올림픽 메달을 가까운 시일 내에 따겠다는 프로젝트를 가동중이었던 일본축구협회(JFA)는 서독 출신의 데트마어 크라머를 데려오며 대표팀의 전력강화를 노렸다. 크라머는 일본선수들에게 선진 시스템을 적용하며 매우 큰 기량발전을 이끌어냈고, 64년 도쿄올림픽 8강, 68년 멕시코시티올림픽 '''동메달'''을 획득하며 소기의 성과를 올린다. 크라머는 이로인해 '''일본축구의 대부'''라는 타이틀까지 얻는다.
이런 크라머가 주도해서 만든 것이 바로 JSL이다. 크라머는 더 높은 수준의 선수를 배출하기 위해선 기존의 산발적 토너먼트 대회 여러개보다 리그전 형식의 정기전이 필요하다고 역설했고, 일본축구협회도 이에 동감하며 리그 출범 작업에 착수했다. 당시 일본에서 치러지는 스포츠 중 연간 단위의 리그를 운영하는 종목은 야구를 제외하면 단 하나도 없었다. 당초 크라머는 1억 가까이 되는 일본의 인구를 고려해 독일의 레기오날리가처럼 지역별로 묶이는 리그전을 제안했지만, 이미 신칸센이 깔리기 시작했고 이동에 별 지장이 없을꺼라 판단한 일본축협은 아예 전국단위의 리그전을 계획, 1968년 첫 JSL 시즌을 출범했다. 프로가 아닌 실업리그였고,[2] 향후 팀 수를 늘리기 위해 대학팀에게도 참가 제한을 두지 않은 불완전한 리그였지만, 어찌됐던 일본 역사에서 첫 전국 단위의 리그전이 실시되었다. 원년 8팀이 참가했으며 이 8팀 중 5팀이 J리그 프로팀으로 거듭난다. 특히 그 전까지도 사회인 축구의 강호였던 후루카와 전기, 미쓰비시 중공업, 히타치는 '''마루노우치 3대가'''로 통칭되며 일본 축구계에 강한 발언권을 가진 팀이 된다.[3] JSL의 출범은 배구, 농구, 럭비도 정규리그를 발족하게 하는 계기가 되었다.
1965년 첫 시즌은 8개 팀이 참가하고 리그 최하위는 기존 사회인 토너먼트 대회 우승팀과의 승강전을 벌이는 형식으로 제한적이나마 승강제도 갖추게 되었다. 이후 1971년까지 많은 팀들의 참가문의가 이어지자 일본축구협회는 리그 확대를 결정했고, 1972년 JSL 디비전 2라는 자체 2부리그가 도입되었다. 이 시기 가마모토 쿠니시게의 얀마 디젤와 스기야마 류이치의 미쓰비시 중공업이 리그를 양분했다. 이때까지만 해도 일본 축구 대표팀이 아시아에서 다크호스의 입지를 다지는 중이었는데.... 1970년대 중반부터 1980년대 중반까지 일본축구는 아시아에서도 중하위권으로 밀리면서 큰 침체기에 빠진다. 자연스럽게 JSL의 인기도 내려가 관중동원도 힘든 시기가 되었고, 이 시기를 일본 축구계에서 '''일본 축구의 겨울'''이라고 표현하기도 한다.
1980년대 중반 JSL은 이런 위기를 타파하고자 JSL 팀을 주축으로 해서 프로리그를 출범시키는 계획을 만들게 되고 1986년, 프로화의 준비과정으로써 JSL에 사상 첫 '''외국인 선수''' 제도를 도입한다. 프로화를 목표로 둔 팀들은 적극적으로 외국인 선수 쿼터를 채우면서 전력을 강화했고, 요미우리 SC와 닛산 자동차가 제일 강력한 두 팀으로 떠오르며 인기와 실력을 모두 나눠가졌다. 어느정도였냐면 1991-92 시즌 프로화를 앞둔 마지막 시즌에서 양 팀이 맞붙었을 때 국립 카스미가오카 육상 경기장에 무려 '''6만명'''의 관중이 몰릴 정도였다고... 프로화의 가능성을 충분히 엿본 일본축구협회는 1989년 프로리그 검토 위원회를 발족하고 1991년 (사) 일본 프로축구리그가 정식 출범하면서 1991-92 시즌을 마지막으로 JSL은 J리그와 아마추어 리그 JFL로 발전적 해체되었다.
특히 JSL 구단들 중 대부분은 기업 주도형으로 만들어진 기업구단이었다. 이는 JSL만의 특징으로, 주로 노동자, 학생들이 친목도모를 위해 하나의 축구 클럽을 만들어 그 클럽이 커지는 형태의 다른 나라의 리그와는 많은 차이점이 있는 방식이다. 이는 JSL이 실업리그였지만 사실상의 프로리그와 다를바 없다는 것으로 이해할 수 있으며 일본 내의 다른 스포츠들도 이와 같이 기업구단 형태로 운영되는 팀들이 많았다. 하지만 현역 은퇴 선수들의 모기업 재취업을 보장하는 것을 아니었어서, 은퇴 선수들의 진로 문제가 큰 고민거리기도 했다. 시즌이 진행되면서 클럽팀들도 점차 JSL까지 올라오게 되지만, 대부분 2부에 머무르고 1부에 정착한 곳은 요미우리 클럽이 전부였다.
3. 참가 팀
1965년 첫 리그를 구성한 원년 팀 8팀
- 후루카와 전기
- 히타치 SC
- 미츠비시 자동차
- 얀마 디젤
- 도요공업
- 일본제철 야와타 SC - 1991년 해체
- 토요타자동직기 - 현재 일본 사회인 리그 도카이 2부리그 소속
- 나고야 신탁은행 - 나고야 WEST FC란 팀명으로 현재 일본 사회인 리그 아이치현 1부리그 소속
- 일본강관(NKK) SC - 1992년 해체
- 토와 부동산 - 이후 후지타 SC로 팀명 변경
- 토요타 자동차공업
- 다나베 제약 - 1992년 해체
- 에이다이 산업[4] - 1977년 해체
- 후지쯔
- 요미우리 SC
- 닛산 자동차
- 야마하발동기
- 혼다 FC - 현재 JFL소속
- 스미토모금속
- 전일본공수[5][6]
- 마쓰시타 전기[7]
- 도시바
- 고후 SC
- 교토 시코 SC[8]
- 일본경금속 축구부 (우이 클럽) - 1974년 해체
- 다이니치 닛뽄 케이블 → 미쓰비시 닛뽄 케이블 SC - 2009년까지 사회인 리그에서 활동하다 해체.
- NTT 서일본 SC - 2011년까지 교토 사회인 리그에서 활동하다 해체.
- 이바라키 히타치 - 한때 히타치 본사 축구팀과 맞먹는 실력으로 JSL 2부까지 진출했던 지역팀. 1996년 해체
- 얀마 클럽 - 얀마 디젤의 2군격 팀
- 후루카와 전기 이치하라 지부 - 이바라키 히타치와 비슷한 케이스. 이후 VONDS 이치하라로 활동중이다.
- 코스모석유 욧카이치 - 1996년 해체
- 나고야 SC - 현 도카이 지역 2부리그 소속
- 사이타마 SC - 현 간토 지역 2부리그 소속
- 토호 티타늄 SC - 현 간토 지역 2부리그 소속
- 세이노 운수[9] SC - 1997년 해체. 기후현을 연고로 했음
- 교토부 경찰 SC - 현 교토 지역 1부리그 소속
- TDK 축구부
- 오사카 가스 - 현 오사카부 2부리그 소속
- 가와사키 제철 미즈시마
- NTT 동일본
- 마쓰다 히로시마 - 본사 격인 마쓰다 SC와는 독립적으로 운영되던 팀. 다만 두 팀간의 선수교류는 일정부분 있었으며, 엄연한 이적의 형태로 진행되었다. 1996년 해체
- 후지에다시청 축구부 - 현 도카이 지역 1부리그 소속
- 요미우리 SC 주니어 - 이 팀은 마쓰다와는 달리 진짜 2군, 아마추어 팀이 맞다. 1993년 1군 팀이 J리그 원년멤버가 되며 프로화되면서 자연스레 사라졌다.
- 오츠카 제약
- 도쿄 가스 축구부
- 중앙방범 축구부[10]
4. 역대 우승팀, 승강팀
5. 연관 문서
[1] JSL 내에서 디비전 1, 디비전 2로 승강제 실시[2] 실제 JSL 초기에는 이 부분이 큰 문제였다. 선수들이 어쨌든 회사 직원이기 때문에 업무는 하고 경기에 임해야 했는데, 타 지역 원정이라도 가려면 토요일 오전 업무까지 하고 부랴부랴 장거리 열차를 타고 일요일에 원정 경기를 치른 다음, 회복다운 회복도 하지 못하고 야간열차로 월요일 오전에 복귀해 바로 출근을 하는 강행군이었다. 특히 규슈 끄트머리의 야와타제철과 히로시마의 도요공업이 가장 고생을 많이 할 수밖에 없었는데, 그럼에도 불구하고 JSL 초기 시즌을 이들 두 팀이 쓸어담은 것을 보면 그 또한 실력 나름이라고도 할 수 있겠다. 이후 경쟁심이 붙은 기업들이 점차 JSL 선수들을 본업에서 열외시키는 방향으로 관행이 정착하게 된다.[3] 1980년대 이후 재임한 JFA 회장 9명 중 4명이 후루카와, 3명이 미쓰비시 출신으로 번갈아 오르게 된다.(한 명은 선수가 아닌 후루카와의 직원 출신) JFA 회장이 현직 다시마 고조(후루카와 출신) 이전까지는 경선이 아닌 추대로 선발되었음을 고려하면 이들 코어 멤버가 얼마나 강력하게 헤게모니를 쥐고 있었는지 알 수 있다.[4] 목재를 주로 다루는 일본산업회사.[5] 통칭 ANA[6] J리그 원년멤버지만 이후 1999년 요코하마 마리노스와 합병되어 소멸[7] 현재의 파나소닉[8] 한자 그대로 읽으면 경동자광 즉, 교토의 보랏빛이란 뜻이다. 향후 프로화되어 교토 퍼플 상가라는 팀명을 지을때의 모티브가 된다.[9] 일본의 운수, 택배 회사.[10] 일본의 사설 경비회사.