프라하 바츨라프 하벨 국제공항
Letiště Václava Havla Praha
Vaclav Havel Airport Prague
IATA: PRG ICAO: LKPR
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체코 프라하에 위치한 국제공항. 체코의 관문.
1937년부터 운영을 시작했다. 원래 명칭은 지역 이름을 따서 루지네 공항이었으나, 극작가 출신의 정치가로 벨벳 혁명을 이끌고 체코 공화국의 초대 대통령[1]이었던 바츨라프 하벨을 기리기 위해 2012년에 공항 이름을 변경했다. 지금도 프라하에서는 대중교통, 숙박시설 등에서 루지네 공항이라고 적혀 있는 경우가 더러 있다.
한때[2] 대한항공이 체코항공(CSA) 지분 44%를 보유한 최대주주였기 때문에 한국어 표지판이 꽤 설치되어 있다. 그래서 처음 가더라도 헤매지 않고 편하게 이용할 수 있다. 이 공항 내부는 전혀 복잡하지 않아서 복잡한 것을 싫어하는 사람은 다행일 듯 하다. 다만 탑승게이트와 출구가 구분되어있지 않기 때문에 입국심사대에 사람이 몰리는 시간대 에는 꽤 붐비고 복잡해지는 모습을 볼 수 있다.
한국에서는 대한항공과 체코항공이 인천-프라하 노선을 각각 주 4회씩 운항했었으며, 대한항공은 보잉 747-8, 체코항공은 A330-300을 투입했었다. 대한항공이 체코항공의 최대 주주가 됨에 따라 프라하 경유 유럽 환승 티켓도 많이 팔렸었다. . 대한항공의 장기적인 목표는 유럽의 안정적인 환승 거점 확보 차원이었다고 한다. 대한항공이 747을 이 공항에 최초로 보냈을 때 문제가 된 적이 있는데, 이 공항 역사상 최초로 점보기가 왔다는 기록에 무지개색 물을 담은 소방차들을 배치해서 택싱해 들어오는 비행기에 환영식을 해주고 난리도 아니었는데, 나중에 복항을 하려다 보니 해 본 적이 없는 747이 이륙하기에 몇몇 애로사항이 꽃 펴 한동안 해당 기체가 붙잡혀 있다 간신히 되돌아 온 사례도 있었다.
마침내 운항을 시작한 지 2년 만에 인천-프라하 노선은 체코항공의 가장 수익성이 높은 노선으로 등극했었다. 덕분에 체코항공은 흑자전환에 성공했었다. 체코항공 유일의 대륙 간 노선이었으며, 운항 기재 역시 대한항공에서 임차한 A330-300(OK-YBA)로 운항했었다. 해당 기체 역시 체코항공에 한 대뿐인 광동체였다. 2015년 1~7월 당시의 평균 탑승률은 93% 정도였다고 한다. 하지만 2020년으로 접어들며 코로나19로 인한 극심한 재무구조 악화 및 그에 따른 수익성 추락으로 유일한 아시아 노선이었던 인천 노선을 사실상 영구적으로 단항하게 되었다. 복항이 언제 이뤄질지는 전혀 알 수 없는 상태이다.
한편, 중국해남항공이 2015년 9월 21일부터 베이징-프라하 노선을 주 3회(월, 수, 금) 신규 취항했었다. 이 노선은 체코항공과 공동 운항했으며 이후 중국동방항공도 상하이-프라하 노선 운행을 시작했었다. 하지만 두 항공사는 2020년 기준 모두 단항한 상태이며, 2020년 기준으로 중동권을 제외한 아시아 노선 직항으로는 쓰촨항공의 청두노선과 대한항공의 인천노선, 그리고 무려 뱀부항공의 하노이[3]노선까지 셋 뿐이다. 하지만 코로나19 사태가 전세계적으로 확실히 잠잠해졌다고 판단되면 중국의 인구가 한국이나 기타 아시아 국가의 인구보다 몇배는 많은 만큼 그에 따른 수요 증가세 회복으로 중국의 메이져급 항공사들의 복항이 이뤄질지도 모른다.
007 시리즈 중 하나인 카지노 로얄을 여기서 촬영하기도 했다.
비EU 시민 중 유일하게 한국인의 대면심사가 면제되고 전용 전자여권 게이트를 이용할 수 있다.
복잡하지 않은 공항이므로 도착 후 짐을 찾기가 무척 편하다. 그러나 분실, 파손 등이 발생하면 체코어처럼 들리는 영어로 공항 직원과 대화해야 하므로 마음의 준비를 단단히 하자.
공항 입구 바로 안에 ATM이 있으며 여기서 출금 시 지폐만 나온다. 2015년 7월 현재 지폐도 사용 가능한 자판기 1대가 설치되어 있다.
공항에 당연히 환전소가 있긴 한데 환율이 심하게 나쁘다. 여기서는 딱 시내로 갈 대중교통 티켓 요금만큼만 환전할 것을 권한다. 혹은 카드로 구매하거나. 체코도 티켓자판기나 기타 거의 모든 것이 카드를 사용할 수 있으므로 매우 편하다. 나머지 필요한 금액은 시내에서 환전하면 된다. 시내에서도 환율이(공항보단 낫지만) 구린 곳이 꽤 많으므로 한번 구글로 기준 환율 정도는 확인해볼 것. 그 금액과 대충 비슷하게 주는 곳을 찾아라.
버스나 지하철 및 트램을 이용해야 하는 사람은 공항을 나오기 전에 대중교통 티켓을 판매하는 곳으로 가서 사도 된다. 30분권, 90분권, 1일권, 3일권이 있는데, 바츨라프 광장 주변에서 숙박하게 된다면 90분권으로 달라고 하면 된다. 버스 및 지하철이 딱딱 도착해 준다면 30분으로도 가능하긴 한데 90분 티켓이 안전하고, 그 날 숙소에 짐만 던지고 나와서 바로 여행을 할 계획이라면 1일권 등을 끊으면 된다. 잘 모르겠다면 미리 본인의 숙박업소에 몇 분짜리 티켓을 끊을 지 물어보자. 약도에 같이 적혀 있을 가능성이 크다. 짐을 가지고 있을 경우 짐티켓을 따로 끊어야 하나 1일권 3일권은 티켓에 포함되어 있어서 따로 사지 않아도 되고, 30분과 90분짜리 티켓을 살 때 따로 구매해야 한다. 작은 짐(대략 기내용 캐리어 정도 크기까지)은 괜찮다.
공항에서 시내로 가는 AE 버스는 버스 타는 곳 근처에 있는 안내센터에서 티켓 구매가 가능하나, 카드 결제만 가능하다. 버스 안에서 버스 기사로부터 티켓을 살 수 있으나, 값이 비싸고, 보통 영어를 못하는 경우가 많다.
대중교통 티켓까지 준비했다면 이제 공항에서 나와 여행을 즐길 준비가 끝난 것이다.
이 공항의 면세점은 아기자기한 규모로, 크지는 않아도 있을 건 다 있다고 보면 된다. 또한 베헤로프카 같은 체코 전통주(리큐르)를 살 수 있다. 프라하, 카를로비바리 시내에서보다는 다소 비싼 편. 2017년 5월 5일 베헤로프카의 가격은 1리터짜리가 280 코루나 정도로 시내와 비슷하거나 오히려 쌌다. 과자 같은 것은 시내 테스코 같은 곳과 비교하면 거의 두 배 비싸니 웬만하면 시내에서 사가도록 하자. 체코 코루나(kc)와 미국 달러(USD)로 결제 가능.
Vaclav Havel Airport Prague
IATA: PRG ICAO: LKPR
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1. 개요
체코 프라하에 위치한 국제공항. 체코의 관문.
2. 연혁
1937년부터 운영을 시작했다. 원래 명칭은 지역 이름을 따서 루지네 공항이었으나, 극작가 출신의 정치가로 벨벳 혁명을 이끌고 체코 공화국의 초대 대통령[1]이었던 바츨라프 하벨을 기리기 위해 2012년에 공항 이름을 변경했다. 지금도 프라하에서는 대중교통, 숙박시설 등에서 루지네 공항이라고 적혀 있는 경우가 더러 있다.
3. 한국과의 관계
한때[2] 대한항공이 체코항공(CSA) 지분 44%를 보유한 최대주주였기 때문에 한국어 표지판이 꽤 설치되어 있다. 그래서 처음 가더라도 헤매지 않고 편하게 이용할 수 있다. 이 공항 내부는 전혀 복잡하지 않아서 복잡한 것을 싫어하는 사람은 다행일 듯 하다. 다만 탑승게이트와 출구가 구분되어있지 않기 때문에 입국심사대에 사람이 몰리는 시간대 에는 꽤 붐비고 복잡해지는 모습을 볼 수 있다.
한국에서는 대한항공과 체코항공이 인천-프라하 노선을 각각 주 4회씩 운항했었으며, 대한항공은 보잉 747-8, 체코항공은 A330-300을 투입했었다. 대한항공이 체코항공의 최대 주주가 됨에 따라 프라하 경유 유럽 환승 티켓도 많이 팔렸었다. . 대한항공의 장기적인 목표는 유럽의 안정적인 환승 거점 확보 차원이었다고 한다. 대한항공이 747을 이 공항에 최초로 보냈을 때 문제가 된 적이 있는데, 이 공항 역사상 최초로 점보기가 왔다는 기록에 무지개색 물을 담은 소방차들을 배치해서 택싱해 들어오는 비행기에 환영식을 해주고 난리도 아니었는데, 나중에 복항을 하려다 보니 해 본 적이 없는 747이 이륙하기에 몇몇 애로사항이 꽃 펴 한동안 해당 기체가 붙잡혀 있다 간신히 되돌아 온 사례도 있었다.
마침내 운항을 시작한 지 2년 만에 인천-프라하 노선은 체코항공의 가장 수익성이 높은 노선으로 등극했었다. 덕분에 체코항공은 흑자전환에 성공했었다. 체코항공 유일의 대륙 간 노선이었으며, 운항 기재 역시 대한항공에서 임차한 A330-300(OK-YBA)로 운항했었다. 해당 기체 역시 체코항공에 한 대뿐인 광동체였다. 2015년 1~7월 당시의 평균 탑승률은 93% 정도였다고 한다. 하지만 2020년으로 접어들며 코로나19로 인한 극심한 재무구조 악화 및 그에 따른 수익성 추락으로 유일한 아시아 노선이었던 인천 노선을 사실상 영구적으로 단항하게 되었다. 복항이 언제 이뤄질지는 전혀 알 수 없는 상태이다.
한편, 중국해남항공이 2015년 9월 21일부터 베이징-프라하 노선을 주 3회(월, 수, 금) 신규 취항했었다. 이 노선은 체코항공과 공동 운항했으며 이후 중국동방항공도 상하이-프라하 노선 운행을 시작했었다. 하지만 두 항공사는 2020년 기준 모두 단항한 상태이며, 2020년 기준으로 중동권을 제외한 아시아 노선 직항으로는 쓰촨항공의 청두노선과 대한항공의 인천노선, 그리고 무려 뱀부항공의 하노이[3]노선까지 셋 뿐이다. 하지만 코로나19 사태가 전세계적으로 확실히 잠잠해졌다고 판단되면 중국의 인구가 한국이나 기타 아시아 국가의 인구보다 몇배는 많은 만큼 그에 따른 수요 증가세 회복으로 중국의 메이져급 항공사들의 복항이 이뤄질지도 모른다.
007 시리즈 중 하나인 카지노 로얄을 여기서 촬영하기도 했다.
비EU 시민 중 유일하게 한국인의 대면심사가 면제되고 전용 전자여권 게이트를 이용할 수 있다.
4. 여행자를 위한 팁
복잡하지 않은 공항이므로 도착 후 짐을 찾기가 무척 편하다. 그러나 분실, 파손 등이 발생하면 체코어처럼 들리는 영어로 공항 직원과 대화해야 하므로 마음의 준비를 단단히 하자.
공항 입구 바로 안에 ATM이 있으며 여기서 출금 시 지폐만 나온다. 2015년 7월 현재 지폐도 사용 가능한 자판기 1대가 설치되어 있다.
공항에 당연히 환전소가 있긴 한데 환율이 심하게 나쁘다. 여기서는 딱 시내로 갈 대중교통 티켓 요금만큼만 환전할 것을 권한다. 혹은 카드로 구매하거나. 체코도 티켓자판기나 기타 거의 모든 것이 카드를 사용할 수 있으므로 매우 편하다. 나머지 필요한 금액은 시내에서 환전하면 된다. 시내에서도 환율이(공항보단 낫지만) 구린 곳이 꽤 많으므로 한번 구글로 기준 환율 정도는 확인해볼 것. 그 금액과 대충 비슷하게 주는 곳을 찾아라.
버스나 지하철 및 트램을 이용해야 하는 사람은 공항을 나오기 전에 대중교통 티켓을 판매하는 곳으로 가서 사도 된다. 30분권, 90분권, 1일권, 3일권이 있는데, 바츨라프 광장 주변에서 숙박하게 된다면 90분권으로 달라고 하면 된다. 버스 및 지하철이 딱딱 도착해 준다면 30분으로도 가능하긴 한데 90분 티켓이 안전하고, 그 날 숙소에 짐만 던지고 나와서 바로 여행을 할 계획이라면 1일권 등을 끊으면 된다. 잘 모르겠다면 미리 본인의 숙박업소에 몇 분짜리 티켓을 끊을 지 물어보자. 약도에 같이 적혀 있을 가능성이 크다. 짐을 가지고 있을 경우 짐티켓을 따로 끊어야 하나 1일권 3일권은 티켓에 포함되어 있어서 따로 사지 않아도 되고, 30분과 90분짜리 티켓을 살 때 따로 구매해야 한다. 작은 짐(대략 기내용 캐리어 정도 크기까지)은 괜찮다.
공항에서 시내로 가는 AE 버스는 버스 타는 곳 근처에 있는 안내센터에서 티켓 구매가 가능하나, 카드 결제만 가능하다. 버스 안에서 버스 기사로부터 티켓을 살 수 있으나, 값이 비싸고, 보통 영어를 못하는 경우가 많다.
대중교통 티켓까지 준비했다면 이제 공항에서 나와 여행을 즐길 준비가 끝난 것이다.
5. 면세점
이 공항의 면세점은 아기자기한 규모로, 크지는 않아도 있을 건 다 있다고 보면 된다. 또한 베헤로프카 같은 체코 전통주(리큐르)를 살 수 있다. 프라하, 카를로비바리 시내에서보다는 다소 비싼 편. 2017년 5월 5일 베헤로프카의 가격은 1리터짜리가 280 코루나 정도로 시내와 비슷하거나 오히려 쌌다. 과자 같은 것은 시내 테스코 같은 곳과 비교하면 거의 두 배 비싸니 웬만하면 시내에서 사가도록 하자. 체코 코루나(kc)와 미국 달러(USD)로 결제 가능.
6. 관련 문서
[1] 체코슬로바키아의 마지막 지도자이기도 하다.[2] 2013년에 인수했고 2017년에 보유지분을 모두 매각했다. 대한항공 보유 체코 항공사 지분 해외업체에 매각.[3] 2020년 6월 3일부터 서비스 시작