하남시 버스 목록/폐선
1. 개요
하남시 버스 목록 중 폐선되거나 타 지자체로 이관된 버스 노선, 그리고 계획이 취소된 노선들을 기재하였다.
운행경로는 일부 노선을 제외하고는 폐선 직전 노선이며 형간전환되었던 노선의 경우 폐선 직전의 노선 형태 기준으로 작성한다.
타 지자체로 이관된 노선에는 뒤에 (★)을 표기한다.
2. 시내일반버스
2.1. 하남 버스 8
스타필드 하남 프리오픈에 맞춰 직원들의 출퇴근 편의를 위해 임시 개통한 노선으로, 출퇴근 시간인 9시부터 10시 30분까지 18회, 21시부터 22시 30분까지 18회, 일일 총 36회 운행했다. 어떤 날에는 10시까지만 운행하는 등 이 시간대더라도 운행하지 않는 경우가 있었다.
2016년 9월 5일 개통 당시 노선은 스타필드에서 출발해 한국아파트 앞 정류장에 정차 후 다시 스타필드로 돌아오는 편방향 노선이었다. 9월 17일 하남시청 앞 교차로에서 유턴하는 상기 노선으로 변경되면서 중앙 버스 전용 차로를 이용해 양방향 운행을 실시하였다. 관련 글 GBIS나 포털 사이트 지도 등에는 덕풍1교 앞까지 가서 유턴하는 걸로 되어 있지만, 실제로는 하남시청 앞 삼거리에서 유턴한다.
2016년 12월 8일에 82번으로 번호가 변경되어 정식 개통하였다. 관련 글
2.2. 하남 버스 9
하남시 시계 내에 위치함에도 불구하고 시가지로 통하는 도로가 없어 오지 중에 오지였던 배알미의 주민들과[2] 마찬가지로 교통여건이 열악했던 하남고등학교 통학생들의 이동편의를 위해 1997년 1월에 신장운수의 차량 3대로 망월동 - 배알미 간 마을버스로 개통한 것이 이 노선의 시초다. 하남시의회 회의록
상술했듯이 개통 초기에만 해도 배알미로 가는 진입로가 없어 팔당대교 남단에서 구 6번 국도와 팔당댐 관리교를 경유하는 선형이었으나, 2004년 10월 22일, 팔당대교 남단과 배알미동을 연결하는 4차선 도로가 개통한 이후 노선 조정이 이루어졌다. 관련 글(가입 필요)
신장운수 부도 이전에 대신여객(현재의 경기상운)으로 노선이 이관되었다. 2002년까지만 해도 마을버스로 운행하였으나 이후 시내버스로 전환해 폐선 직전까지 운행했다. 2005년 5월에 하남시내버스의 81번이 정식으로 개통하자 심야 시간대 배차 1회[3]가 감축되었고, 같은 해 11월 무렵에 폐선 처리되었다. 관련 글(가입 필요)
폐선 직전의 운행 시간표는 아래와 같다.
2.3. 하남 버스 12
1995년까지 명진여객 광주영업소에서 운행했던 고골 - 강변역을 운행하다가 명진여객에서 적자를 이유로 이 노선의 운영을 포기하면서 대원고속이 노선을 넘겨받아 운행하다가 대원고속에서도 운행을 포기하면서 하남교통에서 노선을 가져와 고골 - 천호역 간 노선으로 개통하여 운행하였다.[4] 하남교통 부도 이후 2001년 1월 말에 대신여객으로 노선이 이관되었으며 몇 달 지나지 않아 폐선된다. 관련 기사
2.4. 하남 버스 20
광신교통에서 상대원 ~ 송파 ~ 방이동 ~ 천호동종점을 운행하던 노선으로 동성교통으로 넘어가며 570-1번과 합쳐졌다.
이후 1995년에. 상대원-구종점-모란-잠실-명일동으로 재개통 하지만 몇 개월간만 운행하다가 폐선되었다.
2.5. 하남 버스 30-1
2.6. 하남 버스 30-2
[image]
출처
대신여객 시절인 2002년 8월에 개통한 노선으로 한솔아파트 입주가 시작되면서 마을버스 3번과 함께 들어간 시내버스 노선이다. 개통 초기에는 30-3 청색 노선으로 잠실역까지 운행하였으나 이후 천호역으로 단축하면서 30-2번으로 변경하였다. 당시 112-5번은 상산곡동 - 강변역 간 노선이었고 한솔아파트는 경유하지 않았다.
천호대로 확장 공사 및 천호 - 하남 간 BRT 조성 등의 사유로 인해 2010년 5월 24일에 112-5번에 통합되었다.
2.7. 하남 버스 30-4
2003년 초반만 해도 30-1번은 동시기에 운행 중이던 서울승합의 1007번처럼 동일한 번호에 적, 청색 노선을 각각 분리해 운영했는데,[9] 적색 노선은 상산곡동 - 신장사거리 - 구천면로 - 은행동이었으며, 청색 노선은 상산곡동 - 하남시청 - 구천면로 - 은행동이었다.[10]
2003년 4월 1일 청색 노선의 종점을 성남시 은행동에서 잠실역으로 단축시켜 버리고 번호를 '''30-4'''로 변경하여 운행하게 되는데, 인가대수 8대에 배차간격이 10분이었음에도 불구하고 실제로는 하루에 한두대 다닐까 말까 할 정도로 유령 노선에 가까웠다. [운행당시] 결국 몇 달을 넘기지 못하고 소리소문 없이 폐선된다.[11]
하남시 시가지에서 나가는 잠실역행 노선 치고 역사가 꽤 짧은 편인데 서하남로를 타는 30-5번과 천호대로를 타는 30-3번에 비해 속도 면에서 별 메리트가 없는 구천면로를 돌았기 때문.
폐선 이후에도 기존의 적색 노선인 30-1은 큰 경로 변경 없이 운행을 지속하다가(운행 당시 모습) 2006년 3월 6일에 적, 청색 노선을 분리해 운행했다. 관련 글(가입 필요) 적색 노선은 기존과 동일, 청색 노선은 성남 은행동 - 동부주유소 구간까지만 기존과 동일하며 덕보교를 건너지 않고 우회전하여 한솔아파트까지 운행하는 노선이었다. 이 청색 노선은 같은 해 4월 17일 112-5번이 아산병원으로 연장되면서 폐선되었다가 5월 22일에 아래의 88번으로 번호를 변경하여 재개통한다.
2.8. 하남 버스 33
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2.9. 하남 버스 80 (2004년)
2004년 8월에 개통했다. 당시에는 지금의 마을버스 1번과 동일한 경로를 운행하였다. 개통 초기의 운행 경로 1번이 요금이 저렴한 마을버스라는 이점 때문에 이 노선보다 승객이 많았고 이 때문에 하남시내버스에서 2006년경 천지운수를 계열사로 편입시킨 후 미군부대까지 가던 1번을 천현동 마루공원으로 단축시키면서까지 80번을 살리려 애썼다.[12] 하지만 수요 부족으로 결국 2007년부터 운휴에 들어가게 되었으며 2008년 풍산지구 입주가 시작되면서 위 경로로 변경하여 운행을 재개하였다. 이후 2011년 5월 4일에 폐선되었다.
2.10. 하남 버스 80, 82 (1기 노선) (2011년)
하남시내버스가 경기상운에 합병된 지 얼마 지나지 않은 2011년 5월 4일에 변경 및 신설된 노선으로, 두 노선이 상당히 유사하여 묶어서 서술한다. 관련 기사
두 노선의 대부분의 경로가 동일한 것이 특징이며 80번은 진등교차로에서 바로 직진하여 지금은 사라진 진등길[13]을 통해 미사리로 진입했으나, 82번은 진등교차로에서 우회전 후에 미사대로를 통해 미사리로 진입하는 차이점이 있었다.
이전 버전의 문서에서는 하남종합운동장을 경유하는 것으로 기재되어 있었고, 두 노선 모두 운행 당시 하남종합운동장 앞을 지나긴 했으나 정류소가 설치되어 있지 않았기 때문에 실제로 정차하지는 않았다.
2012년 7월 17일에 폐선되었다.
2.11. 하남 버스 82 (2기 노선)
2.12. 하남 버스 85 (1기 노선)
2017년 12월 27일에 신설되었다. 당시의 노선은 '하남BRT환승센터 - 신안아파트후문 - 창우초교 - 하남시청 - 덕풍시장 - 황산사거리 - 하남고 - 상일동역 - 강동경희대병원'이었으며 2018년 8월 14일에 폐선 되었다가 새로운 노선으로 부활하였다.
2.13. 하남 버스 85 (2기 노선)
- 하남 버스 85 문서 참조.
2.14. 하남 버스 88, 88-1
[image]
출처
2006년 4월 17일에 폐선된 30-1번 청색 노선에서 성남시 은행동 - 잠실역 구간을 단축, 5월 22일에 88번이라는 번호로 개통하여 운행했다. 개통 초기의 운행 경로
2008년 9월 1일부터 기점이 한솔아파트에서 하남공영차고지로 변경되었으며, 풍산지구를 경유하도록 경로가 변경되었다. 타 노선과 달리 동원베네스트 앞 정류장에 정차하지 않고 새뜰마을 3단지정문 정류장에 정차했다.
2010년 5월 24일에 112-2번이 폐선됨에 따라 88번 본선이 팔당역으로 종점이 변경되었으며 기존 본선이었던 노선이 88-1번으로 분리되었다.
2011년 3월 19일에 하남시 내 차고지 문제(망월동 미사리 폐쇄, 상산곡동 용량 포화 / 당시 하남 BRT차고와 같은 대체차고 미비)로 인해 폐선되었다. 대체노선은 23번으로 풍산아이파크상가까지 연장되었으나 이후에는 알다시피 더 나아가 스타필드 하남에서 회차하는 초장거리 노선이 된다.
2.15. 하남 버스 112-2
2009년 4월 24일에 개통했으며, 관내 운행 업체인 경기상운과 구리시 면허인 경기여객이 공동배차 형태로 운영하였다. 그 이전에는 경기고속이 해당 번호로 하남 - 잠실간 직행좌석버스로 운행한 흑역사[14]가 있다.
2010년 3월 경기상운으로 넘어온 뒤, 적자로 인해 2010년 5월 24일에 폐선되었다. 112-1번은 덕소를 한 바퀴 둘러간 뒤 하남시 구 시가지로 들어가지만 이 노선은 덕소로 들어가지 않았으며 풍산지구를 경유하는 차이점이 있었다.
3. 마을버스
3.1. 하남 버스 1-1
3.2. 하남 버스 5-1
3.3. 하남 버스 6
3.4. 하남 버스 60
[주] A B 출퇴근 시간 한정으로 평시 운휴[1] 타노선 예비차량 3대를 무작위 차출해 정면에 '8'이라고 써진 녹색 아크릴판을 부착하고 운행했다.[2] 1995년 4월 25일 팔당대교가 완공되기 이전까지만 해도 배알미에서 흔히 알려진 하남시 시가지로 들어오려면 광주군 번천리로 우회하여 들어와야 했다.[3] 배알미행 21:40, 망월동행 22:30[4] 당시 하남시의 강변역행 노선들은 사실상 경기대원이 꽉 쥐고 있었기 때문에 그대로 개통하지 못했을 것으로 사료된다.[5] 그 유명한 용일여객의 팔달문 도색으로 30번 출신이다. 현재는 두 번 대차되어 30번 → 89번에서 운행 중이다.[6] 30-3번으로 이동했다가 2019년식 NEW BS106으로 대차되었다.[7] 2016년에 NEW BS106 디젤로 대차되었고 이후 31번으로 이동했다.[8] 현재 35번에서 운행 중이다.[9] 기존 적, 청 노선이 분리되어 있던 신장운수 573번이 폐선되었기 때문이다.[10] 지금의 하남 버스 30과 거의 동일한 경로인데, 그 당시 30번은 망월동 차고지(망월동 295-1번지 일원)가 기점인 노선이었다. 관련 기사[운행당시] 글 1 글 2(가입 필요)[11] 정확한 폐선시기는 미상이나 적어도 2003년 7월까지는 운행을 했던 것으로 파악된다. 관련 글(가입 필요)[12] 이 때 1번의 단축된 구간은 2010년에 공영차고지까지 연장되면서 환원된다.[13] 미사지구 개발로 인해 일부 구간이 미사강변동로, 미사강변남로, 미사강변한강로 상에 편입되었으며 나머지 길은 없어졌다.[14] 1998년경 신설 당시에는 덕소에서 출발해 잠실주공1단지 앞까지 가는 노선이었으며, 2002년에 덕소 - 팔당 구간이 단축된다. 이후 2004년 4월 1일에 수요 부족으로 폐선된다.