노이바이 국제공항

 



[image]
cảng hàng không quốc tế Nội Bài (까앙 항 커움 꿕떼 노이바이/港航空國際內排)
IATA: HAN ICAO: VVNB
활주로 3,200 X 45 1본 (CAT-I, ILS) / 3,800 X 45 1본 (CAT-II, ILS)
1. 개요
2. 운항 노선
2.1. 국내선(1터미널)
2.2. 국제선(2터미널)
3. 시내로 가는 방법
4. 여담


1. 개요


베트남의 수도 하노이의 국제공항으로 약 650헥타르의 넓이를 차지하고 있는 국제공항이다. 베트남에서 두번째로 큰 국제공항이었으나 2014년 국내선 E동 및 국제선 신청사를 완공, 현재는 베트남에서 가장 큰 공항 청사를 보유한 공항이 되었다. 두 번째로 큰 공항은 호치민 시에 있는 떤선녓 국제공항.

2. 운항 노선



2.1. 국내선(1터미널)


2014년 12월 30일까지 국제선과 국내선 겸용으로 이용 되었던 터미널로 시설과 인프라가 웬만한 시골 버스터미널 수준이었다고 전해진다.[1] 빨간 지붕이 인상적인 구 터미널으로 현재는 국내선 위주로 운행되고 있으며 일부 해외 항공사에서 노이바이를 경유하여 다른 베트남 공항으로 갈 경우에도 이 터미널을 이용하고 있다.[2]
'''항공사'''
'''편명'''
'''취항지'''
하이 우 비행
-
하롱베이
제트스타 퍼시픽
BL
추라이, 달랏, 다낭, 호찌민, 냐짱, 푸꾸옥, 꾸이년, 투이호아
비엣젯 항공
VJ
부온마투옷, 껀터, 추라이, 달랏, 다낭, 동호이, 호찌민, 후에, 냐짱, 푸꾸옥, 플래이꾸, 꾸이년, 투이호아
베트남항공
VN
부온마투옷, 껀터, 추라이, 달랏, 다낭, 동호이, 호찌민, 후에, 냐짱, 푸꾸옥, 플래이꾸, 꾸이년, 투이호아, 빙
베트남항공[3]
VN
디엔비엔푸, 동호이, 빙

2.2. 국제선(2터미널)


[image]
2012년, 연간 1000만 명이 넘는 수요를 감당했던 기존 터미널을 국내선 전용 터미널로 돌린 후 베트남 정부와 일본 정부가 합작해서 좌우 길이 996m의 제 2 터미널을 만들기로 협약을 맺고 그 해에 첫 삽을 팠다. 타이세이 건설에서 시공을 하고 2014년 하반기에 완공을 하였다. 공항에 잘 찾아보면 베트남과 일본의 합작으로 건설되었다는 안내를 찾아볼 수 있다.
'''항공사'''
'''편명'''
'''취항지'''
베트남항공
VN
서울(인천), 부산, 도쿄(나리타), 도쿄(하네다), 오사카(간사이), 나고야(중부), 후쿠오카, 베이징, 상하이(푸둥), 광저우, 타이베이(타오위안), 홍콩, 마카오, 난징, 청두, 구이린, 싼야, 가오슝, 방콕(수완나품), 씨엠레아프, 싱가포르, 양곤, 비엔티안, 루앙프라방, 쿠알라룸푸르, 파리(샤를 드 골), 프랑크푸르트(암 마인), 런던(히드로), 모스크바(도모데도보), 시드니, 선전
비엣젯 항공
VJ
서울(인천), 부산, 도쿄(나리타), 오사카(간사이), 타이베이(타오위안), 타이중, 화이안, 가오슝, 방콕(수완나품), 씨엠립, 싱가포르, 양곤, 델리, 발리(덴파사르), 뭄바이
대한항공
KE
서울(인천)
아시아나항공
OZ
서울(인천)
에어서울
RS
서울(인천)
에어부산
BX
부산
제주항공
7C
서울(인천)
진에어
LJ
서울(인천)
이스타항공
ZE
서울(인천), 청주
티웨이항공
TW
서울(인천), 대구, 부산
뱀부항공
QH
서울(인천), 프라하, 가오슝
타이항공
TG
방콕(수완나품)
방콕항공
PG
치앙마이
타이 라이온 에어
SL
방콕(돈므앙)
제트스타 퍼시픽
BL
광저우, 오사카(간사이), 홍콩, 우시
캄보디아 앙코르 항공
K6
프놈펜, 씨엠레아프
란메이 항공
LQ
프놈펜
말린도항공
OD
쿠알라룸푸르
라오스항공
QV
비엔티안, 루앙프라방
실크에어
MI
싱가포르
싱가포르항공
SQ
싱가포르
말레이시아 항공
MH
쿠알라룸푸르
에어아시아
AK
쿠알라룸푸르, 피낭
타이 에어아시아
FA
방콕(돈므앙), 치앙마이
세부퍼시픽
5J
마닐라
스쿠트 항공
TR
싱가포르
중국동방항공
MU
난닝, 쿤밍
중국국제항공
CA
베이징(서우두)
중국남방항공
CZ
창사, 광저우, 선전
중국해남항공
HU
광저우, 하이커우, 싼야
충칭 항공
OQ
충칭
럭키 에어
8L
난창
선전항공
ZH
광저우, 선전
캐세이패시픽항공
CX
홍콩
캐세이드래곤항공
KA
홍콩
홍콩항공
HX
홍콩
에어마카오
NX
마카오
중화항공
CI
타이베이(타오위안)
에바항공
BR
타이베이(타오위안)
만다린항공
AE
타이중
일본항공
JL
도쿄(나리타)
전일본공수
NH
도쿄(하네다)
카타르 항공
QR
도하, 방콕(수완나품)
아에로플로트
SU
모스크바(셰레메티예보)
에미레이트 항공
EK
두바이
제트스타 퍼시픽
BL
광저우
터키 항공
TK
이스탄불
인디고 항공
6E
콜카타
2014년 12월 31일에 정식 개항하였다. 2018년 9월 기준으로 PP로 입장할 수 있는 Song hong 비지니스 라운지가 하나 생겼다. 위치는 베트남항공 라운지 옆이다. 따로 유료 라운지도 운영하고 있으며 여기는 라운지 올라가는 입구 앞 상점에서 입장권을 살 수 있다. 따라서 베트남을 통해 환승해서 갈 일이 있다면, PP카드를 소지하고 있는 경우에는 이용 가능한 라운지가 있는 호치민이나 하노이를 통해 가면 되겠다.
일본의 ODA로 건설된 영향으로 내부에 일본 제품만 파는 면세점(Japan Duty Free)이 있다.
여담으로, 베트남 국적기를 타고 오면 매우 높은 확률로 보딩 브릿지를 붙여주지 않는다. 이건 떤선녓 국제공항도 마찬가지이다.
비행기를 조금 더 가까이서 보고 싶은 항덕들은 참조.

3. 시내로 가는 방법


공항철도가 없으므로, 시내로 나가는 방법은 크게 네 가지로 나뉜다.
첫 번째는 택시. 비즈니스맨이나 가족 관광객이 많이 사용하는 루트이다. 대략 35만~40만동이 요금인데, 거리에 따라 천차만별인데다, 바가지를 쓸 위험이 존재한다. 하지만 현지 택시 회사 중에서 가장 믿을 만한 택시 회사는 택시 그룹, 마일린, 비나선 등이 있고 최근 들어서 하노이 택시도 믿을 만하다는 글이 종종 보이곤 한다. 다만 이를 노리고 디자인을 비슷하게 베낀 택시도 많으니 유의할 필요가 있다.
두 번째는 (로컬)버스. 1터미널로 가서 주차장에서 탑승하면 된다. 가장 싼 방법(천 원 이하)이지만, 매우 느리다. 시간이 많고 정겨움을 느끼고 싶다면 추천.
세 번째는 공항 리무진인데, 보통 승합차를 이용하므로 사실상 미니밴에 가깝다. 베트남 항공에서 운영하는 미니 버스가 가장 유명하며, 미니 버스는 좌석이 모두 차면 출발한다. 시내의 베트남항공 사무실 앞에 내려준다. 원칙상 운임은 차량 한 대당 운행비용을 승객 숫자에 따라 N빵을 하여 내는게 맞고, 그러한 이유로 사람을 꽉 채워 보내는 공항발 미니버스는 1인당 4만동의 가격이 되는 것이다. 공항행 미니 버스는 승객 숫자와 관계 없이 4~5만동의 운임을 요구한다. 운임은 공항에 도착하면 내는데, 승객 숫자와 기사마다 조금씩 다를 수 있다.
네 번째는 86번 버스는 오렌지색 버스로, 공항 리무진을 생각하면 된다. 배차 간격은 약 30분이며, 1시간 내외에 하노이 역까지 간다. 중간 중간 정거장이 있다. 짐을 놓는 공간도 있고, 영어가 통하는 기사와 승무원, 영어 안내 방송도 있으므로, 택시 기사와 흥정하기 싫은 위키러는 이 버스를 타고 가는 것을 추천한다. 요금은 3만 5000 동.
그리고 Grab이나 픽업 서비스를 이용하면 시내에 편하게 갈 수 있다.
[4]

4. 여담


2020년 02월 29일에 인천에서 이륙한 아시아나항공 OZ729편이 착륙을 허가해주지 않아 긴급회항한 사건이 있었다.


[1] 이때 들어온 사람들이 새로 지어진 2터미널을 보고 베트남 참 좋아졌다고 할 정도.[2] 국내선 터미널 치고는 나쁘지 않다.하지만 아래의 2터미널이 개장하기 전 까지는 국제선도 같이 운영해서.. 헬에 가까웠다.[3] VASCO에서 운영[4] 정확히는 신한은행 베트남 광고 현수막이다. 박항서 감독과 르엉쑤언쯔엉이 신한은행 베트남 광고모델이라서.