임피역
臨陂驛 / Impi Station
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1. 개요
장항선에 위치했던 철도역. 전라북도 군산시 임피면 서원석곡로 37 (舊 술산리 226-127번지)에 위치해 있다.
2. 역사
첫번째 역사의 건립시기는 1912년 12월 1일. 현재 남아 있는 역사는 1936년 12월 1일에 다시 지은 것이다. 다시 말해, 첫 역사가 들어선 시기는 '''춘포역보다 빨랐다.''' 다만, 현재 있는 역사는 두 번째 역사일 뿐이지. 당시 일제강점기 시절 농촌지역 간이역 역사 대부분이 이러한 형태를 띠고 있다. 참고로 경원선 창동역이 수도권 전철 개통이전 역사도 이러한 역사였으나, 철거되었다.
1924년 6월 1일에 배치간이역으로 개업하면서 승객이 늘자, 기존 역사를 허물어버리고, 1936년 12월 1일에 현재의 역사를 완공하면서 보통역으로 승격되었다. 하지만 이후로 수요가 계속 감소했다. 1985년 7월 1일에 운전간이역으로 떨어지더니, 1995년 4월 1일에는 배치간이역으로 떨어져버렸다. 그나마 있던 화물 영업은 2005년 9월 30일에 이미 대야역에 넘긴 상태. 1985년부터 10년 마다 한 번씩 등급이 떨어지고 화물 영업까지 뺏겨버린 것. 2006년 11월 1일부터는 임피역의 매표소도 막아버리면서, 무인역이 되었다.
2008년 1월 1일에는 상·하행 8회씩 총 16회를 운행했던 군산 ~ 익산 ~ 전주간 군산선 통근열차가 폐지되고, 서천역 ~ 익산역 간 '''새마을호''' 1왕복이 운영되면서 코레일 최초로 '''정기편 새마을호가 정차하는 무인역'''이 되었다. 요금은 특정 운임을 받는답시고, '''2,500원'''이였다.
하지만 해당 열차 자체가 통근열차 폐지로 아침시간대에 군산에서 익산을 나갈 수 없게 됨에 따라,[2] 보상 성격으로 잠시 신설된 것에 불과했으며, 서천역은 기관차를 돌릴 시설이 없기 때문에 장항선에서 익산-용산으로 영업하는 PP동차를 새벽 6~7시에 먼저 1왕복을 뛰게 하는 식으로 투입시켰다.[3] 시운전이라고 해도 믿을 정도의 극심한 공기수송[4]으로 인해 넉 달 만인 2008년 5월 1일에 익산-서천간 새마을호가 폐지되면서 여객영업이 중단되었다. 새마을호가 운행되었던 120일 동안 임피역에서 열차를 이용한 승객 수는 승하차 합쳐서 겨우 47명. 저 숫자에는 새마을호 폐지 직전에 임피역의 여객취급 중단을 기념해서 내리거나 표만 뽑은 철도 동호인도 포함되어 있으니, 실제 이용객 수는 그냥 답이 없다.
2020년 12월 10일 군산-익산 간 신선으로의 선로이설과 함께 폐역되었다. 다만 역 건물은 등록문화재로 지정되어 있기 때문에 폐역 이후에도 철거되지 않고 관광지로 활용된다.
역사(驛舍)는 현존하는 역사 중 전라선의 구 춘포역사 다음으로 오래된 건물로 추정되며, 2005년 11월 11일에 등록문화재 제208호로 지정되었고, 군산시에서 보수공사를 해서 현재는 역 안에 옛날 모습을 재현해놓은 관광지로 쓰고 있다. (24시간 개방이 아니다.)
본래 이 역은 임피면 읍내리에 만들어졌어야 했는데, 읍내리의 유림들이 풍수지리적 이유로 반대하여, 술산리에 역이 세워졌다고 한다.
3. 연계교통
연계교통으로는 군산시 시내버스와 익산시 시내버스가 있는데, 군산 21~23번, 38, 61번이 있으며, 익산 버스로는 28번[5]이 있다.