타타 티고르
[image]
2020년형 타타 티고르
'''Tata Tigor'''
인도의 자동차 제조사인 타타에서 생산하는 세단 차량이다.
[image]
2017년형 티고르
타타 티아고 해치백에 기반을 둔 차량이며, 2016년 오토 엑스포에서 공개된 Kite 5 컨셉트카를 기반으로 하며, 이름이 공개된 후 생산이 이루어진 2017년 3월 인도 시장에 처음 출시되었다. 내부 프로젝트 코드명은 타타 티아고와 같은 'Kite 5'였으며, 타타 제스트와 타타 볼트의 후속 차종으로 출시되었다.[1] 생산은 인도 사난드에 위치한 타타 공장에서 이루어진다.
이전에 출시된 제스트와 크기를 비교했을 때는 조금 작은 편이며, 전장은 3,994mm, 전폭은 1,677mm, 전고는 1,537mm이며, 휠베이스는 2,450mm이다. 전장은 4,000mm가 넘지 않는데, 이는 인도에서 4m 이하의 차량들에 한해서 소형차로 분류해 세제 혜택을 주기 때문이다.[2] 또한 제스트의 단점이었던 370L의 적재 공간과 리어 램프로 인해 제대로 적재하는 것이 불가능한 단점이 있었으나, 티고르는 적재 공간을 419L로 늘리고 리어램프를 2개로 나누면서 작게 만들었다.
플랫폼은 타타 인디카 시절부터 사용했던 타타 X1 플랫폼이 적용되었으며, 티아고에 비해 플랫폼이 5cm 정도 긴 편이다. 전륜구동 차량이며, 전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 후면부는 스태빌라이저 바가 적용된다. 브레이크는 전면부가 디스크 방식, 후면부가 드럼 방식이 적용된다.
파워트레인은 타타의 1.2L 레보트론 가솔린 I3 엔진이 탑재되며, 85마력과 114Nm의 파워와 토크를 낸다. 또한, 1.1L 레보토크 디젤 엔진이 탑재되어 70마력과 140Nm의 파워와 토크를 낸다. 1.1L와 1.2L는 기본 5단 수동변속기가 제공되나, 1.2L에서는 5단 자동변속기 사양도 제공된다.
타타 티아고처럼 우핸들 사양만 나오기 때문에 유럽에서는 판매되지 않는다.
[image]
타타 티고르 JTP 사양
2018년 10월에 페이스리프트를 거쳤는데, 전면부와 전조등에 새로운 크롬 장식이 추가되었고, 새로운 색상과 시트의 변화, 알로이 휠, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토가 지원되는 7인처 터치스크린 내비게이션이 적용되었다.
또한 스포츠 사양인 '티아고 JTP'가 티아고 JTP와 함께 출시되었는데, 1.2L 레보트론 가솔린 엔진이 탑재되지만 일반 사양과 다르게 112마력의 파워와 150Nm으 토크를 낸다. 제로백은 10.0초를 기록했다.
[image]
개별 구매자들을 위해 만들어진 차량으로 2019년 10월에 출시되었다. ARAI 기준 1회 충전 시 142km에서 213km까지 주행할 수 있으며, 인도 내에서 가장 싼 전기차라고 한다.
2020년형 타타 티고르
'''Tata Tigor'''
1. 개요
인도의 자동차 제조사인 타타에서 생산하는 세단 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(Kite 5,2017~현재)
[image]
2017년형 티고르
타타 티아고 해치백에 기반을 둔 차량이며, 2016년 오토 엑스포에서 공개된 Kite 5 컨셉트카를 기반으로 하며, 이름이 공개된 후 생산이 이루어진 2017년 3월 인도 시장에 처음 출시되었다. 내부 프로젝트 코드명은 타타 티아고와 같은 'Kite 5'였으며, 타타 제스트와 타타 볼트의 후속 차종으로 출시되었다.[1] 생산은 인도 사난드에 위치한 타타 공장에서 이루어진다.
이전에 출시된 제스트와 크기를 비교했을 때는 조금 작은 편이며, 전장은 3,994mm, 전폭은 1,677mm, 전고는 1,537mm이며, 휠베이스는 2,450mm이다. 전장은 4,000mm가 넘지 않는데, 이는 인도에서 4m 이하의 차량들에 한해서 소형차로 분류해 세제 혜택을 주기 때문이다.[2] 또한 제스트의 단점이었던 370L의 적재 공간과 리어 램프로 인해 제대로 적재하는 것이 불가능한 단점이 있었으나, 티고르는 적재 공간을 419L로 늘리고 리어램프를 2개로 나누면서 작게 만들었다.
플랫폼은 타타 인디카 시절부터 사용했던 타타 X1 플랫폼이 적용되었으며, 티아고에 비해 플랫폼이 5cm 정도 긴 편이다. 전륜구동 차량이며, 전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 후면부는 스태빌라이저 바가 적용된다. 브레이크는 전면부가 디스크 방식, 후면부가 드럼 방식이 적용된다.
파워트레인은 타타의 1.2L 레보트론 가솔린 I3 엔진이 탑재되며, 85마력과 114Nm의 파워와 토크를 낸다. 또한, 1.1L 레보토크 디젤 엔진이 탑재되어 70마력과 140Nm의 파워와 토크를 낸다. 1.1L와 1.2L는 기본 5단 수동변속기가 제공되나, 1.2L에서는 5단 자동변속기 사양도 제공된다.
타타 티아고처럼 우핸들 사양만 나오기 때문에 유럽에서는 판매되지 않는다.
2.1.1. 페이스리프트(2018~현재)
[image]
타타 티고르 JTP 사양
2018년 10월에 페이스리프트를 거쳤는데, 전면부와 전조등에 새로운 크롬 장식이 추가되었고, 새로운 색상과 시트의 변화, 알로이 휠, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토가 지원되는 7인처 터치스크린 내비게이션이 적용되었다.
또한 스포츠 사양인 '티아고 JTP'가 티아고 JTP와 함께 출시되었는데, 1.2L 레보트론 가솔린 엔진이 탑재되지만 일반 사양과 다르게 112마력의 파워와 150Nm으 토크를 낸다. 제로백은 10.0초를 기록했다.
2.1.2. 전기차(2019~현재)
[image]
개별 구매자들을 위해 만들어진 차량으로 2019년 10월에 출시되었다. ARAI 기준 1회 충전 시 142km에서 213km까지 주행할 수 있으며, 인도 내에서 가장 싼 전기차라고 한다.